Dvigatel- "üks miljon" - mida see tähendab? Millele masinad maksab?

Vähemalt kord autojuht kuulnud sellist terminit nagu dvigatel- "üks miljon". Üsna kõlav nimi, muidugi, on mõistlik määratlus. Mis see on, ja millistel sõidukid on rohkem levinud? Need ja teised küsimused arutatakse käesolevas artiklis.

Kuna küsimus "üks miljon" on tihedalt seotud küsimus usaldusväärsuse autod, need teemad ka mõjutatud. Eriti huvitav punkt, auto tootja selliste mootorite rohkem ei möödumiseks pool.

määratlus

Niisiis, mida tähendab "mitme miljoni mootori"? Tegelikult on kõik väga lihtne: see on jõuallika auto läbisõit 1 miljon km ja rohkem. Paljud inimesed ei suuda seda uskuda. Keegi võib väita, et see on lihtsalt "müüt." Aga tegelikult see on reaalne fakt. On autosid, millel on mootorid jooksu ühe miljoni kilomeetri ja rohkem. Lisaks need autod joosta ja käitatakse ja ei seisa muuseumi.

Kontseptsiooni "üks miljon" on täpsem. On arvamusi, et on väärt seda pealkirja autod, jooksis 1 miljon km avamata mootori. Sõiduautode on tõeline legend. Enamasti dvigatel- "üks miljon" - ressurss jõuallikas, mis näeb see tootja.

Mida on vaja teha, et oleks võimalik töötada mootori 1 miljon km? Tuleb öelda kohe, et selline ohutusvaru panna mitte kõik tootjad. Näiteks Venemaa "AvtoVAZ" teeb mootori eluiga 170 000 km, ja "Neve" ja isegi vähem - 80 000 km. See on tingitud raskemad töötingimustes. Marsruudil veoautod tegutseda akusäästurežiim ja lihtsam juhtuma jookseb suur. American veoauto mootorid on reaalne juhtudel 2 ja isegi 3 miljonit perspektiivis.

Millist autod ei liigu miljoni kilomeetri?

Liidrite hulgas (küsitlused ja ülevaateid elanikkonnast maailma), sealhulgas:

• Ameerika autod;
• Jaapani autod;
• Saksa puudutab Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

On ka viited teistele tootjatele, kuid see on pigem erand kui reegel kui trend. On autosid läbisõit umbes pool miljonit kilomeetrit. Ja seal, et spidomeetrit oli "aus" miljon, tõesti väike. nagu ei kuulu Vene tootjad. Lähim suur piirid jõudnud ekspordi valikud "AvtoVAZ". Nende usaldusväärsus olnud palju suurem kui mudeleid siseturul.

Mitte kõik mootorid, mis on mõeldud töötama miljoni kilomeetri võiks jõuda ta. On väga oluline, kuidas käitamisel ja hooldamisel. Paljud üksused ei ela välja poole oma arveldusperioodi. See vein - raske keskkonnatingimused ja enneaegne vigade.

Nagu on määratlenud mootori töökindlus

Paljud inimesed ei tea, mida mootor on kõige usaldusväärsem? Vastus ei ole võimalik saada ainult tõsi valik. Alustamiseks on aru saada, mida üks saab mõiste usaldusväärsust.

Kui mõistate lihtsal viisil, mis on kantud mõiste turvalisus:

• vastupidavuse;
• võimalust remont;
• tööohutust.

Esimene punkt määrab määr kulumist mootori osad ajal. Siin on suur roll on kvaliteedi ja koosteliinidel kvaliteediga kasutatud mootoriõli. Võime parandada selgitada palju tunde seal. Nagu töökindluse - see kontseptsioon näitab seadme võimet täita oma ülesandeid mingil mõjutustele. Näiteks sellise töö - lihtne alustada mootori pärast autoõnnetuses, talvel seisis tänaval. Kvalitatiivselt kokku mootorid juhtub.

Arvestades küsimuse usaldusväärsust, on oluline mõista, et auto mootor ei kasutata vaakumis. Et teda kindlasti ühendada küttesüsteem, jahutussüsteemi ja elektroonika kohapeal. Selle põhjal on lihtne kindlaks teha, et lihtsam disain, seda suurem on usaldusväärsus. Mootor koormus on väiksem, seda kauem kestab. See üksus on ka usaldusväärsem. See on põhjus, miks aeglase kiirusega diiselmootor ilma turbiini usaldusväärne. Aga bensiini versioon? Mõtle sellele küsimusele täpsemalt.

Bensiini või diislikütuse, "üks miljon"?

On küsimus, kes on parem või jahedam, siis võib väita, pikk ja sageli tulutuks. Parim asi sellistel juhtudel aidata fakte ja statistikat. Nii selgub, et dvigatel- "üks miljon" sageli töötab diislikütusega. Liidrite hulgas pikemas perspektiivis kogu nii Ameerika autode ja Jaapani ja Euroopa. Ja palju neid seas vanem mudel Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Varem oli väiksem kui elektrooniline komponent, mis on madalam elastsus.

