Kui vaja remont pihustite?

Enamasti vajavad remonti pihustid enneaegse kulumise või saastumise. Ja see juhtub, sest halva diislikütuse, mis sisaldab aineid, nagu väävel, mustuse ja isegi vett. Viimane materjali oluliselt mõjutab kulumist pihustid. Asi on selles, et pärast mootori seiskamist sisalduv vesi diislikütuse, koguneb pihustid. Ja kui auto ei toimi liikumise mitu päeva (ja võib-olla isegi tundi), mehhanismi düüsi hakkab roostetama. Rust moodustatud selle pinnal, mis hakkavad murda kõik elemendid mehhanism, sealhulgas nõela ja tihendusseibi. Mõne aja pärast on lekke ja rike diisel pihusti ise. On võimalik tuvastada värvi väljalaske (tavaliselt summutist langetab must-must suits) ja ülemäära kõrge kütusekulu. See võib viidata ka rike kütusesüsteemi.

Omadused ja remont Common Rail sissepritse

See pihusti on kõige populaarsem ja kõige vastupidavam kõikide olemasolevate täna. Peale puhastamist saab kasutada rohkem 100-200000 kilomeetrit. Kuidas on remont pihustite selle brändi?

Eksperdid soovitavad asendada või puhastada pihustite ainult teenindusjaamades. Just seal on kõik vajalikud vahendid remonti. Sõltumatu kuidas garaaž tingimused, siis ei saavuta midagi, vaid kahjustada toitesüsteemi. Esiteks tankla diagnoosida, siis viisard määratleda, kas teie rauast sõber vajab remonti või mitte. Diagnoos viiakse läbi, kasutades spetsiaalseid seadmeid, mis võimaldab teil määrata tegeliku põhjuse rike ja üldine seisund kogu küttesüsteem. Kui see protsess algab remont. Pumbaotsakute ja paljud muud üksikasjad sõltuvad maailmamajanduse puhastus. Sel juhul oma pinnaga eemaldatakse rooste kogunenud tahma ja mitmesuguste kahjulike lisandite. Sageli puhastus ja remont Pihustite viiakse spetsiaalse ultraheli vannis. Lisaks eksperdid uurima mehhanismi kahju. See etapp viiakse läbi abil kolbpumpa manomeetri ja paigalduse. Manomeetriga määrata täpne rõhk, mille juures diisel pihusti teeb kütuse sissepritse.

Umbes ressursi asendamist

Sageli tootjad pihustid punkt ette joosta, et mehhanism tuleks asendada. Tavaliselt asendamine ressurss on 110-150000 kilomeetrit. Autodele on umbes 3-4 aastat tööd. Selle aja jooksul on düüsi ei vaja remonti ja puhastamist (muidugi kvaliteet diislikütuse). Aga siin väärib märkimist asjaolu, et pärast 150000 km, paljud autojuhid ei kiirusta ostu ja asendamine pihustid. Ja see on hea põhjus: see mehhanism normaalse toimimise mootor kasutab jätkuvalt umbes sama ja uus - kõik tänu õigeaegselt puhastus.