"Enne" -2014: arvustust. "Lada Priora". "Enne" luukpära (2014)

AvtoVAZ - liider autotööstuse Venemaal ja SRÜ riikides. See on ainus kodumaise ettevõtte tööstuse, püüab konkureerida tuntud rahvusvahelised kaubamärgid. Suur nõudlus toodete AvtoVAZ on seotud suhteliselt odav, regulaarne lõpetamist, rida autosid ja järkjärguline uute tehnoloogiate, mis väljendub iga uue mudeliga. Üks enimmüüdud auto firma on "Lada Priora".

Esimene mudel kasutusele juba 1988. aastal nime all Vaz-2110. Ettevõte otsustas mitte teha autost Rahvusteavikute ajalugu ja kiiresti välja sedaan VAZ-2170, mis oli esimene uue põlvkonna seas mudelid.

esietendus

Vaid vähesed olid toodetud sõiduki muudatuste, ja nüüd, 2013. aastal, AvtoVAZ esitati ajakohastatud versioon 2014 mudeli aasta. Tootja otsustanud mitte sundida küsimus ja hakkas oma tootmist enne ametlikku esietendust.

Lai valik tooteid AvtoVAZ võimaldab iga kliendi kiirenemist auto, kõige vasta tema vajadustele. Tänu võttis mudel "Enne" on ettevõtte toodete, mis lähiminevikus on laienenud "Priora" -2014. Arvustused esimese omanikud ajavad omandada uusi objekte. Ettevõte loobus tootmise varem toodetud mudelid.

Niisiis, meil on hea meel tutvustada teile auto "Enne". Luukpära 2014 sai esimene kodumaal toodetud auto turvapadjaga varustatud asjaomastele rahvusvahelistele standarditele.

mõõdud

Sõiduki mõõtmed jäävad samaks. Üldine pikkus, laius ja kõrgus on 4360 mm, 1680 mm, 1420 mm. Teljevahe on jäänud samaks - 2492 mm. See on üsna piisavalt mugav riigi reis kogu perele.

välisilme

Olulised uuendused väline vorm sõiduki ei juhtunud, nii et see on peaaegu identne eelkäija. See on tingitud asjaolust, et arendajad on otsustanud keskenduda rohkem olulisi küsimusi. Kuid mõned elemendid on ikka samaks, ja peamiselt mõjutatud sõidukijuhi "Lada Priora" -2014. Fotod uudis kinnitust.

Major update - pea optika Päevasõidutulega. Paljudes riikides, kus auto on müüdud, seaduste mille kohaselt päevatulede peavad töötama pidevalt, isegi päevasel, nii et see täiendus mitte ülearune. Nad on automaatselt mootori käivitamisel, kõrvaldades saamist trahvi hooletuse tõttu.

Uus "Enne" -2014 sai uuendatud tagastange, koos spetsiaalse energiat neelav. Keha, samuti teisi elemente sõiduki välimus, päritud eellaste selle senisel kujul.

interjöör

AvtoVAZ töötajad põhjalikult paranenud sõitjateruumi muutis oma välimust ja funktsionaalsust, ja see läks ainult kasu. Uuendused positiivne mõju mugavuse, mis on eriti ilmne sõites.

Salongi kasutati rohkem kvaliteetseid materjale. Esipaneeli on valmistatud spetsiaalse plastist pehme ilme, vastupidavad erinevatele välistele mõjutustele. Uus siseuksed võimsam turvalisuse baarid, keskkonsool puuteekraani, ja kallis mudelid - kaasaegne multimeedia toe enamikule tuntud tehnoloogiate - vaid mõned tehnilised uuendused.

Esiistmed - üks peamisi eeliseid arengumudel "Priora" -2014. Arvustused autojuhtidele öelda, et paljude kohandused, kolmeastmeline soojendus ja kasvas 40 mm istme kõrgus võimaldab mugavalt mahutada isegi pikk draivereid. Toolid on hea külgtugedega, annab enesekindlust juhi ja kaassõitja järsul manöövreid.

Oluliselt paranes heliisolatsiooni ja auto: helide väljaspool on peaaegu kuuldamatu, et juht on vähem segane teelt. Valikuliselt saadaval püsikiiruse hoidja, kliimaseade, elektroonilised tugisüsteemid ja mitmeid teisi täiendusi. "Enne" (luukpära 2014) mugavuse konkureerida isegi Euroopa autod selles segmendis.

