Modern trammid Moskvas ja Peterburis

Enne kui alustame meie lugu, lubage mul tagasi astuda veidi alates teema ja meenutada kirjanduses, nimelt toode geenius Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Kujutage ennast allee patriarhi Tiigid ja istuda lava läheduses, kuhu soovite kolm inimest vestlesid kirglikult ... Imelikul välismaalane küsimus, et Mihhail Berlioz läheb täna õhtul esimees Massoliti ütles, et ta osaleb koosolekul.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Ei, see ei saa ju kuidagi, - ütles kindlalt välismaalane.
Это почему ? - Miks nii?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Sest - ütles välismaalane ... - et Anna on juba ostnud päevalilleõli, mitte ainult ostnud, kuid isegi valati. что заседание не состоится ». Nii et koosolek ei toimu. "

Muidugi, Berlioz oli muljet, kuid mõista, mis kurikuulsa Anna ta ei suutnud. Pärast paar tundi, jättes Woland oma kaaslane, luuletaja Kodutud pingil, Mihail Aleksandrovitš läks temaga kohtuda, sest see hiljem selgus, et need ettemääratud saatust ... Nii algas terve rea uskumatu kirjeldatud sündmuste unustamatu Bulgakovi romaani.

Täna Clean Tiigid saab täita imeline trammi, mis kannab nime väga ebamugav Annushki mänginud saatuslik roll. Modern trammid, et mürada läbi rööpad Venemaa ja maailma, muidugi, ümbersõit "Annushka" kiirust ja mugavust, kuid arvestades ebatavaline transport, me austame ja hoolime ta.

Mõned juhtumid silmatorkav disain, hämmastav tehnilised lahendused, kiirus. Kodanikud sageli kasutada ühistransporti, harjuda uuendused ja turismi ta mõnikord teeb püsiva mulje. Mis need on, kaasaegne trammid? Kas nad tunnustatud liidrid?

Neile, kes ei meeldi liiklusummikud

Probleem liiklusummikud on aktuaalsed mitte ainult linnades, vaid ka provintsi väikelinnades. Tipptund maantee ülekoormatud nii et esinemine paratamatu ummikuid. Erinevates riikides on see probleem on alati püüdnud lahendada mitmel viisil: otsin alternatiive ehitada täiendavaid rajad, püüdes populariseerida ühistransporti. Pioneer oli buss. Kuid selgus peagi, et ta saab ummikutes, vähemalt "autod on." Aga tramm võiks vabaneda selliseid probleeme, sest lahtiselt trakti kulgeb piki sõidutee asemel otse ta. Seega trammi võib kergesti libiseda mitu kilomeetrit liiklusummikud, samas kui trollibussid ja võttis neid samal passiivset osavõttu, samuti sõiduautode.

See tekitas moderniseerimine ja arendamine. Paljudes maailma riikides tootmiseks kaasaegsete trammide teha suuri panuseid. Venemaa on osa riikide ring püüab arendada oma tootmist ja osaliselt sõidukite ostmisel välismaal. Täna, kaasaegne trammid mürada paljudes suuremates linnades Vene Föderatsiooni.

Tee täiuslikkuse

Kui väike trammi vagunid olid käima abiga hobujõudu, enamik neist. Isegi laulu "Kiire trammi" pani tänulik reisijate hobune. Progress on rääkinud, ja elektrimootor pressitud sõjavankri. Lõpus 19. sajandil tuli esimene elektriline trammid. Nad ei olnud ei erilist kiirust või mugavuse tase ja olid lõpuks asendatakse mugavam transport - bussiga. Nõukogude Liidu seda tavaliselt arvatakse, et trammi teema on end ammendanud täielikult. Aasta lõpuks 20. sajandi see transport võib näha paljudes maakonna linnade ja isegi piirkondlikud keskused, kuid isegi siis oli vananenud. Läänes vahepeal kogenud tõeline taassünd trammi. Näiteks üle New Yorgi tänavatel sel ajal juba paisati kaasaegne kergraudteega mis ei ole edasi liikunud rööpad ja venitatud köis, nagu köisraudtee.

Venemaa taas juhtis tähelepanu sellele, kuidas liikumise alguses uue sajandi. Täna, transpordi infrastruktuuri areneb kiiresti. Näiteks Volgogradis liinile kaasaegne kergraudteel möödub alusel, nagu metroos. Magnitogorsk, tuntuks ja täiuslikuks traditsiooniliste trammi. Peter on suurim võrgustik Venemaal teed ja muljetavaldav laevastiku. Ja tänavatel pealinna sõidab mugavam trammid, mis suudab konkureerida tiitli moodsamaid maailmas.

