Nõukogude ristleja "Dmitri Donskoi". Cruiser "Dmitri Donskoi": 65 projekti

Erinevaid kaasaegseid ajaloolased uurivad loodust, põhjuste ja tagajärgede kohta rahutused, mis toimus Nõukogude ajastu. Vahepeal veel suur hulk varja informatsiooni. In erinevatest allikatest, näiteks ilmub Cruiser "Dmitri Donskoi". 1955 pärineb mässu laeval. Nagu tõendab rekord, see oli jõhkralt maha.

Reality ja moonutatud fakte

Tase hoidmise Nõukogude aastat oli väga kõrge. Sellega seoses mingeid konkreetseid informatsioon ülestõusu on piisavalt väike. Sel juhul mõju eri üritusi. Näiteks selliseid dokumente võib leida:

• Vladivostok, ülestõusu levis Nõukogude ristleja "Dmitri Donskoi". Rahutused suruti.
• Vaikse ookeani laevastiku julmalt maha surutud ülestõusu (ristleja "Dmitri Donskoi", 1955, Vladivostok). Shot rohkem kui 50 inimest.

Põhjalikum uurimine selle teabe hüppab palju küsimusi. Raskused, millega tõde tuleneda asjaolust, et suur osa levitatavat informatsiooni märkimisväärse moonutamise. Vahepeal muudest allikatest ütles, et Nõukogude ristleja "Dmitri Donskoi" Vladivostok sel kuupäeval oli puudu. Laev oli registreeritud Vaikse ookeani laevastiku, kuid on omakorda 19-20 sajandil. Kuna tehase andmetel 31. augustil 1951 ning nimekirjad mereväe kaasati ristleja "Dmitri Donskoi". NSVL sel ajal lahendab probleemi laienemine laevastiku. Aprillis 1953 laeva pandi maha istutada. A. Marty, Leningradi. Septembri lõpus selle aasta ta anti uus nimi "Vladivostok". Sügisel see käivitati pontoonid ja pukseeritakse Severodvinsk. 2. september 1959 ristleja eemaldati hoone ja heideti mereväe loetleb tehnilise valmisoleku 28,8%. Seega, Vladivostok, laeva ei saa.

Eeldused ehitus

Nagu eespool öeldud, pärast Teist maailmasõda juhtimisel on riik seadnud eesmärgiks moodustavad laevastiku. Vastavalt järjekord rahvakomissar mereväe alguses 1945 oli moodustatud komisjon. Ta on valmistub materjalide põhiomadusi ja liiki tulevikus laevu. Vastavalt komisjoni tulemustest tööd peastaabi töötatud kavad kümne aasta jooksul. Nende sõnul aastal 1955, laevastiku tuli esineda:

1. Grupp lennukikandja koguses 6 ühikut.
2. Hävitajad - 358 ühikut.
3. Laevade pommitamine - neli ühikut.
4. Väike lennukikandjate - 6 ühikut.
5. Rasked ristlejatest (40 tk.). Neist - varustatud 220-mm (10 tk.) Ja 180 mm (30 ühikut). GC vahendeid.
6. Submarine - umbes 500 ühikut.
7. Valguse ristlejatest 152-mm püstolid GK - 54 ühikut.

Selline laevade arvu eeldatav jõudlus kasutamise mereväe avatud ja suletud vetes. Vaatamata tootmise puudumist ja rahaliste vahendite, loogika selles osas on vaadatud ilmne. Oma rakendamise kodumaise laevastiku maht ületab arvud Royal Navy. On jõud, oleks ta lõpetanud teise ja arvu allveelaevad - esiteks. sõjalise kogemusi võeti arvesse kava. Oletatava struktuuri pommitamine vähem võrreldes sõjaeelse. Lisaks lahutamatu osa mereväe kandjad olid kaasatud.

