Kuidas kitt masin? Tarbimine kitt. pahteldamine auto

Kui õnnetuse tõttu või muudel põhjustel, mida vajate auto pahtel, ja sa ei taha pöörduda spetsialistide pead teadma mitmeid nüansse. Et mõned võib tunduda, et see on liiga raske, ja mõned - vastupidi, mis töötab pool tundi. Tegelikult öelda , kuidas õigesti kitt masin võib olla väga pikka aega. Aga räägime kõige olulisem.

Samm üks: ettevalmistus auto

Sa ilmselt juba teavad, et enne kui värskendada pinnale, pead sa valmistama seda. See on täpselt nii. Seda tehakse selleks, et saada katvuse kui võimalik kvalitatiivne ja usaldusväärne. Esimene asi, mida teha on hoolikalt liiva pinnale ja tolmust. Lisaks vajadusele õlitada nii metalli ja plasti osad. Noh, viimane etapp selles rubriigis - töötlemist töödeldud pind korrosioonikindlast aabitsat. Lihtsamalt öeldes, see on rooste kaitse. Räägime iga esemeid täpsemalt ja siis te mõistate, kuidas õigesti kitt masin. Sa peaksid pöörama tähelepanu, et suur roll töö kvaliteeti, nii et iga kord tuleb teha südametunnistus.

Natuke lihvimist, tolmu eemaldamine ja degreasing

Nii et me ei pea leiutama, nii me kasutame eelmise kogemusi auto omanikud või taimed, mis on soovitatav töö riistvara kasutada liivapaberiga P80 klassis. Tolmu, see on kõige parem kasutada puhurit püstolid. Õhuvool minutis peaks olema 140-160 l. Seega võite salvestada, sest enamik ventilaatori voolikud on, et voolu 900-1000 l. Ja see kaotus 70% elektrienergiast õhus. Samuti ärge valesti öelda paar sõna eraldatakse rasva pinnale. Siin on vaja pöörata erilist tähelepanu ja valida vahendeid, mille koostis sisaldab väikseim arv tugevatoimeliste ainetega. See on tingitud asjaolust, et nad rikuvad riigi poleeritud lõigud. Ja nüüd liigume otse küsimusele seoses täidisena. Nagu eespool märgitud, on palju nüansse.

Pahteldamine auto: üldinfo

Sa pead aru saama, et on olemas suur valik materjali. Lisaks krohv võib olla erinevat tüüpi, näiteks viimistlemine, töötlemata universaalne. Kui me räägime esimene kiht, siis tuleb läbi töötlemata kitt või universaalne. Selleks vajame eriline kummi spaatliga. Eelnevalt peate hankima ja kõvendi miks - oletame veidi hiljem. Pange tähele, et ajal taotluse pinnal on võimalik kokkutõmbumine ehk välimus mõlgid ja kuplid. Esimesel juhul pead puudutada-up, teises - lõikamine noaga. Aga see ei ole kaugeltki kõik, sest seal on veel zashkurka. Siin on soovitav kasutada peene liivapaberiga, sest see abrades väga väike kiht kitt ja puhastab suurusjärgus sujuvam jäme analoog. Muidugi, kui on liiga kare plaastrid, siis me kasutame esimest keskmise paberi ja seejärel trahvi.

Kuidas kitt auto

Nüüd tahaksin öelda paar sõna kokkutõmbumine ajal töid. Asjaolu, et see on, sest see vara, enamik algajatele ja visata asi pooleldi. Sellele arvule oli parim, lahusti kogus kompositsioonis ei tohiks ületada 30%. Vähemalt see on soovitatav enamik spetsialiste selles valdkonnas. Kui me räägime kvaliteetne krohv, kokkutõmbumise ei ole rohkem kui 2%. Kui kohaldatakse õhuke kiht materjali visuaalselt see on peaaegu võimatu kindlaks teha. Vähemal kokkutõmbumine parim sujuvalt Beveling vana kate. Kui see on tehtud kiiresti, saame 20, mis ei ole aga juba hea asemel 2 mikronit kokkutõmbumine. Kui kasutate halva kvaliteediga lahustite ja vaikude, on suur tõenäosus teisese kokkutõmbumine.

