Pidurisilindrid taga. Asendus tagumiste silindrite

Pidurisüsteem - oluline osa iga auto. On kõige masinad, see on kontrollitud hüdrauliliselt ehk abil vedeliku rõhk. Süsteem sisaldab ka tagumine pidurisilinder. Tänapäeva artiklis me vaadata seadme sümptomid ja asendamine toode.

seade

Uutel autodel kasutada ketaspidurid. Kuid hetkel low-end masinad, see on ainult esiistmele paigaldada. Tagarattad juhitakse sama trummid. Et tuua padjad asemel kasutada tagapiduri silinder. VAZ-2110 on varustatud ka neid.

Sheer pidurisüsteem sõiduki sisaldab järgmisi elemente:

• Front nihikuga.
• Voolikud ja torud.
• Töötaja ja tagapiduri peasilindri.

2110 ja muud VAZ mudelite hulka vaakum korduva. Poolt juhitavat abil pidurile. Suurenev rõhk silinderkolvi mis toimib padjad.

Omadused ja tootjate

On VAZ tagapiduri silindri on seade, mis sisaldab kolvi 2 sees. Ümbris on valmistatud metallist. Aga see juhtub, et see annab pragu. Sagedamini kui ei, sest abielu. Tänapäeval on mitmed originaal tootjate andmete elemente:

• "Kraft".
• "Basalt".

Välisriikide tuleks märkida:

• "Fenox".
• "Sõi ära".
• "Lucas."

Kui palju on tagapiduri silindrid WHA? Hind uus element on 300-500 rubla. Kõige kallim - on vaakum korduva. Selle väärtus varieerub 1,5-2000 rubla kodumaise autod.

sümptomid

Kuidas teha kindlaks, et toode tuleb asendada? Esiteks, kahju saab tuvastada tasemel hüdrauliline vedelik, mis on hakanud kaduma peasilindri reservuaar. Viimane on katte all, paigale pidurivõimendi. Väärib märkimist, et kui pedaali on alati paak väheneb. Aga niipea, kui lased ta kolvid tagasi algasendisse ja tase jätkub. Kui seda ei juhtu, otsida probleemi.

Samuti leke võib pärineda ballooni. Sel juhul taga trummel on märg. Ja viimane omadus - see käitumine auto pidurdamisel. Pedaali hakkab "haarata" lõpuks, mõnikord sa pead vajutage mitu korda, et luua soovitud rõhku. Need märgid näitavad, et auto on vaja asendada tagapiduri silinder. Ärge pange maha hiljem remont - see on teie ohutust.

Miks see nii on?

Enamikul juhtudel purunemise element põhjustatud normaalse kulumise. Pidurisilindrid taga - väga töökindel ja selle eluiga on umbes 200 tuhande kilomeetri. Kui sõiduk ei ole veel jõudnud seda teed, tõenäoliselt kahjustatud mansett. See juhtub, ignoreerides samal ajal asendamine pidurivedeliku või segada teiste toodetega. See imab niiskust, sest mida enam ei ole efektiivne. Vesi hakkab roostetama kõik metallosad. Seetõttu on vajalik muuta vedeliku iga kahe aasta läbisõidust sõltumata. Samuti pidurisilindril tagumine jookseb tõttu väljapressitud kolvid. See juhtub hilises asendamine taga padjad. Mõnikord lihtsalt kiilu kolvid, sest mida masin on pidevalt liikvel aeglustab või veidi pidurdav. Sel juhul trumli hakkab soojenema.