Usaldusväärsuse konkreetse toote sõltub kvaliteet osadest või üksused. Vastupidiselt veendumust, et kõik on lihtne - turvalisem, BMW loob raske üksus kõrgeima kvaliteediga. Ressurssi paljud mootorid firma - üle miljoni kilomeetri.

Kõige usaldusväärsem bensiin variante, heas seisukorras vaikselt toimumas miljonit - Jaapani tootja Toyota autod. Kõrgel tasemel on jõuallikat Nissan ja Mitsubishi. Mõtle rohkem Jaapani mootorid.

Jaapani mootorid miljoni kilomeetri

Nagu ma varem mainisin seas Jaapani "igavene" mootorid silmapaistvamaid Toyota. See on hästi tuntud oma aega 4-real unit 3S-FE. Selle maht - 2 liitrit. On 16 klappi ja sissepritse on lihtne. Toodetud selles suurepärases masin 2000 ja oli parim tulemuslikkuse osas usaldusväärsuse. Ajastus oli vöö, mis ei halvenda üldpilti.

Mootor ei tabanud suur võimsus. Tema näitajad olid lähemal 128-140 liitrit. a. Mis on huvitav, niipea kui üksus lõpetas turbolaadur (3S-GTE), siis kohe osakaal langes oluliselt alla baari üks miljon kilomeetrit.

Rohkem mootori 2 Toyota - 6-real 1JZ-GE ja 2JZ-GE - valdas "miljonär" ressurss. Need mootorid on saadaval erinevates versioonides 17 aastat kuni 2007. aastani. Mahud need "ilus" - 2,5 ja 3,0 liitrit, vastavalt. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota"), näiteks helitugevust koos suurepärase koostekvaliteet antud teostuses.

Sest turbolaaduriga versiooni usaldusväärsuse see oli ka kõrgusel, kuid ei jõudnud piirid üks miljon.

Allika miljonit teeninud teise Jaapani üksus - 4G63 Mitsubishi. Kui esimene versioon mootori tuli välja aastal 1982, täiendatud mudel tulla OE tootjad täna.

Saksa versioonid "miljonär"

Hulgas Saksa autotootjad peopesa usaldusväärsust hoiab Mercedes Benz. Kuid ettevõte ei ole ette nähtud ametlik "miljonit" läbisõit nende autod on vaid loosung. Aga tegelikult, see on Mercedes, mille aktsia läbib ühe miljoni km.

Internetis läheb kuulus lugu Kreeka taksojuht, et tema auto mark Mercedes naezdil miljonit kilomeetrit. Pärast seda, tema auto tootmisettevõte asendada uuega.

Sõiduautod riigist Mercedes on erinev, esiteks selle koostekvaliteet. See on nii hea, et nõuetekohase hoolduse Mercedes Benz mootorid on 700 000 või enam, isegi ilma remont.

Pealegi Mercedes seas Saksa ettevõtted osas usaldusväärsuse eristada ettevõtted nagu BMW, Porsche ja Volkswagen. hiljuti nende seas on Porsche kogub hoogu kvaliteedi ja usaldusväärsuse oma sõidukite ja on üsna tõenäoline, siis peksti läbi juhid. Aastal 2010, brändi on tunnistatud parimaks töökindluse seas Saksa autod.

BMW on viimastel aastatel kõige olulisem näide usaldusväärne auto - E39 kehas, mis on valmistatud 1997. aastal. Selle omanik Johannes Rutten sõitis ta ligi miljon kilomeetrit. Lendamine auto oli karm, kuid regulaarne õlivahetus. On üllatav, et auto läbisõit kergesti tippkiirus maanteel kuni 200 km tunnis, ja selle automaatkäigukastiga isegi ei tea õlivahetus.

Sõiduauto suure läbisõit

Me räägime ebatavaline auto Rootsis valmistatud Volvo. Tema perspektiivis oli rohkem kui viis miljonit kilomeetrit. See üksus on nime all Volvo P1800S osteti 1966. aastal. American Irv Gordon sõitis ta rohkem kui 3 miljonit miili. Ja kui esimene 800.000, ta sai üle 10 aasta, 32 aastat odomeetri oli pritsis üle 2,7 miljonit miili. Sel juhul kanti Guinnessi rekordite raamatusse.

Kuidas on see võimalik? Dvigatel- "üks miljon", ja isegi mitu korda. Kui küsiti, kuidas masin võib olla nii pikk, omaniku legendaarne Volvo tavatses öelda: "Esimene asi, mida teha - lugege juhiseid." Juba selle põhjal saab oletada, et auto oli kvaliteetne hooldus. Omanik oli lihtsalt hull nende autosid. Lõppude lõpuks, see oli tema realiseerida unistus, millega ta sõitis peaaegu kogu Ameerika, Kanada ja enamik Euroopas.

