Kus on kesklukustuse juhtseade? Paigaldamine, võimalikud talitlushäired

Enamik kaasaegseid autosid, sealhulgas AvtoVAZ tooteid, on varustatud keskmise lukuga. Selle süsteemi põhiülesanne on vältida salongi lubamatu juurdepääsu katsetamist ja auto kaaperdamist. Keskluku lõpuleviimine on elektrooniline seade, ajamid või ajamid, piirlülitid, võtmehoidja CZ-i juhtimiseks. Nagu mis tahes varustus, ei lukustuvad keskmised lukud.

Remondi ajal võivad autoomanikud raskusi. Mitte kõik ei tea, kus asub kesklukustuse juhtseade . Kuid see on sageli selle kõigi vigade põhjus.

Seadme omadused

Kesklukustus on seadmete kompleks, mis teatud juhendite vastuvõtmisel avab või sulgub autot. Suurema töökindluse huvides toimub käskuvool kaugjuhtimisega (kaugjuhtimisega). Mõned autode omanikud valivad endale endale sobiva funktsiooni kõigi uste lukustamiseks kindlal ajal. Miks see on vajalik? See funktsioon on väga kasulik, kui juhi jaoks pole aega või isegi unustas ukse sulgeda. Aga kui sa kaotad võtmed ja teine konsool puudub, siis on see tõsine probleem. Liiklusõnnetustes avab turvasüsteem automaatselt kõik lukud.

Seade

Kesklukustus on andurite komplekt, piirlülitid, ajamid, juhtplokk.

Ukse positsiooni kohta teabe saamiseks on vaja piirlülitid. Need andmed edastatakse juhtplokile. Lülitite tõttu on lukuosa fikseeritud. Auto uksed on varustatud spetsiaalse nukkmehhanismiga. Et seda saaks fikseerida, on esiuksetes spetsiaalsed miniaturulülitid. Igal ajamil on kaks lülitit. Üks lüliti vastutab lukkude lukustamise eest ja teine avamise eest. Ahel sisaldab ka kahte täiendavat täiturmehhanismi. Lukukäsimasse paigaldatakse hoovale veel üks lüliti. Ta määrab, kas uks on avatud. Sellisel juhul on lüliti kontaktid suletud. CB on deaktiveeritud.

Lukuklappide juhtseade VAZ-2110 võtab vastu miniküttega lülitite signaale ja seejärel käivitab juhtimismehhanismid. Lukkude avamiseks kasutatakse signaale täiturmehhanismidele.

TZ seadistamine

Lisavõimalusena võib olla ka auto keskelukk (eelkõige "AvtoVAZ" autod). See on aga 2000ndate aastate jaoks oluline. Nüüd on kõik AvtoVAZi tooted varustatud keskmise lukustusmehhanismiga kõigis trummelpiduritesse. Neil autodel, kus CP pole installitud, saab omanik ise seadet paigaldada. Keskluku paigaldamine ei ole keeruline protseduur.

Esimene asi, mida teha, on aku klemmide lahtiühendamine. Samuti eemaldage uksekaardid ja aknaklaasi mehhanism. Pärast seda on vaja valida sobiv koht aktivaatorite paigaldamiseks. Mehhanismi saab paigaldada igas asendis. Kuid on oluline, et täiturmehhanismi tõukejõud saaksid vabalt liikuda. Autodele VAZ-2110 on spetsiaalne uste disain. Tõmme enne paigaldamist peab olema teatud viisil painutatud. See nurk peaks olema nii minimaalne kui ka selge. Kui see on kaare lähedane või kaugus tõukejõu klambrist on liiga suur, võib süsteemi töös tekkida probleeme. Traktori jõudmiseks on vähe jõudu. Kõik jõupingutused lähevad ületama paindumist.

Juhtmete paigaldamise tunnused

Pärast aktivaatori paigaldamist suunatakse juhtmed iga auto uksest kohale, kus asub kesklukustuse juhtseade. "Kümnetel", nagu ka paljude teiste autode puhul on parem paigaldada juhtmed ukse alumises osas. Nii et aknatõsturid ja muud liikuvad osad ei mõjuta neid. Kohtades, kus juhtmed on ühendatud, on need hästi soojustatud. Vastasel korral on lühise olemas. Mootorsõiduki kere ja ukse vahele paigaldamiseks kasutatakse kummist lainetatud osi. Kui traadid on venitatud, veenduge, et ukse töötamise ajal ei oleks neid katki.

Juhtseadme paigaldamine

Keskluku paigaldamine võimaldab juhtseadme paigaldamist. Kõige sagedamini asetatakse see kas ukseavasse või keskse paneeli taha. Tuleb meeles pidada, et auto ohutus sõltub seadme asukohast. Juhtimissüsteemid paigaldatakse kaaperdatakse raskesti ligipääsetavates kohtades.

