Rehvide Continental SportContact 5: klientide ülevaateid

Ettevõte "Continental" kulutab suuri summasid, et arendada uusi ja paremaid rehve. Ette on kulutatud parandamisele kummi koostis turvisemustri ja m. N. Üldiselt sakslased ja on tuntud oma kõrge kvaliteedi, mistõttu rehvid Continental SportContact 5 väga hea. Aga täpsemalt, me kaalume seda artiklit. Siit leiad tulemuslikkuse, klientide tagasiside, positiivne ja negatiivne tagasiside.

Turul juhtiv

Testimine Rehvide Continental SportContact 5 (225/45 / R17) näitas, et need rehvid sobivad ideaalselt operatsiooni suvel. Nad on ideaalsed sportauto klassi autod ja ristumisi vihje sport. Igal juhul on võimalik panna näiteks rehvid ja tavaline sedaan, emotsioon see ei kadunud. Tootjad kulutada palju raha ja aega arendada seda mudelit. Püüame kõrvaldada kõik puudused eelmise mudeli ja teha "viis" kättesaadavamaks.

Praegu on see rida Saksa suverehvid turule võtab juhtiva koha. Seda kinnitab testinud erinevaid ilmastikutingimusi. Kokkuvõttes suurepärane valik agressiivsest sõidustiilist asfaldile hästi, kuid nüüd vaatame lähemalt kasu Continental SportContact 5 R17.

Kautšukisegus BlackChilli

Saksa arendajad esmakordselt kasutada seda tehnoloogiat. Kautšukisegus muutunud rohkem tasakaalus. Nüüd rehvi võimelised kohanema tahes teepinnast. Käitlemise kõrgeimal tasemel on salvestatud, olenemata sellest, kas olete reisil tasasel teel või maastikul. Kuiv ja niiske asfalt - on praktiliselt mingit vahet. BlackChilli tehnoloogia töötab nii, et kummist kleepub teepinnast, andes kõrge tase Luisua ja pehmem ja siledam lammutamist, mis ei olnud eelkäija.

Kasutamise kummist kompositsioon BlackChilli tehnoloogia on vähendanud pidurdusteekonnal kümne protsendi võrra. See on väga hea näitaja tänapäeva rehvid. Me peaksime ka rõhutada teravus kontrolli. Rehvid vastata isegi vähimatki omakorda ratta juht. Selline kontroll võib nimetada rohkem optimeeritud võrreldes "neliku".

Käitumine Continental Sportcontact 5 maastur tee

Sakslased välja eraldi real ristumisi ja maasturid. Siin on mõned muudatused. Ta, samuti regulaarne versioon, soovitab sportliku sõidu teravate kiirendus ja aeglustus, kuid vastupidav ja mõeldud suurema auto kaal.

Väärib märkimist, et turvisemuster esi- ja tagarataste on mõnevõrra erinev. See on vajalik, et kohaneda teed. See sõita mustuse jahvatatud või asfaldil, see ei ole oluline. "Continental" tunneb võrdselt mugav igas olukorras. Peamised "trikk" rida on kõrged haardumist teepinnaga. See saavutatakse elastse turvise ja jäik küljedetailist. Pehme turviseplokkides üritab Nestle võimalikult kõvasti asfalt ja jäigad õlavöötme loob täiendavat survet selle. See on põhjus, miks siin kõrgusel käitlemise.

Sujuvalt ja vaikselt

See ei võimalda alati spordi rehvi vaikne sõita. Aga see ei ole umbes Continental SportContact 5. Vastused näitavad, et rehv on peaaegu mingit müra. Sellepärast tase akustiline mugavus on sobival tasandil. Nende tulemuste saavutamiseks olid tingitud kõrge elastsuse kummi ja selle koosseisu.

