Kütusepump: kuidas kontrollida ise

Et välja vajalikud mootori pöördemomenti, see vajab kütust. Söödast tehtud spetsiaalne pump. Aga mõnikord juhtub, et ta ebaõnnestub. Kuidas kontrollida toimimise kütusepumba kätega? Vaatame.

tunnusjoon

Kütuse pump kasutatakse Vedeliku paagist pihustite. See toimib suure rõhu all. Järgmiseks vedela õhuga segatud ja moodustab kütuse-õhu segu. Kui toode on defektne, kütuse juurdevool stop. Toetada rõhul lobus pumba on eriline käigukasti.

umbes liikide

Sõltuvalt tüübist küttesüsteem, on mitmeid sorte andmete elemente. Niisiis, karburaatori auto kasutab mehaanilist pumpa. On süsti ta uputatud ja on ajendatud elektrik. Toas on olemas spetsiaalne element ja pump. Kui üks neist komponentidest ei õnnestu, siis lakkab töötamast kogu kütuse pump.

Kuidas kontrollida lahti võtmata? tõend

On mitmeid sümptomeid, mis võivad määrata rikke sõlme:

• Jerks sõidu ajal.
• Raske auto käivitada.
• Halvenemine dünaamika hajumist. Masin korjab üles kiirus veidi isegi siis, kui päästik on täielikult alla vajutatud.

Pange tähele, et need sümptomid võivad tekkida vead kütuse mass flow sensor või asend. Ärge valesti kontrollida ja filtri vahetus, nii bensiini ja õhu. viimase ressurss 10 tuhat kilomeetrit. Määrata selle kulumist saab visualiseerida. Kui see on sellises seisundis, tuleb kohe välja vahetada. Nagu kütusefiltrid, need on toodetud läbipaistmatu keha. Seetõttu tuleb kirjutada määruste asendada. On bensiinimootoriga autode ta muutunud iga 50 tuhande kilomeetri. On diisel - iga 10 miljonit (Hepa).

Kaitsme ja releed

Mõlemad elemendid võivad mõjutada kütusepump. Kuidas ma saan seda kontrollida? Just eemaldada kaitsme kate. Otsi põlenud esemed. On kann on diagramm, mis näitab kaitsme vastutab ühe või teise elektriseade. Nagu relee, see võib olla alla kindalaeka või mootoriruumi. Kuidas kontrollida kütuse relee? See on väga lihtne. Selleks vajate assistent, kes on oma meeskonna hulka süüde. Sel ajal kui käe sondi releed. Tuleb klõpsake. Kui ei, siis tõenäoliselt see langes lagunev. Samuti juhtub, et toode ei tööta, sest halb kontakt. Puhastage terminalide ja proovi uuesti. Kui see ei tööta, asendage relee.

Relee töötab kuid pump ei ole võimeline pumpama

Kui üksus järjekorras, siis tuleb diagnoosida pinge kütusepump. Selleks kasutage multimeeter. Kontrollige, et pinge kaitsme tarnitud. Sageli avatud tsirkulatsioon on see koht. Samuti kontrollige pinget juhtmed ise bensiini pump. Kui lahkub "mass", arvesti näitab väärtus alla 12 V.
Ehk oksüdeeritud juhtmete või terminalides. Selge võib olla liivapaberiga lahusti.

prozvanivatsya relee

Kui auto hakkab varisemine liikvel, põhjus peitub elektrilise osa, nimelt relee. Ühendamine kontrolli pirn, ja teine ots - kütusepumba. Lülitage süüde. Kui see põleb paar sekundit ja läks välja, vooluringi lühises või jätab üks juhtmed.

Kuidas kontrollida rõhu kütusepump? vahendid

See nii juhtub, et raku tegutseb, kuid ei anna soovitud rõhku. Süst süsteemid, kütusepihusteid on väga tundlik selle parameetri. Tänu madalrõhu võib olla raskusi mootori käivitamist ebaõnnestumisi dünaamika. Kuidas kontrollida kütusepump? Seda saab teha mitmel viisil. Esiteks - kontrollige teenindusjaamas. Hinda seda teenust umbes 300 rubla. Küll aga saate kontrollida rõhu ja sõltumatult. Nüüd müügil on olemas spetsiaalsed mõõdikud pumba. Aga hind tuleb kaks tuhat rubla. Võite kasutada ka tavalise, mis on auto rattad. See mõõde on kättesaadav igale autojuht.

enesediagnostikasüsteem

rõhust mis reprodutseerib pump on 6 atm. Seetõttu on oluline, et saavutada tihedad. Tihendamiseks vajate fum-lindi ja toru läbimõõt 9 mm. Niisiis, kuidas kontrollida rõhu kütusepumba kätega? Avage kate ja otsida rambi koos pihustite. Tavaliselt on suletud plastist kate. Eemalda see ja vaata korgi kujul pin ratast. Me lülitage rambi osa. Ole ettevaatlik - võib valada bensiini kõrge rõhu all. Kuidas leevendada survet? Et eemaldage kaitse kütusepumba ja käivitage mootor. Mõne sekundi pärast tööd, ta peatub. Süsteemi pumba kütusepihusteid ei suurem. See on ohutu lahti rambi, et läheb kütusepump. Kuidas kontrollida? Panime meie voolik manomeetriga, paksendamiseks fum-lindi ja kindlalt kinnitatud metallist kaelarihm. Järgmine Assistant hõlmab süüte. Olete praegu vaadates manomeeter. Kui saadud väärtused alla viie atmosfääri, seejärel parameeter ei suudaks saavutada soovitud rõhk.

Mis järgmiseks

Madalsurvetihendid võib olla tingitud kahjustatud pumpa või nõrgalt seotud tema vars. Et taastada kasutuspiirseisundis elemendi, on vaja lahti võtta ülemise osa eluruumide ja pingutage diafragma manusena või asendage see tükk remont komplekt. Kui on leke koostisosade vahel mehhanismi, pingutage ühendust, kruvid ja asendab tihend. Viimane ka läheb Repair Kit.

Vahetage või mitte

Kui probleem puudutab mehaanilised osad autojuht on kaks võimalust probleemi lahendamiseks. Esimene - ostu remont komplekt. See sisaldab kõiki vajalikke osi, mis võivad murda pumba. Teine - asendus element täiesti uuega. See on rohkem ustav ja usaldusväärne viis. Aga tasub kaaluda, et veealuseid pumpasid on väga kallid. Tootjate vahel turul on nii originaalid ja nende analoogid. Eksperdid soovitavad osta pumbad on "Bosch" ja "Masuma". Toimivusandmed esemed on 130 liitrit tunnis. Piisab nii autod ja kaubikud ja raami maasturid. Hind - umbes kaks ja pool tuhat rubla. Ka siis, kui pump asendatakse uus kütusefilter on paigaldatud. Hulgas hea tootjate märgime firma "Mann". Kui filtri vahetamist, märkida nool. See näitab suunda kütust. Kui te segada kuni kohti pihusti läheb kõik mustus tank.

järeldus

Niisiis, me leidsime, et selline kütusepump, kuidas testida seda oma kätega. Nagu näete, võib probleem mitte ainult elektri-, vaid ka mehaaniliste osade. Mitte alati remont või asendamine pump saab taaskäivitada kasutuspiirseisundis toitesüsteemi. Põhjuseks võib olla banaalne - Läbipõlenud kaitsme või oksüdeerunud relee.