Nagu pinnale kantud massist

Ja nüüd lihtsalt liikuda praktilise osa ja õppida, kuidas õigesti kitt masin. Enne alustamist peate segada materjali lahustiga. Seda tuleks teha enne, siis homogeense massi saavutamiseni. Me peame kogum eri spaatlid, komplekti saab osta eriala kauplustes. Pind on võimalikult ühtlaselt, on vaja teha tööd kiiresti, kuid ettevaatlikult, rakendades kihi teise järel. Kui meil on tegemist suure mõlk, on vaja, et viia see 2-3 kihti. Ärge püüdke teha kõike korraga. Soovitatav on kasutada universaalse kitt. Kuigi see kõvaks, mis on 15-20 minutit, siis saab tegeleda teiste osa kahjustatud pinnale. Pärast mass kõvastub, võid minna otse viimist, st lihvimine.

Me jätkame tööd

Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et kui olete praktiliselt ühtlustunud sügav mõlk, see on kõige parem kasutada viimistlus kitt. Sa pead ootama, kuni see kuivab, siis kasuta liivapaber P240. Kuna kitt auto peab olema hoolikalt ja lihvimine toimub nii palju kui võimalik kvalitatiivselt. Käsitleda ei tohi ainult mõlk, kuid üles ja tulevad alad, mis tagab optimaalse tulemuse. Et varjata kahjustatud koht, peame looma sujuv üleminek, ning teha seda on kõige parem kasutada trahvi abrasiivne. Pärast kõike seda on rasvavastase ja muidugi primer. Aga see pole veel kõik, sest on ka teisi küsimusi, mis tuleb lahendada - näiteks verejookse-through sõidurada pahtlilabidaga pinnale. Vaatame, kuidas seda vältida.

Eemalda kontuurid spaatliga

Esiteks on see kõige tähtsam: ärge püüdke eemaldada väljaulatuvad ribad enne on külmunud. Mitte ainult seda, sest sa ei paranda olukorda, vaid ka teha ekstra süvendid. Aga kui materjali täielikult kivistub, ribad lõigatud on raske. See võtab üsna palju aega ja vaeva. Siiski on aeg, kui see on kõige lihtsam teha. Umbes 5 minuti pärast taotluse muutub materjal nagu kummi, seekord kasutades terava tera või midagi kõik ansamblid saab ohutult ära lõigatud sel viisil. Et mõista, kui just sel hetkel, peate regulaarselt kontrollida temperatuuri pinnal käsitsi. Kui keemilise reaktsiooni see kuumeneda, mistõttu on aeg võtta nuga või tera. Nagu näete, kipsist autod - äri, kuigi ei ole raske, kuid see on arusaadav palju nüansse. Liigume nüüd edasi lõpliku osa artikkel ja teha kindlaks, kui palju on meil vaja materjali.

Kuidas osta kitid?

See küsimus ei saa vastata üheselt. See on tingitud mitmest tegurist: nt mitu sügavat mõlgid, kokku töödeldava ala, jne Me võime ainult öelda, et vähemalt ökonoomne pidada universaalseks kitt ... On lahjendati vahekorras 1:20 ja põhjustest vaja ligikaudu 20 minutit, misjärel see oli juba kasutuskõlbmatuks. Kui number sügaval mõlgid on väike, see võtab rohkem viimistlus kitid. Jällegi, palju sõltub sellest, kui palju me peame pinna töötlemiseks. Mitte mingil juhul on soovitav, et kihi paksus oli mitte vähem kui kaks ja mitte rohkem kui neli millimeetrit. Nagu näete, täiteaine kasutamine sõltub paljudest teguritest, kuid kuna see on võimatu anda täpset arvu. Noh, peaaegu kõik, ja selles küsimuses. Kuigi see on vajalik öelda paar sõna selle kohta, kuidas auto kitt.

järeldus

Nii et kõik sama - kuidas kitt masin? Esimene teadmiseks asjaolu, et pärast taotluse järgmise kiht on vaja hoida teatud aja jooksul ja võimaldavad materjali kuivada. Pärast seda teha jahvatamise teel. Alles siis kohaldatakse järgmise kihi. Nii saad kõige isegi pinnale. Ja see on parem saada see õige esimest korda, sest see on väga kulukas ülesanne. Seetõttu pöörame erilist tähelepanu kvaliteedile ja karda kulutada veidi rohkem aega. Viimistlus kitt kasutatakse viimase kihi saamiseks tasasele pinnale, ärge unustage sisse õlitada, ja alles siis jätkake aabitsat. Tahaksin öelda, et kui sa kõik õigesti, ja siis värvida auto, sa pead olema üllatunud, kui hästi ta näeb. Noh, võib-olla, ja kõik, mis võib öelda, kuidas õigesti kitt auto. Nagu näete siin kõik etapid on oluline, ja tegemata mis tahes tingimusi siis ei saavuta oodatud tulemust, ja kõik töö olematuks.