Karm ja laia õla piirkonnas loob täiendavaid teljekoormus. See lossib šassii auto ning teeb käitlemise kohta kummi rohkem tundlik. Smooth Ride, kahjuks on kadunud, kuna see kannab. Töö selle kummi on peaaegu kuuldamatu, see on väga sageli mainitud. Aga siin on vaja mõista, et mida rohkem madala profiiliga rehvi, seda rohkem on lärmakas, ja pole mingit liikumisvahend seda.

Pleasure ei ole odav

Me ei saa öelda, et igaüks saab endale lubada sellist rehvi. Continental SportContact 5 rehvid on premium. Miinimumläbimõõduks, mida võib leida müügil, - R17 ja maksab umbes 10 000 rubla nina. Kuigi palju sõltub kiirus indeks. Näiteks R15 98Y maksab 54.000 rubla komplekt. Samal ajal, R15 91Y maksab umbes 25 rubla (4 tk).

Maksimaalne suurus esitatakse vahemikus - R21. Siit eriti ei ole valida suuruste toodetud ainult üks - 245 / 35R21 96W - hind umbes 85 rubla per set. Nagu näete, see ei ole odav lõbu. Sportliku sõidu seal on palju odavam rehvid. Nad muidugi vananeb palju kiiremini, kuid hinnalipik neid, mitte nii palju.

Kas ma peaksin võtma Continental Sportcontact 5 SSR?

See mudel on tähelepanuväärne selle poolest, et on valmistatud isekandvatele Tühjenemiskindlad tehnoloogiat. Oma olemuselt seisneb selles, et pärast punktsiooni rehvi ikka omab teatud ajalise surve. See kehtib eriti madala profiiliga kumm, kui punktsiooni ei sõltu mitte korraga. Cruising NSV rehvid torgatud riik on umbes 80 km ja maksimaalset lubatud kiirust antud juhul - mitte rohkem kui 80 km / h.

Kui te tabas ratast, ja see ei ole võimalik muuta ja tööriistad, see on ideaalne. Lisaks on võimalik parandada külgne horisontaalse lõigatud. Enamik rehvi sellisel juhul ei ole Lathan, vaid lihtsalt visata. Kui lõigatud või punktsioon juhtus tunneli, siis saate ohutult läbida seda ja viibida kohas, kus see ei sega läbipääsu teisi liiklejaid. Üldiselt see on suurepärane valik, arvestades kõrget hooldusega rehvid.

Negatiivseid kommentaare autojuhtidele

Hoolimata kõrgest väärtusest need rehvid on väga levinud negatiivne pool "Continental". Ühine kaebused vähendada madalaima osa rehvi. Sageli kriitiline kanda see töötab umbes 25 000 kilomeetrit. See on väga väike, kuigi palju sõltub sõidustiilile. Alustades libiseda ja järsu aeglustuse juhtima enneaegset kulumist turvise. Aga kui buss Sport, see peaks olema võimalik seista kulumist isegi kriitilistes olukordades.

Kuid tarbijad sageli eksinud suur hulk võltsitud. Tšehhi või Portugali rehvid ei kesta kaua, see on olnud pikka aega tuntud fakt. Sellepärast on soovitav eelistada ainult saksa rehvid. Sel lihtsal põhjusel, on mõttekas siduda suurenenud kulumise võltsing. Kuigi see on hinnasildil kasvõi "Continental", mis on valmistatud Tšehhi Vabariik, ei ole madalam kui bussiga Saksamaa.

positiivseid aspekte

Vaatamata sellele, et aeg-ajalt vastab negatiivne, kuid rahulolevad kliendid nii palju. Kummi Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) jookseb peaaegu hääletult selle palju rõhutada. Samuti on üsna kindel käitumine asfaldil. Vesiliu kummikorgi praktiliselt mingit ohtu, kui muidugi, ei liigu sügav võsast liiga kiiresti.

