Jalgratta pidurid: ülevaade, liigid, omadused ja ülevaateid

Vaevalt keegi vaielda, et pidurid on üks tähtsamaid osi mis tahes sõiduki. Ja eelkõige jalgratta. On jalgratta pidurid on suur vastutus. Nad vastutavad tervise ja mõnikord isegi inimese elu. Seega, ostes bike, siis peaks pöörama tähelepanu nende kvaliteeti. Kogenematu jalgrattur, tulevad poodi, võib eksida erinevaid süsteeme. Seetõttu peate esmalt mõista, mis on pidurid ja kuidas nad võivad üksteisest erineda.

tüüpi pidurid

Jalgratta turg kiiresti kasvav ja arenev. Igal aastal on rohkem uusi tehnoloogiaid, lahendusi ja varuosad. Seega, mõned osad on vananemine ja enam konkurentsivõimeline. Täna arutleme tüüpi jalgratta pidurisüsteemide mida kasutatakse laialdaselt tänapäeval.

Niisiis, jalgratta pidurid on sellised tüübid:

1. Drum.
2. Rim (omakorda jaguneb: ulg, Chuck, hüdrauliline ja Wee-breykovyh).
3. Disk (on: mehaanilised ja hüdraulilised).

Traditsioonilise klassifikatsiooni esimest tüüpi nimetatakse piduripedaal ja teine - käsi. Nüüd kaaluda iga eraldi.

trummelpidurid

See tüüp on tuntud paljudele lapsepõlvest. See on selline piduri paigaldatud legendaarse jalgratta "Ukraina", samuti laste jalgrattad "kotkapoeg", "Pääsukese" ja teised. Ta on sageli viidatud kui taga või pedaaliga. See on tõsi, sest see asub Rummu tagaratta ja on ajendatud pöörlemise pedaalid vastupidises muidugi. Selle tulemusena rotatsiooni kelgu vastupidises suunas piduriklotsid monteeritud trummel, aretatud käes ja surutakse vastu trumlit. Pärssimine toimub jõu vahelise hõõrdumise kingad ja trumm. Praeguseks seda tüüpi kasutatakse laste jalgratas mudelid, samuti low-end mudelite täiskasvanud linna jalgratast.

Eelised trummelpidurid:

1. Vastupidavuse. See on tingitud peamiselt sellest, et praktiliselt mingit langust niiskust, tolmu ja mustuse suletud tüüpi mehhanismi.
2. Trummelpiduri ei kanna velg.
3. Lihtsus. Need pidurid ei ole vaja pidevat hooldust.
4. See toimib isegi siis, kui kõverus ratast ei nõua peenseadistusi.

puudused:

1. Palju kaalu.
2. Aeglustada, mida on vaja teha suuri jõupingutusi.
3. Võimetus kasutada multi-ühendus jalgrattaga mudelid.
4. Juuresolekul surnud tsooni. Kui püsti vardad pidurdusjõukontroll võimatu.
5. Kui kett läheb alla tärniga, piduri lakkab töötamast.
6. Drum jalgratta pidurid teevad võimatuks järsult pidurdada. Kui loeb iga sekund, see on väga oluline.

Trummelpidurid kasutatakse lihtsaid rõõm jalgrattaga. Juhul, kui kett läheb alla, suuremat turvalisust, paljud on esiratta piduri on vabatahtlik teist tüüpi.

Rim jalgratta pidurid

Varruka trummelpidurid muutub järk-järgult vananenud. Turul juhtiv hõivatud velje ja ketaspidurid. Rim täna on kõige populaarsem, sest nad on rohkem praktiline ja odavam trumli kettale. Tööpõhimõte Selle mehhanismi on üsna lihtne: kui jalgrattur vajutab nuppu, mis asub rool, pingestatakse kaablit edastab jõu pidurdushoova ja nad omakorda pressitud padjad velg. Siin jällegi töö hõõrdejõu. Räägime nüüd lähemalt iga Pöiapidurite.

Konsoolraamistik pidurid

Mehhanism koosneb kahest hoovad, millest igaüks on piduriklotsid. Käsi on paigaldatud pöörlema kahvli. Abiga kaks valtstraatide liigutab hoobasid, mis vajutage padjad. Seade on usaldusväärne ja lihtne, kuid see on leitud kaasaegse jalgratast harvemini. Teist tüüpi, koos tõhusama mehhanismi, järk-järgult asendama.

pidurisadula piduri

Jalgratta pidurid seda tüüpi on kõige sagedamini kasutatakse Maanteerattad mudelid. Nende nimi täiesti kirjeldab disain: padjad on surutud vastu velje abil kumer relvade, tundub väga meenutab puugid. Kinnitage pidur, samuti konsooli, muutub järk-järgult vananenud.

Hüdrauliline Pöiapidurite

Erinevalt eelmisest kaks liiki, projekteerimise selliste pidurite pöörlevaid relvad, millele on paigaldatud padjad ja kaablid, mis viivad neid hoobasid paigas. Tööpõhimõte on veidi erinev. Piduriheebliga asub rool, on silinder koos vedelikuga. Klõpsates seda toru edastab rõhk kahe silindri monteeritud kahvliga. Need balloonid suruda padjakest risti sihis pöia, kusjuures seal tekib hõõrdumise ja pidurdamine. Jalgratta pidurid seda tüüpi on väga tõhus, nii et neid kasutatakse kohtuprotsessi. Kuna raske kaalu ja raskusi teenindamiseks, halb modulatsiooni (võimele mõõdetud pidurdusjõu), ja korvamatu ilmastikutingimustest velje hüdrauliliste piduritega ei ole harjunud muud tüüpi jalgrattaga.

