Mootori ülekuumenemist, põhjustest, tagajärgedest

Mootori ülekuumenemine - ebameeldiv asi, mis toob kaasa kaotuse aega ja raha, et probleem lahendada. Lekkiv jahutusvedelikku - lihtsaim ja kõige levinum põhjus.

Vajad õigeaegselt kontrollida vedeliku tase süsteemis, avastamisel puudus peaks kontrollima kõiki liigeste pärast läbib vooluringi jahutussüsteemi.

Teine põhjus - termostaadi rike, siis ei liigu kuuma vedeliku radiaatori. Kui pärast 10-minutilist tööd oleks külma jahutusradiaator, on kohustus eemaldada termostaadi ja pane kuuma vette (80 kraadi), mille juures see peaks avama (termostaat ei õnnestu, vajavad väljavahetamist).

Kolmas põhjus - ummistumist jahutussüsteemi või radiaator. See võib olla tingitud katlakivi torudel (kasutamist kare vesi, mis sisaldavad mitmesuguseid sooli oma koostiselt) võõrkehasid süsteemi.

Tõrje vähendab jahutust mootorile, mis antud juhul on ülekuumenenud, õli viskoossus väheneb, mis viib vilets libestatavust osast. See algab detonatsiooni, suurendab kütusekulu. Vala pehme vesi (vihm, destilleeritud Mägijõgedest). Sea või jahvatatud - raske. Pehmendada, tuleks lisada TRINAATRIUMFOSFAAT või sooda. Müügil on tööriistade komplekt selle probleemi lahendamiseks. In teket saast kogu süsteem tuleb loputada mis tahes viisil, eemaldab katlakivi.

Mõnikord jahutamise termostaati ja vedelik ja mootor töötab jahuti. Sel juhul võib juhtuda, et vooliku pumba lekkivana kinnitunud (vajavad asendamist klambri kitsamale, tihedamalt pigistada vooliku düüsi). See purunemise iseloomulik Moskvich 2140.

At Zaporozhtsev halb jahutus lähenev õhku. Sellisel juhul seadke erinevat tuulutusavad, õhu sisselaskeavad Fännid.

Mõnes masinad, jahutuse ise on ehitatud põhimõttel liigub jahutusvedeliku üle suur ja väike ring. Kui mootor on külm, vedelik tsirkuleerib väikese ringi. Kui soojenemine toimub termostaat hakkab avamise ja ringluse suur (läbi radiaatori). Termostaat ei saa avada, ja vedeliku juurdepääsu laia suletakse. Ülekuumenemise mootori VAZ 2108, 2109, 2199, võib tekkida sel põhjusel. Et testida termostaat on vaja soojendada mootorit 90 kraadi ja touch toru viib radiaator. Kui termostaat ei tööta, toru on külm.

Motor ülekuumenemist tekkida võivat välimise silindri pinnasaastest. Nende puhastamine on vajalik, et eemaldada karburaatori ja lõigatud mantel, mis sulgeb neid.

Motor ülekuumenemist rikke tõttu vee pump, rike sõita (kui vöö on katki).

See on tõsine probleem, mis tulenevad mis võib mootori kinni kiiluda õigesti. silindripea lõime deformatsiooni tõttu liig osad tepla.Esli ülekuumenemist esine, tagajärjed võivad olla pöördumatud tulemusena tavalise hooletuse. Te peaksite kontrollima jahutussüsteemi enne reisi, kuid mitte nii.