Kuulus tunneli La Manche'i

Channel - väina kahe Euroopa riigid - Inglismaa ja Prantsusmaa. Aastal 1994, tunneli La Manche'i on avatud - suurim ehitamisel. Selle kogupikkus on üle viiekümne kilomeetri, kolmkümmend kaheksa kilomeetri sätestatud vee all. Loomine see ainulaadne hoone on pikk ajalugu. 1802. aastal Prantsuse arhitekt Alber Mate on välja töötanud projekti ehitada sild ja aasta hiljem samasugune plaan ilmus Inglismaal.

In õigluse, pean ütlema, et neil päevil ei olnud küsimus, mida vajab tunneli Manche'i arutati ehitus silla üle väina. See pidi olema suur, mis koosneb kestab, pikkus viie kilomeetri riputatuna ülitugevast köied. Nad heitsid, eksperdid ärevuses skaalal ehitus. Kuni selle ajani, sillad selle suurus ei ole veel ehitatud.

Kuni kahekümnenda sajandi keskpaigas, insenerid ja teadlased on kahe riigi loonud projekte ja plaane. Tõsiselt mõtlema, kuidas ehitada tunnel all La Manche'i 1955. aastal. Ja mitte ainult mõelda, vaid ka alustas ehitamist kaevatud aukudesse, kuid energiakriis on sundinud paljusid säästa ehitamiseks üksteist aastat, kui mõlema riigi valitsused teatanud oma kavatsusest jätkata tööd. Kuid kokkuleppele sätestatud, et ehitada tunnel all La Manche'i ainult eraettevõtted saavad mõlemad pooled oma vahenditega.

üheksa kõige väärt projektid valiti ja läbi kogu aasta läbirääkimisi. Aasta hiljem, parim disain valiti. Esialgu arvati, et tunnel paigaldatakse kaks raudteeliine ja nende kõrval maanteel, kuid idee ehitada tunnel all La Manche'i tuli loobuda.

Argumendid olid väga veenev: autoõnnetus tunnelis on palju tõenäolisem kui rongiõnnetus, kuid selle mõju võib halvata liiklust ta. Lisaks auto kaal mõlemal pool tunneli viiks gaasi sisu, vaid selleks, et vabaneda see eeldaks ehitamiseks võimas ventilatsioonisüsteem.

Kuna me kõik teame, et reis tunnel väsinud juht, otsustati keskenduda projekti, mis on kirjutatud 1960. ja lõpetati 70.. Töö algas esimene Inglismaal ja kolm kuud hiljem Prantsusmaal. Hiiglaslik spetsialiseeritud masin töötab kiirusel ühe kilomeetri kuus. Töö viidi läbi sügavusel nelikümmend viis meetrit

Lõpuleviimine raudtee tunneli La Manche'i toimus 1991. aasta juunis. Aga see ehitus ei lõpetatud. See oli vajalik, et üles kaevama rohkem töö- või tunnel ja kaks rahvakohtunikku rööpad. Selle tulemusena konkursi, kus osales üle 2000 firmad saanud, et Vene ehitusettevõtted.

Ametlikult tunneli La Manche'i on avatud aastal 1994. Pidulik sündmus osales Koroleva Elizaveta ja president Mitterrand Prantsusmaa. Vastavalt Manche'i ehitati 3 - 2. raudtee, mille rongid mõlemas suunas. Kolmas - teenuse ta täidab tööülesannete.