Järgmine asi, mida on vaja pöörata tähelepanu - tehnoloogia piduri verejooks. Täites seda tööd, ei riku otsak silindri. Kui ta on saanud külge (sageli on), saada remondikomplekt, nii et kui tüvi võib asendada kahjustatud toode. Mõned autojuhtidele süüdata haamer puhub obstukivayut keha asetunud ümber ja puista WD-40. Mõningatel juhtudel, see aitab. Edasi vaatame, kuidas eemaldada vana tagumine pidurisilinder ja paigaldada selle asemele uue.

asendamine

Selleks vajame jack, ballonnik, haamer ja komplekt mutrivõtmed (kui VAZ, kaks 10 ja 12). Esiteks panna auto edastamise. Käsipidur ei saa kasutada, kuna see hõlmab meie silindrid. Siis me murda poldid tagarattale. Tõstke sõiduki tungraud. Keerake lahti ratta võtme abil poltide 12 trumli. Viimase välja võetud. Kui ta on saanud kinnitatud, on võimalik "segada" haamer puhub. Et mitte kahjustada trumli (sest sellised meetmed, ta võiks murda), kasutada puutükk kui pad. Pärast seda, eemaldage padjad ja võti 10 keerake pidurivoolikud.

Ole ettevaatlik - kui nad sealt voolavas vedelikus. Töö kummikindaid. Vedel mis ei ole langeda põrandale, valmistada mahuti (nt plastpudel). Eemaldada tagumine silinder, kasutades sama võtit keerata kaks kinnituskruvi. Praeguses etapis demonteerimist on lõpetatud. Nüüd kinnita asemel uus tükk. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Pärast monteerimist kindlasti veritsema pidurisüsteemi. See operatsioon on ka läbi, kui asendades padjad ja kõik elemendid süsteemi, kas see on toru või vaakum korduva.

nagu pump

Jäädavalt eemaldada õhk süsteemist, peate assistent. Viimase meeskond peab vajutama piduripedaali. Sul on ka käepärane konteiner, mis on veretustatud zavozdushennya vedelik. See on kõige parem teha läbipaistvaks. Sobivad tavalised pudeli alt mineraalvett. Ja on vaja voolik, mille kaudu vedelik langeb ühendus tank. See võib olla ükskõik kummist või silikoonist toru. On soovitav, et see oli liiga läbipaistev.

Niisiis, kuidas õigesti veritsema pidurid pärast asendades taga silindri? Esiteks plastist täidetakse vedelikureservuaari peasilindri soovitud tasemeni. Seejärel kinnitage voolik ühest otsast otkruchennomu paigaldamise ja teine tilk pudeli. Assistant tuleb vajutada piduripedaali 4-5 korda ja viimasel näputäis seda "põranda". Nagu te vajutage hüdraulilise vedelik voolab läbi süsteemi. Esimeses korda see sisaldab palju väikesi õhumulle. Tundub, ei pumbata. Aga nad takistada tõhusa pidurdamise. Tugevus kompressiooni õhus on palju kergem kui vedelik, seega on suur kuumus see.

Kui olete protseduuri? Pärast iga sammu pumbata õhku kogus, nimelt mull väheneb. Seda tehakse nii kaua, kui nad ei kao täielikult vedelikust. Et kindlaks teha, tuleb kasutada üksnes läbipaistva toru ja konteinerisse. Siis keerake tiss tagasi ja kontrollige vedeliku tase paagis peasilindri. Tuleb vähendada. Laetuna jälle maksimumi. Pea meeles, et brändi aine, mis läheb destillatsiooniseadmetest, peab olema identne kasutatud auto kohe.

Tips

Pärast seda tööd on vaja kontrollida kasutuspiirseisundis uue elemendi. Selleks vajutage piduripedaal ja lukustusnupp selles asendis (eelistatult assistent). Järgmine spin ratta. Tuleb riputatud läbi riigi. Trummel ei tohiks pöörata. Kui see juhtub, või kui vajutate pedaalile düüsid voolas vedeliku kontrollige paigaldust üksikasju. Ärge valesti kontrollida teenindatavuse liikvel. Kas see madalal kiirusel, sest pärast pumpamise süsteemi rõhk langeb, ja tavaliselt ei juhtu midagi, kui te esimest vajutage pedaali. Masin peaks olema hea aeglustada ja hoida käsipidur.

järeldus

Nii et me arvasin, kuidas tagumine pidurisilinder hind ja kuidas seda asendada, oma kätega. Tulevikus meeles pidada, et tõhusa pidurdamise tagatakse hetkel 1/3 pedaali. Iga kõrvalekallet saab räägi silindri rikkeid või lekib torud ja liitmikud.