Probleem madala põrandaga

Arendamisel kaasaegse transpordi kujunduslik peamine probleem jäi pikka aega järjest, sest mis põrandale trammi oli üsna kõrge. See ei ole küsimus vaid reisijate mugavust, sest see võib tunduda esmapilgul. Juuresolekul samme kahjusta maandumist ja maandumise kiirus, eriti aeglustab see tegur eakate inimeste, pagasi, lapsed, puuetega inimesed. See koormab võrku tervikuna.

Probleemiga tegelema disainerite proovinud erinevaid viise. Aga lõpuks probleemi lahendada vaid võimaldab täielikku kontrolli seadme kere. Osa osad ja on viidud katuse.

Poola trammid "Pesa" - eriti Venemaal

Märkimisväärne osa uuest trammid, mis täna teenivad Vene teed, ostetud välismaal. PESA Poola taim, mis asub linna Bydgoszcz, eriti Venemaa käivitab kolm mudelit trammid, "Foxtrot", "Krakowiak" ja "Jazz". Lisaks tavapärasele mudeleid üks kabiin, Poola annab isegi buss, mis võib minna mõlemas suunas. Praegu on loodud koostöö Poola tootja ja Uurali taim, kuhu uus trammid toodetakse kiiresti.

Vene R1

Järk-järgult parandada oma tootmist. Moodsaim trammi, mis on kaubanduslikult saadaval Venemaa siseturule, nimetatud Venemaa Üks või R1. See on kaks kajutid, madala põrandaga, ultramoodne futuristliku disaini ja mugav kabiin. Praegu "Uralvagonzavod" on esitatud prototüüp uue transpordi torujuhtme teenida lühikese aja jooksul.

Tootja lubab, et seerianumber trammid on erinevad prototüübist mitte rohkem kui paar protsenti. Täna, eksperdid ütlevad, et ainult puuduseks on väike salong arendaja võimsus - mugavad toolid ja diivanid mahutab ainult 28 inimest (istub). Aga võibolla see suureneb kohtade arv ning neil on seega kiitusega seerianumber proove prototüüp.

Modern trammid kapitali

Tram depoo Moskva boasts mitmeid mudeleid kaasaegse sõiduki, ei möönavad transpordile Euroopas ja USA-s. Moodne tramm Moskva - see ei ole lihtsalt moehullus, vaid vajalik tõttu liiklusummikud meede.

Koos Poola trammi läbi tänavate pealinna sõidab transport, põlvnevad konveierid "Uralvagonzavod". Suve alguses, Metropolitan Park täiendatakse mitme uue masinad, kuid ainult kuni aasta lõpuni on kavas pakkuda 120 kaasaegse trammid kodumaist tootmist.

Municipal Transport Peterburis

Põhja Capital, rikas muistised ja ajaloomälestised, kuulus ka maamärk trammid. Peter oma reisib palju, kui ultra-uued ja vanad. Mõned on ainult tour marsruudid, siis veeretati turiste ajalooliste paikade Peterburis.

Märkimist väärib ka asjaolu, et tänapäeva trammi Peterburis saab kohtuda mitte ainult kesklinnas, vaid ka äärelinnas. Näiteks Lõuna-Lääne ääres asub liinil number 56. Toodetud Prantsuse firma "Alstom" transport vastab tänapäeva nõuetele ja vaadeldakse taustal Peterburi maastik nagu kosmosesüstik.

Kõige ebatavaline trammid Venemaa ja maailma teedel

Peale ilmse funktsiooni reisijate, trammid ja mõnikord tegutsema täiesti ootamatu rollid. Näiteks Milan, saab külastada trammi-saun. Muidugi, see rajatis ei ole ratsutamine ümber linna ja alaliselt paigaldatud. Hollandis on trammi-hotell, mis vagunid ümber mugavat majutust. Ungari uhke pikim struktuur maailmas - selle pikkus on 52 meetrit.

Individuaalne tähelepanu, trammid kohvikus. Üks neist on pikka aega köitnud turiste Lviv. Noh, "Anna", vastupidiselt enamikule neist institutsioonidest ei kogudes tolmu mugavalt park ja seljas marsruudil. Selle interjööri ja menüü nagu võiks arvata, vaadake imeline maailm Bulgakovi romaani.