"Kuban" Lennufirma: Carrier Lõuna Venemaa

"Kuban" lennufirma - üks edukamaid suur Venemaa lennuettevõtjad Lõuna-Venemaal. "Paszkowski" lennufirma asub Krasnodari lennujaama. Kuid 2012. aastal, põhitegevuses ettevõte oli peatatud seoses pankroti.

"Kuban" Lennufirma: õhusõidukite fotosid, ajalugu

Ettevõte asutati 1993. aastal põhjal Krasnodar lennunduses irdumine. Kuid loomise aasta lennufirma usuvad th 1932, kui talu lähedal Krasnodar "Paszkowski" maandus 7 õhusõidukite Po-2. Aastal 1933, lennubaasi loodi. Krasnodar grupis moodustati 1934. Lennud toimuvad peamiselt Krasnodar Territory.

Sõjaajal lennunduses irdumine tegeles evakueerimist haavatud ja kohaletoimetamise kütust ja laskemoona ees. Pärast sõda, ta jätkas lennutegevuse.

1960. aastal jõudis lõpule rekonstrueerimine raja ja terminali ja esimene reaktiivlennuk TU-124 võeti vastu 4 aastat hiljem. Teine raja ehitati 80ndatel.

Aastal 1993 alusel lennunduse irdumine asutatud lennufirma "Kuban". Aastal 2010 alustas ta protsessi uuesti branding - uus osa laevastikust kujundus kaunistatud päevalilled. Suvel 2011, lennufirma "Kuban» (Kuban Airlines) on sõlminud rendilepingu pakkumise kolme tüüpi õhusõidukit A319 laevade ( "Airbus"). Detsembris 2012 tegevuse lennuettevõtja on katkestatud.

tegevus

kandja "Kuban" baasi lennujaama - Krasnodar. Lennufirma 2012. sõitvate 18 sise- ja välismaiste sihtkohtadesse. Oli ka transport kauba ja posti. 2009. aastal tulu suurus moodustas rohkem kui 3 miljardit rubla, in 2.010-3,37 ja 2.011-4,07. Aastal 2010, "Boeing 737-300" laevastiku ettevõtte täienes 3 lennuki. 2012. oli kavas suurendada õhusõidukite arvu, "Boeing" laevade 8-10 ühikut. Nagu uus tehnoloogia mahavõtmise vana. Aastal 2010 firma "Basic Element", kus kompositsioon oli "Kuban", on allkirjastatud memorandum koostöö aktsionäride "Sky Express", see tähendab, tegelikult tähendas uue lennufirma.

laevastik

"Kuban" opereeris järgmised õhusõidukid 2010. aasta andmed:

• FC-42-6 lennukid 100 reisija istekohta.
• YAK-42D - 6 lennukid 100 reisija istekohta.
• "Boeing 737-300" - 3 reisilennuk 124 reisija istekohta.

Enne 2007. laevastiku olid 2 kodumaise Tu-154, mis seejärel saadetakse renti. Keskmine tööiga Yak-42 lennuki oli 23 aastat, ja "737" - 16 aastat. Samuti kavandatud õhusõiduki tarnimise "Boeing-737-700". Ettevõte oli ka oma lennundusega tehnilise baasi, mis võimaldas säilitada lennukõlblikkust.

suunas

Piletid "Kuban" müüdi järgmistes valdkondades:

• Dubai (alates Krasnodar ja Perm).
• Jerevan (alates Krasnodar).
• Kaliningrad (Moskva).
• Krasnodar (Moskva, Perm, Peterburis ja Sotši).
• Moscow (alates Krasnodar, Perm, Naltšikile, Tšeljabinskis Kaliningrad, Sochi).
• Naltšik (Moskva).
• Samara (alates Krasnodar).
• Samsun (alates Krasnodar).
• Peterburi (alates Krasnodar).
• Sotši (Moskva ja Krasnodar).
• Istanbul (alates Krasnodar).
• Tel Avivi (alates Krasnodar).
• Tšeljabinsk (Moskva).

Need lennud tehti regulaarselt. Lisaks rakendatakse ja tellimuslende populaarne hooajaline marsruute.

pankrot

"Kuban" Lennufirma Detsembrist 2012 teatas lõpetamist oma tegevuse ja peatada kogu lennu. Ametlik põhjus oli tegevuse lõpetamine puudumine võimaluse jälgida mõned uued sätted FAP, mis puudutavad nõuded osalevate organisatsioonide õhutranspordi. Need muutused Federal Aviation määrused jõustusid novembris 2012. aastal. See asjaolu on ilmnenud tulemusena plaanivälise kontrolli Lõuna direktoraat Air Transport.

Pärast kontrolli lennufirma juhid veebilehel avaldatud lennu peatamise apellatsiooni. Federal Air Transport Agency selgitas ka, et juhiluba on olnud tingitud rahaline äriühingu maksejõuetuks muutumisele ja ebatõhus haldamine finants- ja majanduspoliitika. Kokku võlg "Kuban" lennufirma teenusepakkujatele ajal pankrotti oli umbes 5 miljardit rubla.

Märtsis 2013th meedias teatatud, et lennuettevõtjasertifikaadis tühistas amet Air Transport. See juhtus, sest hetkest peatamise selle operatsiooni on olnud rohkem kui 3 kuud.

Arvustused reisijate

saab eraldada positiivset hinnangut ettevõtte kohta:

• Suurepärane teenindus laeval.
• Headus ja sõbralikkus stjuuardessid.
• Suurepärane toit lennu ajal.
• Suurepärane riigi õhusõidukite.
• piloodid professionaalsust.

Negatiivse kommentaarid on:

• Probleemid tagastamist piletid tõttu pankroti korral.
• Long toetuse kasutamata piletid.
• Sagedased lennu tühistamise.
• Kitsas ruumis istmete vahele.
• Kõrge hind piletid.
• Probleemid tagastamise ja uuesti väljaandmine piletite.

Lennufirma "Kuban" oli üks vanimaid Vene tsiviillennunduse ettevõtetele. Ta töötas rakendamise reisijate samuti kauba ja posti liiklust. Reisijatele pakutakse rohkem kui 30 sihtkohta Venemaal, SRÜ ja palju välismaal. Kogu äriühingu olemasolu kohta puudusid aviaproishestviya, mis näitab, et õhusõidukite ohutust ja usaldusväärsust kõrge. See on "Kuban" andis olulise panuse õhutranspordi lõuna Venemaal.