muutmise kava

27. oktoober 1945 esimese toimus Kremlis. Selgus, et seltsimees. Stalin oli oma seisukohti edasiarendamist mereväe. Eelkõige tehakse ettepanek oluliselt vähendada pommitamine ja arvu raskeveokite kasvas suurendada nende CC 305 mm. Stalin pidas ebaotstarbekaks ehitamiseks lennukikandjate järgmisel kümnendil. Ta ei näe vajadust ja loomisel ristlejat 180-mm kahurit. Samal ajal Stalini andis oma nõusoleku ehitamiseks kergete sõidukite maksimaalse summa. Lõplik programm kiideti heaks pärast arutelu pakub riigi juht. Uus kava hõlmab ehitamiseks:

1. Raske ristlejat - 4 tk.
2. Hävitajad - 188 ühikut.
3. Light ristlejat - 20 ühikut.
4. Allveelaevad - 367 ühikut.

Plaan näeb ette ka paigaldamise kaks pommitamine. Erand lennukikandjate programmi tingimuseks soovimatus kodumaise tööstuse. Uus kava on esinenud jätkamine sõjaeelse. Põhirõhk oli ehituse suur suurtükiväe laevad. See ei ole kooskõlas kogemus hiljuti lõppenud sõda.

disain

Vastavalt järjekord rahvakomissar Kuznetsov, sügisel 1943 projekti asunud välja töötama uut tüüpi kerge ristleja. Septembris esimene versioon kiideti heaks. Erinevalt kompositsioon relvade 68 projekti kahekordistati 137-mm ja 100-mm õhutõrjekahurite suurtükiväe püstolid. Lisaks uute seadmete veealuse akustika ja radari võeti. Kava kohaselt eeldatakse asendamine kolmekordne toru torpeedo sõidukid viie-lehter, komplekt 4 mördid. Nagu Valgamaalane valikut, see peaks olema 8000. Miles. Maksimaalne kiirus 35 sõlme oli planeeritud. Veeväljasurve seega ei tohiks olla suurem kui 10 tuhat. T.

teine trükk

Vastavalt kava 1946-1955 kaheaastase., Pidi looma 30 ja panna 4 valguse ristlejat. Esialgu mitmes etapis ette nähtud ülesanded. Esiteks oli kavas lõpule ehitamiseks 5 laevade projekti 68-K, siis eeldatakse ehitamiseks 7 ristlejat projekti 68-a. Pärast seda algusest nägi ette uue seeria. Nende hulgas pidi olema ja ristleja "Dmitri Donskoi". Projekti 65 soovitas paremat kiirust, vähem nihe. See oli planeeritud varustada laevad uute elektrijaamade. Aastal 1945, funktsionaalsed ja tehnilised nõuded on välja antud. In Savitchev ta valiti peadisainer. Uutest nõuetest muutuvad selle koosseisu õhutõrje suurtükiväe relvad. Selle asemel, et 37-mm twin guns 12 hõlmab paigaldamise neli quad 45-mm ja 4,6 mm twin 25 automaatide. Plaan oli suurendada broneering ja vähendada tonnides 8-8500. Tonni. Üldiselt stabiliseerimise see oli kasutamiseks relva 8 GMAT tormisel merel nõudena.

keerukus

Enne ehitamist nagu hiiglaslik ristleja "Dmitri Donskoi" Project 65 on läbinud palju muutusi. Kõik olid kutsutud umbes 40 varianti. Sest mõned neist veeväljasurve oli 13,5-15.000. Tonni. Tegelikult on need arvud vastavad parameetrid suur valguse ristlejat. Mõne aja pärast predeskizny arengu peatunud, sest probleem määrata sobivat tehnilist laeva kuju. Ta pidi olema kvalitatiivselt erinevad oma eelkäijate vastuvõetaval tasemel nihe mitte rohkem kui 15 tuh. Tonni. At ettepanekul CDB-17 projekti viidi läbi kaks varianti. Stalini tellimusi, aga 1947. aastal, töö peatati. Arendajad ümbersuunitletud pingutused plaanid 82 ja 68 bis.

