Autod, Autod
Pliiakud. tööpõhimõte
Pliiakud - kõige levinum aku. Väljamõeldud see oli väga pikka aega - isegi 1859. aastal. See mehhanism on eelistatult kasutatakse autovedudega samuti hädaolukorras jõul.
Põhimõte, millele teeb oma tööd pliiaku, mis põhineb elektrokeemiliste reaktsioonide plii süsinikdioksiid ja plii väävelhappe keskkonnas. Energiat tekkiva vastastikmõju väävelhapet ja pliioksiidi. Uuringute ammu, andis järgmised tulemused: sees aku esineb umbes 60 reaktsioonid (vähemalt) ja üks kolmandik neist tekkida ilma elektrolüüdi lisamisega. Tühjenduse ajal hakkab juhtima oksüdeerumine, mis leiab aset katoodi ja pliidioksiidi kogumine (ainult anoodil). Inverse reaktsioonid tekkida laadimise ajal. Niisiis, kui plii-happe aku on tühi, voolu läheb väävelhappega (antud juhul langeb elektrolüüdi tihedus).
Nüüd on vaja öelda, kuidas see seade on konstrueeritud. See on loodud, ühendades positiivne ja negatiivne elektrood ja eraldajad (nn eraldamine isolaatorid). Nad on kastetud elektrolüüt. Elektroodid - plii võrgud. Negatiivne on aktiivne koostisosa nimetatakse "käsna juhtima" ja positiivne - pliidioksiid.
Pliiakutüübid võib liigitada vastavalt erinevate omadustega ning parameetreid. Tuleb loetleda neid. Need on:
- maksimaalne kasutusiga;
- aku;
- laadimistsüklite arv;
- füüsilisest isikust laadimise võimalusi;
- suurus;
- töötemperatuurivahemikus;
- läbi kiirendatud eest;
- maksimaalne ladustamise ajal.
Pliiaku võib teha kujul ühe või mitme elemendi. Elektrolüüt, mis asub sees aku, võib asuda geelifaas ja vedelik. Teises teostuses aku peab teenindamiseks, Tooneri vee ja elektrolüütide asendamist. Heeliumi teenust ei pea seetõttu peetakse mugavamaks.
Similar articles
Trending Now