Kas teadsid: inspektor - kes see on?

Tänapäeva praktikas Vene ettevõtete üha hakkas kasutama uuringu teenused. Kuid paljud meie ettevõtted on kaugematesse idee, mida täpselt inimesed teevad, kes nad on. Uurigem seda küsimust üksikasjalikumalt.

Kes inspektor

Kui me pöördume meie "suur ja võimas", lähim tähenduselt sõna ekspert. Niisiis, inspektor - mees, kes mingil moel ei professionaalselt tegeleda? Jah, on küll.

Esindajate kutseala läbi põhjalik, objektiivne, ja mis kõige tähtsam, sõltumatu ülevaate kõikide asjaolude puhul, et hiljem oleks võimalik kindlaks teha, kas seal oli tegelikult selle või selle asjaolu. Samuti algatusel füüsiliste ja juriidiliste isikute nad välja soovitused litsentseeritud ruumides.

Pisut ajalugu

Radikaalsed kommunistliku süsteemi volituste maamõõtjad anti järgmised struktuurid: Institute erakorralise volinike ekspertarvamusi CCI (Kaubanduskoda) Soyuzexpertiza.

Mis Liidu kokkuvarisemist eespool institutsioonid on järk-järgult lakanud täitmast funktsiooni ekspert.

Esimene uuring organisatsioonid pärast "võitu demokraatia" riigis tekkisid lõpus nulli on. Ja see juhtus suurlinnades koos sadamatega. Kuigi eksperdid pädevuse piirdus uurimisel kindlustus juhtudel veetranspordi. Praegu inspektor - professionaalne kõigis valdkondades kindlustus.

Sageli ekspert institutsioonide täna on eri ministeeriumide, ametite ja uurimisinstituudid.

Tuleb märkida, et täna uuringu organisatsioonid toimivad edukalt paljudes Venemaa suuremates linnades: Moskva, Peterburi, Vladivostok ja teised.

Sõltumatuse põhimõte on peamine

Oma töös inspektor tuleb juhinduda sõltumatuse põhimõtet. Teisisõnu, ükski ekspert ei peaks asutus kontrolli all valitsusasutused. Kahjuks Venemaa tava on vastupidine, nii välismaiste kohtute sageli ei aktsepteeri tõendeid koostatud meie inspektorid.

tollimaksud

Esiteks, inspektor - ekspert analüüsi ja kontrollimise kindlustusjuhtumite "asjaolud, nagu kaotus, varakahju kahjustada tervist, üleujutused, tulekahjud ja nii edasi. Ta koordineerib sündmuskoha vaatluse (organiseeritud inimese päästmiseks, põhjustades eksperdid, saaki olemasolevaid kahjustusi). Lisaks inspektor - see on peamine konsultant arvamused, mis tuleb kuulda laevaomanikud ja need, kes neid valitsevad. Kuid see ei ole kogu nimekirja ülesandeid, mis on läbi eksperdid. Ta on kogunud tõendeid, et teha kindlaks põhjused õnnetuste ja katastroofide, õppimine mere kirjeid uurib sukeldujad aruandeid, kuulata üle tunnistajad, kontrollige ilmateadet. Ja viimane etapp ekspert istub taga aruande.

Ka inspektor teenuste hulka väljastavate eest lasti. See on dokument, mis kinnitab, et hoiab lasti paigutatakse ja kinnitatakse korralikult, ja see tähendab, et ta saabub oma sihtkohta ohutu ja heli, ilma et tekitamata kahju sõiduki.

Õigusraamistik vajab tõsist läbivaatamist

Kahjuks seadusandlikul tasandil, tegevuse uuringu organisatsioonid ei ole kohandatud lõpus. Õppeained kodanikuõiguste on lähtutud osakondade aktidest.

Muidugi, kindlustusinspektor tekitab teatud konkurentsi, kuid siseturul puudub reegel, mis sunniks turuosalised kasutada teenuseid eespool nimetatud eksperdid. Tahad - kutsuda teda, kui soovid - ei. Nagu nad ütlevad, on vabatahtlik. Juhul, kui tekib probleeme kaubalaeva omanikud sageli ei vaja oskusi. Kindlustus meie riigis on vähearenenud, mistõttu nad eelistavad konflikti lahendamiseks oma.

Kahjuks praktikas inspektor toimib tavalise vahendaja, kes täidab töö ei ole omane teda: ta ja konsultant ja teenusepakkuja ja hindaja ja kindlustuse ning reisikorraldaja.

Kuid see turusegment on järk-järgult arendada meie riigi ja küsitluse teenused on üha nõudluse ärikeskkonda.