Volvo autotootja on alates müüs õigust toota sõiduautode Ford 1999. Täna, omaniku Volvo brändi sõiduautode Jeely muret. Kas see mõjutab sõiduki töökindluse ja kvaliteedi aeg näitab.

Automobiles- "üks miljon" of America

Ameerika autod on alati olnud tuntud oma tugevuse ja usaldusväärsust. Võimalus pikaajalise toimimise sõidukid erinevaid tingimusi jäikus muudab disainerid arendada kõrge kvaliteediga tooteid. Kõige kuulsam me puudutavad Ford toodab sõidukid kõrgeima kvaliteediga.

Liidrite hulgas nii usaldusväärsuse vahemikus 2000ndate mudelid nagu Ford Mustang ja Ford Fusion. Nagu muude Ameerika autotootjad (nagu Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer ja Cadillac), ja siis mõned neist võivad kohtuda potentsiaalsete "üks miljon".

Kui küsiti, mida mootor - "üks miljon" seas Ameerika autod, parim vastus statistika. Hulgas sõiduautode nagu võib olla mis tahes tootja.

Ja siin on Ameerika ettevõtete omad eelised.

• Esiteks, see on suurepärane maht mootorid. See võimaldab kasutada ainult osa reserve ja mitte liiga valju mootori.
• Teiseks, tootmise kvaliteedi, mis võib kiidelda Ford ja Cadillac.
• Kolmandaks, see on diiselmootorid, mis on ise palju pikemas perspektiivis kui bensiin ekvivalente.

Maksumus mootorid kõrge läbisõit

Kas on mingeid eelised mootori läbisõit on uhiuus? Muidugi on. See ennekõike prirabotannost kõik üksused ja osad. See tähendab, et mootor on läbinud sõidetud ja töötab optimaalne režiim ise. Lisaks võimalus uue linna on alati odavam. Erandid võivad olla ainult tõeline Engine "üks miljon", mis on hinnatud ainult haruldusi. Enamasti nad võtavad ise tagasi tehase läbi keeruliste uurimiste.

kulu mootori sõltub tema suutlikkusest. Kui 150-mehelise üksuse saab osta 50 000-100 000 rubla keskmiselt 300 "hobused" maksab 150 000-250 000. Üksuste reservi töö miljoni kilomeetri kohta vähem disaini täna. Enamasti on nende osatähtsus ei ületa 300 tuhande kilomeetri. Kuid praktikas, et sellised arvud, mõned saabub. Süüdistage selles mitte ainult odav ja õigeaegse teenuse. Peaasi - see on tugev osade kulumist suurtel kiirustel ja kiirendusi. Selles küsimuses, Ameerika autod on parem positsioon kui kodumaal.

Kuidas saavutada "miljonit" valikut oma auto?

Sa peaksid algama, et õppida, ja kui auto mootor miljoni kilomeetri arvutatakse? Olgu dvigateli- "üks miljon", mille loetelu võib olla ja ei ole müüt, on nüüd oluline teada konkreetselt temast.

Ja siis on lihtne koolis füüsika. Kuna kuluvad mootori osad, kui ei ole kahju ja vead originaal? Vastus on: ainult sellepärast, hõõrdumise. Tõepoolest, operatsiooni ajal jõuallikas kõik osad on kõrge pinge kõrgel temperatuuril. Määrimine mootori mängib olulist rolli. Seega esimene järeldus on suurendada tööiga - on õigeaegne väljavahetamine mootoriõli. Lisaks tuleb õli valatakse ainult tootja poolt soovitatud.

Teine järeldus, et laiendada mootori eluiga - ühtne toimimine ilma järsk ja ülekoormuse ja igal juhul ülekuumenemise! Iga äärmise töörežiimi vähendab oluliselt osakaal jõuallikas. See on selgelt ütleb erinevus ressursse ja lihtne toiming turbolaadimisega mootoritele.

Ja nüüd paar sõna koolis müüt - "igavene" mootori. See on siis, kui see on absoluutselt mingit hõõrdumist. Kui jõuad minimaalne hõõrdumist süsteemi, saad kõige pikaajalise töö. Kontekstis automootorite on sarnased meetodid. See spetsiaalsete lisaainete Suprotec. Tänu oma kasutamise kohta sõlmede ja osade mootori täiendav õhukese kihi antifriktsioonilisest.

järeldus

Kokkuvõttes näeme, et tegelikult ei dvigatel- "üks miljon". On, mida auto võib ka leida. Selgus, et jaapanlaste hulgas ja vahel Euroopa ja Ameerika tootjad täidetud ja seal on sellised juhtumid. Olgu see Mercedes saksa või jaapani Toyota - nõuetekohase hoolduse sõita ohutult dohazhivaet miljoni kilomeetri instrument.

Ajaloos auto perspektiivis üle miljoni kilomeetri arvasin koostekvaliteet ja regulaarne õlivahetus. Lisaks kõikidel juhtudel tõeline märgatav huvi tootjad. Autod läbisõit või lunastatakse või vahetada uue vastu.