Cruiser "Dmitri Donskoi": projekti

Märtsis 1949 PPM-17 viimistlus tööd disaini. Ootamata valitsuse heakskiidu, disainerid hakkas projekteerimisfirmad. Aga sügisel Stalini ettepanek suurendada laeva kiirus kuni 35 sõlme ning vähendada nihe kuni 36 tuh. Tonni. Vastavalt sellele võimalikult lühikese aja projekti eesmärk oli PPM. Lõpuni, töö oli lõpetatud. Protsessi käigus elektrijaam võimsusega tuli kasvas 30%, muuta koosseisu õhutõrje suurtükiväe ja universaalne, vähendada vertikaalset tellimustele ja nii edasi. Suurenev laeva kiirus projekti 82, oli vaja ehituse valguse ristlejat. Oktoobris 1950 operatiivse taktikalised ülesande sai. Tema sõnul plaanib ehitada kerge ristleja 65 projekti, mis pidi kiirust 35-36 sõlme. Läbiviimiseks edasises töös kiideti heaks 2 varianti erinevate relvade ja veeväljasurve reservatsiooni. Predeskizny disain valmis 1951. aastal. Aga edasise töö käigus läbi viidi.

modifikatsioon

16. märts 1976 esimene raskeristleja "Dmitri Donskoi" oli kaasatud laevad mereväe. 1982. aasta detsembris, viidi ta üle Lääne-ups Severodvinsk. Septembri keskel 1989 laeva pöördus tagasi. Ettevõte "Sevmash" ajakohastamine ja ümberkorraldamine tehti. Juuni lõpus 2002 ristleja "Dmitri Donskoi" edukalt katsetatud. Vastavalt nende tulemusi, ta oli jälle lubatud Põhja laevastiku.

Submarine "Dmitri Donskoi": foto üldkirjeldus

Laev oli üks kuuest ehitatud ja ainus allesjäänud ridadesse. Ta tegi rolli sillana Tuumalaev laevade 3. ja 4. põlvedele. Cruiser "Dmitri Donskoi" oli varustatud uue "Bulava" keeruline. See oli selle laeva on testitud relvi. Missile ristleja "Dmitri Donskoi" on suurim maailmas. Selle täielik maht - 49,8 tonni Sõiduki pikkus - .. 172 m ja laius -. 23.3. Tuumaallveelaevade "Dmitri Donskoi" on suuteline täitma 20. märts-etapi ICBM, alustades mass 90 t. Aastatel 1996-1997. puudumise tõttu raha, kolm laeva sama seeria on olnud kõik 12-13-aastased, võeti välja mereväe. Veel kaks - TK-20 ja TK-17 ( "Severstal" ja "Arkhangelsk") jäävad ridadesse. Peamised laeva sarjas on tuumaenergia ristleja "Dmitri Donskoi". Juba üle 10 aasta on ta remont at "Sevmash" firma. Siin ta oli uuesti varustus ja moderniseerimine.

relvad

Esialgu allveelaeva "Dmitri Donskoi" oli kavas rajada "Koor". See on mõeldud Design Bureau. Makeyev. Kompleks sisaldu rakett lõhkepea eraldati tüübist. Nad pidid olema varustatud süsteemiga inertsiaalse satelliit juhiseid. See andis suuremat täpsust. Aga nelja teste kompleksi olid ebaõnnestunud. Sellega seoses relvastuse muudetud. Selle tulemusena otsustati luua Euroopa Soomusristleja "Dmitri Donskoi" keeruline "Bulava-30", mis on tehtud Moskva Instituut Thermal Technology. Ta pidi olema oluline eelis Ameerika analoogi "Trident II".

lõpuleviimine

2008. aastal suurem osa kavandatud meetmed laeva konversioon on lõpetatud. 2004. aasta detsembris tegu lõpetamist mere uuringutes oli allkirjastatud. Vastavalt kinnitatud programmi pardal cruiser test raketiväeosade kompleks "Bulava" pandi. Praegu laev on teenindavad mereväe.

