Jahutussüsteem 2109, mootor ja veehoidla, peetakse üheks kõige tõhusamaid kujunduse auto sisepõlemismootorite. Kõik üksused ja komponendid, mis põhineb põhimõttel kompenseeriva täpsustuse. vedelikjahutusega mootor töötab ahel on suletud, ja täielikult suletud. Iga isegi veidi alandamise süsteemi - ja jahutuse saab häiritud. Mootor kuumeneb üle, jahutusvedeliku hakkab keema ja auto tõuseb. Seega vähemalt üks kord kuus kontrollida kõiki voolikute, torude ja tihendid.
Pärast avastamist jahutusvedeliku asemel voolik toru, on vaja pingutada klambri. Kui voolik on pragunenud või kulunud, vahetage see välja. Ja lekke interjööri küttekeha, peavad minema autopesu, kui kõik ühendused torude on peidetud ja pliit tavalisel viisil saada ei ole, siis on vaja spetsiaalset tööriista. Jahutussüsteem 2109 võimaldab vigade lahti võtmata sõlmed. Kui leke kuskil, et jälgida sõiduki jahutussüsteem on vajalik igal juhul. Seda tehakse läbi paisupaagi, mis on kapoti alla nähtavale kohale.
Paak on kaks sümbolid plastist korpus Min. ja Max. kaks keerata jahutusvedeliku taset. Üle piirnormi annab tarbetu koormuse kaitseklapid ja pump, ja äärmiselt madal antifriisi ja vee loob ohu õhutaskutele süsteemi ja määra suurendamise soojendus kuni keemiseni. Jahutussüsteem 2109 on mõeldud piisavalt efektiivselt. Normaalsel jahutusvedeliku ringleb ühtlaselt jope silinder, suubub kanalite juhi blokaad, siis siseneb radiaator, radiaatori salongi küttekeha, soojendilt jälle plokki jope ja nii lõputult Silmuspõletamise.
Liikumine annab jahutusvedeliku veepump, mis pöörleb mootori väntvõlli. Pump saab vedeliku kaudu imiotsikust ja ajab see, jõuga surudes läbi väljalaskeava. See loob tiheda liiklusega jahutamist süsteemi komponent. Reguleerimine tegutsevad mootori temperatuur on vajalik, kuna kõik üksused ja mootor üksused on mõeldud rangelt määratletud temperatuuri. Jahutussüsteem 2109 väidab optimaalne temperatuur vahemikus 85-95 kraadi Celsiuse järgi.
Küte etteantud vahemikus osutab radiaator, ventilaator ja termostaadi. Radiaatorile on struktuur, mis koosneb kahest paakide ja mitmed Õhukeseseinaline vasest ja plaate, mille jahutusvedelik on möödas. Läbides radiaator jahutab vedeliku tuubi. Controls vähendamise protsessi temperatuuri termostaadi. See töötab põhimõttel, et ventiil avaneb, kui temperatuur tõuseb värav. Alandades temperatuuri termostaadi seiskab vedelikuringesüsteemiga.
Kogu jahutussüsteem 2109 põhineb interaktsiooni üksikute. Action termostaat fänn on dubleeritud, mis on paigaldatud välimise baarid vooder mootoriruumi ja radiaator. Ventilaator koos anduri ehitatud alumises radiaator tank. Suurenev temperatuuriandur kontaktid on suletud ja pannakse tööle. Tiiviku ajab külma õhu ümber radiaator, jahutusvedelik kütte kraadi väheneb ja seega reguleeritud temperatuuri tingimustes ainult auto mootor 2109, jahutussüsteemi, mis on usaldusväärne projekteerimisfirmad.