Kaugluku juhtimispuldi asukohast sõltub mitte ainult auto turvalisus kaaperekontrolli tingimustes, vaid ka süsteemi enda töökorras olekus. Ukse alumisel küljel ei ole soovitatav paigaldada juhtmelektroonikat. Seal koguneb mustus ja vesi. Mõne aja pärast võib see põhjustada seadme tõrke. Samuti tuleb seadme paigaldamisel pöörata tähelepanu akna regulaatoritele. Seade ei tohi segada nende tööd.

Ühenduvus

Seejärel ühendage süsteem. Sel eesmärgil on olemas kesklukustussüsteem. Aku on kaitsmega ühendatud akuga. Pärast kõigi juhtmete ühendamist kontrollige, kuidas seade töötab. Katsetamisprotsessis tuleks tähelepanu pöörata mehhanismi sujuvale ja lihtsale toimimisele. Kui solenoid tekitab tõukejõu liigutamiseks ebapiisava jõu, siis kontrollige täiturmehhanismi asukohta veel kord .

Häirega kesklukustus võib töötada kompleksina. Kaasaegsed häired võivad ühendada nendega kesklukk. Siiski on siin vaja tähelepanu pöörata elektrisüsteemide ühilduvusele.

Tüüpilised talitlushäired

Need seadmed ka ei suuda. Sellel on palju põhjuseid. Jaotuse kindlakstegemiseks on vaja diagnoosi teha. Seal on mehhaanilised ja elektrilised rikked. Vaadake neid vigu ja õppige neid kõrvaldama. Kuigi mõnikord remondi aktivaator on majanduslikult kahjumlik - odavam on lihtsalt osta uus kesklukustus. Aktivaatori hind on 200 rubla.

Mehaanilised vead

See hõlmab erinevaid mehaanilisi kahjustusi, vardade kinnitusvahendite nõrgendamist. Lõpp-lülitid võivad olla lahtised. See hõlmab regulaatori teabe rikkumist, käigukasti käigukasti osade hävitamist või isegi kulumist. Mehaaniliste kandurite purunemised, mille põhjuseks on madalate paigalduste ja reguleerimisega seotud probleemid. Kui sellised probleemid on täheldatud, tuleb nende kõrvaldamine võimalikult kiiresti kõrvaldada ja põhjused kõrvaldada. Kuid keskmise luku asendamine on lihtsam. Kommenteeritud seadmete hind algab kahest sajandist rubla.

Elektrilised rikked

Need probleemid hõlmavad kõiki elektriahelates esinevaid rikkeid. Enne diagnostika alustamist peate kontrollima, kas autovarustuses olev elektrivõrk on täiesti töökorras, võtmega FOB on laetud patareid ja kesklukustuse moodulis olevad kaitsmed pole puhutud. Sageli oli defektse lukustuse lukustuse võimalik taastada vaid kaitsmete asendamisega. Kui CPU ikkagi ei tööta, peaksite otsima konsooli või mehhanismi enda jaotus.

Kui kaugjuhtimispult ebaõnnestub, siis kodeeritakse see kood elektroonilises võtmes. Kui probleemi ei õnnestu sel viisil lahendada, võib võtme saatja olla vigane. Sellistel juhtudel soovitavad eksperdid koodi teistsuguse võtmega. Kui kaotad võtmed, peate ostma uusi.

Samuti võib viga ühendada kaugjuhtimispuldi vastuvõtjaga. Lihtsaim viis vea kindlakstegemiseks on paigaldatud tuntud hea vastuvõtja. Kui see pole võimalik, siis lammutatakse uksekaardid. Pärast mehaanilise osa kontrollimist kontrollige, kas energia liigub täiturseadmete juhtklemme. Tõenäoliselt lõigati või purunesid juhtmed. Terminalide võimsuse puudumine on seotud ka juhtmete oksüdatsiooniga. Häire juhtimissüsteemi erinevate häirete tõttu võib juhtpult ebaõnnestuda. Seadme väljavahetamine aitab siin. Piisavalt tuleb teada, kus asub kesklukustuse juhtseade. Sageli on see raadio taga, juhi poolel. Seejärel peate selle lahti ühendama ja selle asemel uue installima.

Järeldus

Nii avastasime, milline on auto kesklukustus. Nagu näete, on see väga kasulik seade, mis hõlbustab oluliselt ukse lukustamist. Sellised seadmed, kes juba sellist seadet kasutavad, saavad tagasisidet ainult positiivseks, mis näitab selle mugavust.