Viskoossus õli ja selle mõju sõiduki mootori

Iga vedeliku viskoossus on see omadus määrab tema voolavust. Autod õli on ette nähtud täita erinevaid ülesandeid nii iga parameetri on oma mõju üldist kvaliteeti. Viskoossus õli ei ole erand.

Peamised tehnilised probleemid tahes mootoriõli - peatada hõõrdumist liikuvate osade mootori tööd. Ideaaljuhul hõõrdejõud peaks olema minimaalne kõrge vastupidavus õli, selle omadusi peaks püsima laias temperatuurivahemikus.

Et mõista seda ideed praktikas ja luua aine, mis vastab kõigile nõuetele, see on väga raske. Lisaks pange tähele, et ajal lasti liikumist on pidevas muutumises ja auto mootoriõli temperatuur on väga erinevad, mõned hetked ta jõuab 140-150 kraadi.

Kuid eksperdid on pidevalt tööd, et luua mootoriõli, mis oleks nii lähedal oma atribuute vajalikud parameetrid. Teadus on teinud selles valdkonnas üsna samm edasi, nii kaasaegse mootorid on palju võimsam ja tõhusam kui selle eelkäijad ja nad töötavad kauem.

Nafta viskoossus on üks tähtsamaid parameetreid. Kui mootor on külm või ei tööta täisvõimsusel, õli mootoris hakkab paksenema. Sellega seoses on nõue, et õli peaks jääma vedel mingil juhul, isegi kui välistemperatuur on tublisti alla nulli. Mida parem voolavus õli, seda parem kaitsta mootori töötamise ajal.

Indeks viskoossus

Viskoossuse määramiseks õli, eksperdid on kasutusele eriline indeks, mis peegeldab sõltuvus põhiparameetrid (sh viskoossus) temperatuuri. Mida kõrgem indeks, seda parem õli hoiab voolavuse isegi madalatel temperatuuridel.

Õli tuleb igal juhul jääb mootori osad, kuid samal ajal säilitada oma voolu. Õli klassifikatsioon on tavaliselt teostatud indeks, sest see on üks tähtsamaid näitajaid, mis mingil määral kajastab peamisi omadusi.

5W indeks näitab, et mootori saab käivitada isegi temperatuuril - 35 kraadi ilma eelsoojendus. Mida madalam on temperatuur, seda tihedam õli muutub, ja see on raske "härg" mootori, see tähendab, et starter ei saa käivitada mootor. Valides konkreetse mootoriõli siis tuleb alati keskenduda põhiülesanded, kuid unustamata soovitusi tootja autosid. See on vajalik, et võtta arvesse projekteerimisel mootor, halvenemise määra, kõige levinum tööreÞiimid, ja nii edasi.

mootori tõhususe

Lisaks õli viskoossus mõjutab mootori võimsust, nimelt jaotusvõrk. Kui mootor töötab osa energiast kulub oma sisemiste vajaduste, st see tähendab, et mootor vajab energiat, et ületada hõõrdejõud tekivad kontakti erinevate osade. Mida paremini ja efektiivsemalt oleks õli, seda vähem energiat raisatakse seda.

Nüüd kasutatakse õlide klassifikatsiooni, ülal sisestatud American Society of Automotive Engineers. Et saada ühe või teise kategooria, õli peab vastama teatud nõuetele. Kinemaatiline viskoossus õli määratakse 40 ja 100 kraadi ning mõõdetakse associated spetsiaalse kaardus toruga - viskosimeetri. Tuginedes sellele määratakse tegelik õli viskoossust, mida kasutatakse selgitada erilist valemit. Sellised testid, et määrata õli kvaliteedile, samuti määrata teatud kategooriasse.