V-piduri piduri

Nagu praktika näitab, ja ülevaateid, see on kõige levinum arvates täna Pöiapidurite. Vastavalt tööpõhimõtte nad on väga sarnased ulg. Köit toidetud küljelt, ülemise osa ühest pidurihoovad. Vajutades käepide hoobasid paigaldatud kassett, mis blokeerib nihutatakse üksteise ja lõpetada ratast. Paralleelne vajutades piduriklotsid saada väga tõhus. Cartridge padjad jalgratta pidurid saab kergesti asendada lihtsa kuusnurk.

Kuna seda tüüpi Pöiapidurite on kõige levinum praegu turul, keskendub rohkem oma tugevusi ja nõrkusi märkis kasutajad.

Seega eeliseid:

1. Lihtne ja väga tõhus disain hea pidurdusjõu.
2. Kerge kaal võrreldes trumli ja ketaspidurid.
3. Odavlennufirmad.
4. Vastupidavus mehhanism.

Veatu ja ei teinud:

1. Vähendab tõhusust kontaktis velje niiskuse ja mustuse.
2. Kiirendus velje kanda korral kontakti mis tahes saastumise.
3. Võimetus kasutada suuremate rehvidega.
4. Kui ratas ei ole sile (see on "kaheksa"), piduri seda tüüpi on raske kohaneda kõrge kvaliteediga töö.

Plaadi jalgratta pidurid

Ketaspidurid koliti velosipedostroenie koos auto ja mootorratta tööstusele. Kuna tagasiside sportlaste ja tavakodanikud, see liik on väga praktiline. Sõltuvalt drive, ketaspidurid on mehaanilised ja hüdraulilised. Mehaanilisel teostuses jõud käepidemest piduri edastatakse läbi kaabli ja hüdraulika - süsteemi kaudu vedelikuga täidetud. Mõlemal juhul pidurdusjõu lõpuks satub padjad, mis on surutud vastu spetsiaalset ketast paigaldatud hülss.

Seega ketaspidur koosneb rootorist (plaat) ja sirkliga (piduri autod). Rootorite võib olla diameetriga 140-220 mm. Mida kõrgem skoor, seda suurem on ja hoova piduri töötab tõhusalt. Pidurisadula on paigaldatud raami või ümbrise. Sees paigaldatud padjad, mis on käitatakse erilist kolvid. Rattasõit tampoonid ketaspidurid valmistatud orgaanilisest materjalist või metalli viilmed. Esimene valik võimaldab sujuvat pidurdus- ja kiiresti lakkusid ja lakkusid teine pikk ja enam kandma.

mehaaniline

Mehhaaniline ketaspidurid, otsustades ülevaateid, eelisteks on:

1. See annab palju tugevamad pärssimise kui velg.
2. Need võimaldavad teil kontrollida pidurdusjõudu.
3. Juhi iga ilmaga. Tolmu, mustuse ja niiskuse on praktiliselt mingit mõju kvaliteedi pidurdamine.
4. Ärge kandke välja velje.
5. Ei takista suuremate rehvidega.
6. Töötada tõhusalt kumer äär.
7. Long teenida.
8. Nad ei vaja erilist hooldust.
9. Rootori saavutamiseks tasemele palju lihtsam kui hüdrauliliste piduritega.
10. Kaablid ei nõua erilist operatsiooni, mitte hüdrovoolikud.

Muidugi, ülevaateid öelda ja puudused:

1. Ei saa parandada valdkonnas ilma spetsiaalseid tööriistu.
2. Tänu erinevaid mudeleid ja modifikatsioone osad otsida veidi raske.
3. Ajal transpordil lahtivõetud jalgratta tõenäoliselt rootori kõverus igal mehaanilise tegevuse.
4. Mõnikord häirida Mount bike kandjatega.
5. Nad on suhteliselt suur kaal Pöiapidurite.
6. Nad on kallimad kui velje mudeli järgi.

hüdrauliline

Disc hüdrauliline jalgratta pidurid on samad eelised nagu mehaaniline, pluss mõned nende:

1. Kõige võimsam pidurdusjõu igasuguseid.
2. Suurepärane kontroll pidurdusjõu.
3. Nad tegutsevad kõigis ilmastikutingimustes.
4. Lihtne liikuda piduriheebliga.

Puudused hüdrauliliste piduritega:

1. Remont hüdrovoolikute on problemaatiline.
2. Juhul kumerust rootori on raske viia.
3. Kõrgeim hind võrreldes teiste liikidega.

Lisaks hüdrauliline ketas pidurid on samad puudused kui mehaaniline.

Valik pidurid

Tüüpiliselt jalgrattad müüakse koos piduritega. Seepärast, et puzzle üle oma valik tavatarbija ei pea. Professionals ka armastavad koguda bike kõige meeldis neile üksikasju. Esimesel juhul on vaja kaaluda mitmeid punkte. Esiteks, jalgratta tootja peetakse firma, mis on teinud temast raami ja rattad. Ülejäänud osad, sealhulgas pidurid, ostetud teistes ettevõtetes. Paljud ettevõtted, kes toodavad jalgrattad, panna neid ei ole väga hea komponendid alahinnata maksumus lõppenud jalgratta. Pea seda meeles ostes. Teiseks tüüpi pidurid on sõltuv kujul jalgratas. Näiteks odavat Maanteerattad on reeglina trummelpidurid. Neid võib lisada velje jalgratta pidurid tüübist. Odavaid maastikurattad panna Wee-breykovyh piduri samal ajal teele, reeglina - ketas. Kolmandaks ettevõtted osalevad jalgratta osad, võib toota kaupu laias hinnaskaalas. Näiteks, kui te küsida müüjalt poes näita Shimano jalgratta pidurid, seda saab teha toote kasti erinevaid kujunduse ja hind.