Mis hind tag, paljud arvates on väga mõistlik sellise kvaliteediga toote. Rehvid üsna pehme, mis pakub täiendavat mugavust sõidu ajal mitte ainult sile asfalt, vaid ka kruusatee ja muud tüüpi pindadele. Kuid see on väärt kummist, kuid seda osta kui sa ei sõita sportliku viisil ei ole mõtet, sest selle potentsiaali jääb kasutamata.

ekspertarvamused

Keskkonnas autojuhtidele väljumise Continental SportContact 5 loonud palju müra. See on põhjus, miks kohe hakkas intensiivne katsetamine, et kontrollida vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Selle tulemusena, rehvid sai skoor 9.2 välja 10 punkti. See on väga korralik näitaja, mis kinnitab kõrge kvaliteediga.

Eraldi lõik isoleeritud käitumise märjal ja kuival teekattel. Nagu esimesel ja teisel juhul, ei ole probleeme. Kõrge tase stabiilsus on tagatud, sõltumata riigi sõidutee. See on veel üks pluss riigikassa Saksa firma.

Saksa väljaanne AutoBildSportcars panna kummist Continental SportContact 5 (225/50 / R17) esimesel järjekohal. Tuleb märkida, et suure jõudlusega rehv suure varu poolest vesiliu. Kontroll jääb nii selge kui märg ja kuiv pind. Umbes sama reageerinud ja Šveitsi väljaanne TCS, mida nimetatakse "Continental" üks ohutumaid rehvi selles hinnaga segment.

Kas ma peaksin võtma?

See küsimus on tõesti muret paljudele autojuhtidele. Kahjuks kindel vastus antud juhul on raske anda. Ühelt poolt, suur hulk positiivseid kommentaare tunnistust kõrge kvaliteediga Saksa kummist. Teiselt poolt ei ole see puudused ja samal ajal on väga kõrge hind. See kulu on tihtipeale tarbijatele. Kuigi, kui te võtate analoogide sellised ettevõtted nagu "Dunlop" või "Nokian", siis ei ole oluliselt säästa.

Teiselt poolt on oluline hinnata vajadust kummi. Nagu juba eespool mainitud, võtke see on normaalne juhtimis- linna ei ole mõtet. See maksab kallilt ja kõik parimad omadused avalduvad alles ekstreemsemad. Aga kui sa oled fänn sõita, need rehvid ei reeda. Nad annavad kõrge stabiilsus isegi suurtel kiirustel kurvis. Triivi läheb üsna sujuvalt ja prognoositavalt. Üldiselt on see üks parimaid lahendusi selles hinnaskaalas sportliku sõidu.

Kokkuvõtteks

Sport Rehvid "Dunlop" või "Pirelli" sarnaste omadustega veel oleme pidada. Ilmselt see on teatud põhjusel. Siiski "Continental" näitab väga häid tulemusi. Just sellepärast kummist ei saa kõrgeid hindeid erinevate kirjastuste ja auto katse ajal. Kuid probleemide korral kulumist tasub vaadata suundi ja rehvirõhku ja seejärel otsustada Saksa kvaliteet. Asjaolu, et see on sageli rehvi täidab järjekorras 25 000 kilomeetri aktiivset juhtimist. Aga seal on kommentaarid, kus see on peaaegu täielikult kustutatud eest 5-8000 perspektiivis. See on väga väike, arvestades hinnasildil.

See on nüüd välja uue mudeli SportContact 6, mis on muutunud tugevamaks ning vähem kuluvad. Tõsi, need, kes jäid rahul "viis", siis on ebatõenäoline, et võtta. Kuid on ka järgijaid Saksa kummist, ta lihtsalt maitsta. складывается весьма положительное впечатление. Üldiselt kui Continental SportContact 5 (225/45 / R17) arendab väga positiivse mulje. Eriti rahul kõrge juhitavus märjal teekattel kui ei saa kiidelda paljud tootjad. Kuid selleks, et anda järjekorras 25-50000 kohta komplekti kõik ei ole valmis.