Kuidas Heitgaasitagastusklapi?

Vähesed teavad, kuid see on tänu EGR võib oluliselt vähendada sõiduki kütusekulu, parandab mootori tööd, normaliseerida oma töö ja vähendada detonatsiooni. On olemas selline süsteem on pikka aega ja praegu on kohaldatud suurepäraselt kõikidele sõidukitele. Isegi riigi "Cornfield" on olemas selline seade.

Miks me peame seda süsteemi?

Taasringlussevõttu heitgaaside on vaja selleks, et mootor ei ole kaotanud oma võimu emissiooni põletamata kütuse jääke. Ja see toimub järgnevalt. Kui temperatuur põlemiskambris koos hapniku, lämmastiku hakkavad moodustuma lämmastikoksiidi. Aastal bensiinimootoriga O2 vaja tõhusat kütuse põletamisel, ning kuna see vähendab lämmastiku, vedelik ei ole täielikult põletatud. Selle tulemusena bensiini lihtsalt tekitatav torusse, kütusekulu suureneb, ning see vähendab jõudlust sisepõlemismootor. Heitgaasitagastusklapi võimaldab kütuse põletamine enne võimalust, et normaliseeritud võimsus ja kütusekulu sõidukis.

Mis on klapi?

Arvestades väikest ketast toruga, mis on ühendatud sisselasketorustiku ja on kinnitatud silindripea. Ootelolekus riigi heitgaasitagastussüsteemi ventiil ( "Audi" sealhulgas) on suletud. Aga niipea, kui mootori kütusega varustamise tekib, siis käivitatakse. õhu vaakum moodustunud mahutis, sunnib liikuma membraani, ja see omakorda avab Heitgaasitagastusklapi.

liigid

Praegu on mitut liiki andmeid seadmeid. Heitgaasitagastusklapi on mehaaniliselt (omakorda jagatud viie muudatustega) ja elektrooniline (3 seal modifikatsiooni).

Mida ta teeb?

See mehhanism on otsustav osa ringluse süsteem. Ta naaseb tagasi osa aineid põletatakse sisselaskekollektori ja segab neid õhku. Viimast omakorda suurendab põlemistemperatuuri (hapniku toimel - O2). Seega kunstlikult vähendades selle sisu vähendamisel teatav toimub põlemine kütuse-õhu segu. Hapnik reageerib lämmastik ja kuna erinevaid temperatuuri langus, see muutub nii kambris bensiini põletab täielikult.

Lisaks heitgaasitagastusseadmete ventiil (BMW sealhulgas) vähendab oluliselt pumpamiseks kahju, kui on olemas selline tugev langus survet gaasipedaali. Madal põlemistemperatuur vähendab tase detonatsiooni, mis on suur eelis, et mootor (ilma pöördemomenti kaotust). Seoses diisel sisseseade siin Heitgaasitagastusklapi normaliseerib "kõvade" Mootori tööd tühikäigul: tänu alandas põlemistemperatuuri vähendab kambris, seega on tugev vibratsioon.