Modern "Opel Astra" uue keha

"Kodused välismaalane" - nii lühikokkuvõte võib kirjeldada "Opel Astra" uue sedaan. Esmakordselt oli esitatud ka Venemaal, on Venemaal toodetud ja kusagil on see nii soojust ei aktsepteerita, kui meil on. Kui vastavalt tootja voorused on praktikas kinnitust leidnud, et uudsus on võimalus tugevdada populaarsust mudel "Astra" joon seas vene sõidukijuhti.

Ettevõte "Opel" ei ole kogemata valinud esitamiseks uudis on saidil Moskva autonäitusel. Meie turg on võti "Opel Astra". Lootes, et tugevdada oma positsiooni sakslaste tehtud vene "teine kodu" oma sedaan. Üldiselt on vaid kaks riiki maailmas, Venemaal ja Poolas, oli au vabastades "Opel Astra" uue keha.

Välisdisain - skulpturaalne stiili ja elegantsi

Välimus uus "Aster" on üsna atraktiivne. Külgvaates on eriline erinevused võrreldes eelmise viieukselise versiooni ei täheldatud. Kuigi me ei saa öelda, et disainerid lihtsalt visandas uudsus prototüübiga. Ei, projekteerimise uue sedaani mõeldud põhjalikult, võttes arvesse tulevaste põlvkondade. Nii et see oli "Opel Astra" uus keha omane ainult tema stiili suunas. See tõstis kõrvale selgelt ilmuvad lähemal pagasiruumi ja originaal proshtampovki uksed, mis visuaalselt teeb auto rohkem elegantne ja lühikese pagasiruumi suurus, mis sisaldavad "Opel Astra" Uue välimusega kategooriasse kompaktne sedaanid.

Interjöör - kombinatsioon mugavust ja kvaliteeti

Toas sedaan, kõik tundub loomulikult ja mugavalt. Ära riku mulje isegi materjalide mitmekesisemaks. Nende kombinatsioon ja kvaliteet, mis on tehtud viimistlus, mis rahuldab ka kõige nõudlikuma maitse. Üldiselt sisemine disain "Opel Astra" uue sedaan on praktiliselt identne luukpära. Ainus erinevus on asukohast pakiruumi avamine nuppu. Sedan see asub ülaosas keskkonsooli.

Nii mugavust, salongi on üsna mugav inimestele keskmine kõrgus. Kuid reisijad pikem kui 180 cm tagaistmel suunduvad püsti lakke. Ja rasva juht ei ole lihtne majutada juhiistme tehtud sportliku stiili. Tugitool täiesti profileeritud, kuid mõnevõrra kitsad suur mees. Uus kere disaini mõjutab tarbija ilu. On tehtud lihtsustatud kujul, see ei ole seotud täissuuruses kupee, mida saab edukalt mahutada suur pere.

tehnilised omadused

"Opel Astra" uue sedaan käsutuses neli bensiinimootorit. Põhjas kapoti alla saab 1,6-liitrise neljasilindriline mootor, millel oli toiteallika 115 hj Paari tema loodud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Teine rida jõuallikas, väiksemas mahus (1,4 liitrit), kuid võimsam (140 hj), on varustatud spetsiaalse kuue masinaga.

Täielikult "laetud" versioon käsutuses 180-mehelise muutmise LET mootori töömaht 1,6 liitrine paariliseks kuuekäigulise automaatne.

Kui läbi katse-drive "Opel Astra" uue keha vasakule palju meeldivaid aistinguid. Lisaks sedaan on täiuslik käitlemise selle jõuallikat ja energeetiliselt liikunud jõuliselt auto linnaliikluses. Üldiselt sedaan ei ole vähem atraktiivseks kui luukpära ja esteetiline parameetrid isegi võidab. Masin ei ole mõeldud esinduslik rassi, kuid puhas omanik ustavalt teenida aastaid.

Kui soovite saada kvaliteetset ja usaldusväärset auto, peate "Opel Astra" (uus keha). Sõiduki foto räägib enda eest.