Nissan Primera P12: klientide hinnangud ja spetsialistide arvamused

Uus Nissan Primera P12 suutis paljudel üllatada. Esiteks, see puudutab ajakohastatud välimust ja auto sisust. Jaapani konservatiivide järkjärgulist käiku me pole pikka aega näinud. See on Nissan Primera P12 omadus . Arvamused võivad öelda palju huvitavat. Aga me otsustasime auto ise kontrollida. See on ainus kindel viis, kuidas kõike näha.

Selle auto disainist saate pikka aega rääkida. Kuid praeguseks on kõik oma välimusega harjunud. Mitte lõpuni, muidugi, aga ikkagi. Kui 2000. aastatel oli auto väga ebatavaline, siis üsna lühikese aja jooksul kõik muutus. Tundub, et inseneride disainerid varjutasid tahtlikult kümneid aastaid muljet auto maailmale. Nissan Primera P12, mille ülevaated Internetist mööda läksid, on tõesti üllatav.

Sama kehtib ka auto kohta. Ta on ka väga ebatavaline. Treenimata juht võib olla natuke heidutav. Kõik on üllatavalt ilus ja ennekõike - peaaegu mitte tüütu, mis on teiste Jaapani autodega rohkem iseloomulik, kuid mitte see. Muidugi on mõned puudused jäänud, kuid see pole see, mis varem juhtus. Päikesevalguse põlemisel pole probleeme , mille olemasolu on nii tüütu, kui peate kiiresti muutma kliimaseadme sätteid, kuid ei näe midagi.

Elektrijaamade puhul on nende valik üsna suur. Alustades mõnest 1,6 liitrist ühikust, viimistlus 2,5 liitrit. Vene tarbijale saadetud autod on varustatud bensiinimootoritega. 1,6-liitrine mootor annab 109 hobujõudu ja see on minimaalne näitaja Nissan Primera P12-le paigaldatud mootorite seeriast. Arvamused ütlevad, et see on parim võimalus neile, kes sageli peavad kütusekulu mõtlema. Samal ajal ei ole vaja loota mingi dünaamika märkeid.

Siin on 1,8-liitrise mootori mootoriruumi olemasolu alla veelgi väärt. Kuigi hobuste arv ei ole muljetavaldav, on selliste hobuste käitlemine palju meeldivam. Sa hakkad tundma, et gaasipedaal on mõeldud selleks, et auto edasi minna. Teine osa Euroopa ostjale suunatud autodest on varustatud 2-liitrise jõuallikaga, mille võimsus on kõigest 140 hobust. Sellega seoses on kõik Nissan Primera P12 sama. Tagasiside draiverid kinnitavad seda.

Üllatavalt on auto varustatud suure hulga eriülekannetega. Põhisõidukid Nissan Primera P12 on varustatud 5-kiirusega kastiga. Suurenenud mootorid paigaldatakse koos 4-käigulise automaatkäiguga. 2-liitrised versioonid peavad olema varustatud 6-käigulise mehhaanika või variatsiooniga.

Mis puudutab vedrustuse, siis see on häälestatud mugavaks sõitmiseks, millest kannatab juhitavus. Ausalt öeldes, kummaski Jaapanis ei õnnestunud.

Mis tõesti meeldib, on rattapidurite usaldusväärsus . Selles suhtes on jaapanid alati erinevad selle poolest, et peatamine võib ulatuda 100 000 km kaugusele ja see on minimaalne.

Üldiselt on puudusi, kuigi on kahtlemata eelised. Ma ei tea, kuidas see auto näeb Nissan Primera P11 taustal välja? Arvustused on väga sarnased, kuid need on erinevad.