Mis on reaktiivmootor?

Tänapäeval me rääkida, mida on reaktiivmootoriga ja milline on selle tähtsus tänapäeva lennunduses. Alates selle välimus Maal Man kõrkjad oma pilku taevasse. Mõned uskumatu lihtsus linnud liuglema Ülestõmbejõud pilve sooja õhu! Ja see ei ole ainult väikesed, kuid isegi nii suured kui pelikane, kraanad ja paljud teised. Katsed imiteerima kasutades primitiivne lennuki, mis põhineb lihaste tugevust piloot, kui need viivad omamoodi "lend", see on veel massilise kasutuselevõtu arengu kõne ei lähe - väga ebausaldusväärne olid ehitus, isiku suhtes kehtestatud piiranguid on liiga palju, nende kasutamise.

Järgmine tuli sisepõlemismootor ja propelleri mootorid. Nad olid nii edukad, et kaasaegne reaktiivmootoriga ja kruvi-mootori (propeller) endiselt eksisteerida paralleelselt. Muidugi, olles läbinud mitmeid muudatusi.

Kuidas reaktiivmootoriga

Enamik tehnilisi lahendusi, leiutamine mis on tõenäoliselt tingitud inimene, ta oli tegelikult peeped loodusest. Näiteks loomine purilennuki eelnes vaatluse lennu linde lendab taevas. Sujuv vorm -lindude ka briljantselt väitis, kuid raamistiku tehniliste vahenditega. Sarnane lugu ei pääsenud ja reaktiivmootoriga. See põhimõte liikumise abil paljud mereloomad - kaheksajalad, kalmaarid, meduusid jne On selline mootor väljendatud Ziolkowski .. Veelgi - see on teoreetiline alus on võime luua õhulaev lennule planeetidevahelise ruumi.

Reaktiivne liikumise aluseks on rakettmootorid. Aga raketid olid juba tuntud Vana-Hiinas. Me ei saa öelda, et idee luua "õhus" reaktiivmootoriga, vaja ainult tema, ja tuua tehnoloogia.

Mootor struktuuri ja tööpõhimõte

Alusel reaktiivmootori kambri peitub saagisega lõpetades torude pessa. Kambris tarnitud küttesegu süttib seal muutub kõrgel temperatuuril gaasi. Kuna rõhk jaotub ühtlaselt kõigis suundades, vajutades seinal, gaasi võivad lahkuda kambrisse ainult läbi horn orienteeritud vastupidises suunas soovitud liikumissuund. See loob liikumapanev jõud. Ütles see on lihtsam mõista järgmine näide mees seisab jää, raskete õlide jäägid. Aga kui ta peaks visata jäätmete küljel nagu ta kiirendab hoogu ja libises üle jää teisel pool rulli. Erinevus lennuulatus jääkide ja inimese põhjustatud nihe üksnes nende kaalu, samas jõud on ise, ja vektorid on vastupidine. Analoogiat reaktiivmootoriga: meest - sõidab masin ja jäägid - ülekuumutatud gaasi bell kambrisse.

Vaatamata oma lihtsusele, see skeem on mitu olulisi puudusi - suur kütusekulu ja suur rõhk kambris seina. Tarbimise vähendamise kasutades erinevaid lahendusi: kütusena kasutatakse veeldatud gaasi ja oksüdeerija, mis muudavad nende füüsilise seisundi, enam eelistatud kui vedelkütus; teine võimalus - oksüdeeru- pulber asemel vedelikke.

Aga parim lahendus on propulsiivse reaktiivmootoriga. On läbiv kambrisse sisendava ja väljundava (suhteliselt - silinder lehtri). Kui resolutsiooni ühik survekambri langeb ümbritseva õhu soojendamine ja kokku pressitud. Toimetab küttesegu süüdatakse ning nimetatud suruõhuga lisaks temperatuuri. Veelgi enam, ta näeb läbi lehtri ja impulsi nagu tavalised reaktiivmootoriga. Selles skeemis kütust on täiendav element, nii et see maksab oluliselt madalam. On seda tüüpi mootori kasutatud õhusõidukite, kus saab näha turbiinide labad, õhu survestamise kambris.