Muutused tehnilise osa

Insenerid AvtoVAZ on muudetud ja tehnilise osa sõiduki. Esiteks see on uuendatud vedrustus, mis oli vähemalt kalduvus jaotuste. Rooli täiendavad võimas ja kaasaegne elektromehaaniline.

Paar sõna tuleb öelda sõiduki "Priora". 2014 luukpära varustatud samade käigukasti. Uus mudel, nagu tema eelkäija, lõpetatud viie-käiguline. Arendajad otsustanud lahkuda vana kava muutmata, kuna see on töötanud hästi kohalikku liiklust vene ilmastikutingimused.

mootorid

Basic sõiduki varustus varustatud 1,6-liitrine bensiini mootorite maksimaalne võimsus 87 ja 98 "hobune". Line logis käitur ning veeväljasurvega 1,6 liitrit ning maksimaalse väljundi 106 l / s. Tootja väidab, et auto on võimeline arendama 183 km / h. Hajutada "kuduma" hõivab 11,5 sekundit ning keskmine kütusekulu 6,9 l / 100 km. Aastaid üks peamisi probleeme tootmise AvtoVAZ on kõrge kütusekulu, kuid see otsustatakse "Enne 2014." mudel. Arvustused omanikud kinnitavad seda.

Uued seadmed paranenud tulemuslikkuse hindavad autojuhtidele. uus "Priory" arendajad on otsustanud mitmekesistada mootorid ja meelitada neid ostjaid. Uus jõuallikas muudab auto atraktiivseks tavalised inimesed, ja neile, kes soovivad kiiresti sõita.

Soetusmaksumuse mudel "Lada Priora"

Hind 2014 on võrreldav välismaiste kolleegidega, ja see teeb auto konkurentsivõimeline mitte ainult Venemaal, vaid ka SRÜ riikides.

Minimaalne maksumus uute objektide sedaan algab 347.000 rubla. "Enne" seada kliimaseade, pardaarvuti, multimeedia, külgaknad ja soojendusega elektrilised sõita maksab maksimaalselt 409 000 rubla. Hind kõige kallim luksus seadmed on 460 000 rubla.

Iga komplekt "Enne" taga luukpära maksab 5000 rubla kallim. Laia hinnavahemikku võimaldab osta auto inimestele erineva sissetuleku, mis lisab oma populaarsust. Ära unusta korralik tehnilised omadused mudeli järgi.

täiskomplekt

AvtoVAZ pakub autoostjaid kolme varustustasemega:

• standard;
• normiks;
• suite.

Standard hõlmab minimaalset võimalusi ja välistab igasuguse "add-ons". Lähiminevikus, autojuhtidele andis võimaluse osta palvel erinevate lisandmoodulid oma auto.

Komplekt "Norm" pigem täiendab suur muudatuste loend. Kõige olulisem täiendused: kaasaegne helisüsteem kvaliteetse helisüsteemi ja "püsikiiruse hoidja", et tagada vastavus kindlaksmääratud kiirust auto mode "Priora". Proovisõit kinnitas oma kvaliteetset tööd.

Tippversioon auto hõlmab kõiki võimalikke seadmed ja tugisüsteemid, mida autotootja Selle mudeli. Lisaks kliimaseade ja pardaarvuti, see sisaldab turvapadjad, elektriline roolivõimendi, vihma ja valguse andurid, kaasaegne stereo süsteem koos suure hulga erinevate funktsioonide, ja nii edasi.

järeldused

Uus "Enne", nagu enamik tooteid AvtoVAZ on "inimeste" auto, populaarsus, mis on tagatud peamiselt vastuvõetav hind, pidev kohalolek kõik odavad komponendid, mis on otseselt seotud asukohast tootmisettevõtte riigis. See väärib erilist tähelepanu ja keha auto "Enne" -2014. Arvustused omanike ja eksperdid nõustuvad: auto täiesti osutunud kõige raskemates teste.

Selles mudelis arendajad teinud mitmeid uuendusi, oluliselt parandada ohutust, mugavust ja kvaliteeti sõidu. Kõik see peaks andma kõrge nõudlus mudeli ja laiendada Hinnavahemik oleks kättesaadav suurele hulgale inimestele.

Ühendades kõik plussid ja miinused, võib järeldada, et auto leida ostja ja on tervitatav vara kümneid tuhandeid autojuhtidele, kes saavad mõistaksid oma ohutuse kõrge tase, mugavust ja lihtne ja lihtne operatsioon.