Kuidas saada auto väga külm? Mõned praktilised nõuanded

Peamiseks probleemiks tänapäeva sõiduki talvel - halva kvaliteediga õli, mis on kasutusele elektrijaam. Sõiduki keelduda taimed ja juhul seda kasutatakse mootoriõli mineraalse aluse. Temperatuuril - 15, see muundub tahket jääle.

Kogenud autojuhtidele ära autod talvel kasutada ainult sünteetiline õli. Kuna valik - versioon 0 W. Sel juhul enne uue õlilisamisava, see on kasulik teada oma "külm" omadused.
Sageli selline olukord tekib, et härmas talvepäeval autojuht lihtsalt ei saa alustada auto, et uksed ise avatud parklas külmutati ja avada need ei ole kuidagi. Selle asemel, et ukse avamist ja süüte ei saa.

Niisiis, alguses ukse lukk. Nagu praktika näitab, ei ole vaja avada uksi puldiga alarm. Alguses sa pead proovige võti avab ukse ja hiljem keelata töötab alarm.
Enamikul juhtudel, auto ukse lukk sulanud käsitsi ja on piisavalt lihtne - sa mahub võti kergem leek ja aeglaselt, lülitub lukk. Ka sel juhul soovitame kasutada vedeliku sulatatakse.

Alustage auto külmas õnnestub ainult täielikult laetud aku. Muudel juhtudel, ilma laadimata ei saa teha. Kui aku on kõik korras, et alustada süüte ja seejärel umbes 60 sekundit lähituli. Tänu sellele aku saab soojendada.

Siis võid proovida mootorit käivitada. Alates esimest korda mootor ei käivitu, kuid teine ja kolmas - kindlasti. See on siis, kui süüteküünal ja aku auto puutumata. Kui jõuallikas auto diisel, see pea valada eriline "Arctic" kütuse versiooni. Muidu masin isegi ei sõita algab kohast. Ka diiselmootorite töötatud palju erinevaid lisandeid, et vähendada külma mõju.

Pärast auto mootor on alanud, ei ole kohe alustama teekonda. Väga kasulik mitu minutit soojeneda põhjalikult mootorsõidukite parkimiseks ja edastamine.

Seal on palju muud, mitmesuguseid viise. Aga väga populaarne täna naudib eelsoojendi Webasto elektrijaamad. Kõnealused kulud süsteemid on väga erinevad, ja ulatub 300-1000 dollarit. Kui välismaa soojendus ei ole piisavalt raha, saad osta kodumaise versiooni, mis on palju madalam hind.

Siiski võib loobuda ja üks rohkem eelarvest. Näiteks "Soojusesalvesti". Selle tööpõhimõte on: kui elektrijaam töötab, soojendusega jahutusvedeliku siseneb nn termosed. Et see kuuma vedelikku lastakse jahutussüsteemi enne mootori käivitamist. Pärast seda siseneb jahutussüsteem, mootori saab ohutult sõita paar minutit. See valik maksab autojuht umbes $ 200.