Ajaloolised Märkus: algne idee

Nagu asutaja idee ehitamiseks ookean cruiser tegutses viitseadmiral A. A. Popov. Ta käskis irdumine Corvettes ja kääridega. Kogemused, mis on kogunenud loomise esimese Soomusristleja korpustega metallist ja ümbertegemine laeva "Minin" ta kehastab kahe teostuse. Samal ajal Popov palus iseloomulik omadused Admiral viimase Aslanbegova. Sisuliselt kõik ettepanekud, mis on kogutud, kokku võtta järgmiselt:

1. Suurtükiväe laeval peab olema suurem kaliiber, kuid on seatud väiksema arvu.
2. Cruiser tuleb sooritada fregatt, mitte Corvette. Ta peab olema suletud aku.
3. On vaja suurendada mõõtmed: pikkus kuni 91,5 m, laius - 17,1 m.
4. Kiirus on vaja suurendada 16-17 sõlme.
5. Võimsus tuleks suurendada kuni 1000 liitrit nominaalne. a.
6. Arv torpeedotoru tuleb vähendada neli.
7. Alates topelt Topsail õue tuleb ära visata.
8. Söe marginaal tuleb suurendada 1,2 tuhandeni. T.

Kasutades kõrge positsiooni, Popov võitis projektide heakskiitmise kooskõlastamata neid esimees tehniline komitee. Märtsi alguses 1880 esimese laeva ehitaja nimetati kolonelleitnant Samoilov. Tema assistent oli kapten Potapov. ettevalmistustööd on saadetud tellimuse materjalide algab mai lõpus. 18. detsembrist ehitaja sai Kuteinikov. 28. märts 1881 esimene cruiser sai oma nime "Dmitri Donskoi". Tseremoonia tema ametlik järjehoidjad 9. mail.

Mõned ehitus faktid

Per lineaarne ristleja "Dmitriy Donskoy" skriptimine reguleeritav aur sõita. Järsku ta tuli teda suurus. Rooliratas on asetatud ahtri (traditsioon). Telegraph Machine esiistmele paigaldada silla. Luua vajalikud tingimused töö spetskruvi Tiller leiutati vabas "vees rööpkülik liikumist." See oli üsna raske tehnoloogiline probleem. Aga see oli lahendatud.

test

Cruiser "Dmitri Donskoi" algatati 18. august 1883-nda. Lõppfaasis tööde tekkinud bürokraatlikud raskused seoses konflikti kahe riigi omandis sadamates. Selle tulemusena sündmuste laiali üle 2 aasta. Mais 1885 ilmub esimene pardal hakkas kontrollimise ja vastuvõtmise tehnilised seadmed kaevanduste ja suurtükivägi. Augustini ristleja "Dmitri Donskoi" ilmus merre ainult kolm korda. Tema keskmine kiirus oli 16,16 sõlme ja masina võimsus 5972 liitrit. a.

kontor

Sügisel 1885 esimese cruiser Vahemereni. Kaks aastat juhtis ta eriüksus seal. 1887 laeva lisada Pacific eskadron käskis kontradmiral Kornilovi. Autor mai 1889 "Don" tagasi Kroonlinna. Siin ta oli natuke remontimist ja 21. september 1891 Esimese taas vabasse Vahemerele. Seal ta juhtis irdumine Clipper "Bully", fregatt "Minin" ja suurtükipaat "Uralets". Märtsis 1892 esimese seadme laiali. Cruiser "Don Dm." Saadeti läbi Marmara mere Konstantinoopoli ja seejärel Musta mere. Alates juulist 1892 Esimene laev asub Vladivostok. Siin ta oli peamine jõud eskadron. Veebruaris järgmisel aastal, laeva läks Port Said. Siin asendada kapten Gessen oli interceded NA Green. Ristleja juhtis Vene meeskonda kutsuti USA valitsuse tähistamine 400. aastapäeva Ameerika avastamine. 16. märts algas ujumine. Tänu kahetsusväärne valitsevate tuulte muster, "Don" oli hilja laevade kogu läks otse New York. Septembris ta tagasi oma kodumaa. Selle katlad ja autod olid tõsiselt kulunud ja vaja kohest remonti. 1894. th töö on lõpetatud. Aastal 1895, ristleja asendati alates kassett Kane suurtükiväe relvad. Autor 29 oktoober 1895 esimese kõik testid on lõpetatud. Cruiser "Don" ilmus Vahemere koos "Rjurik". Tol ajal hakkas konflikti üle Musta mere väinade. 14. veebruar 1896 esimene laevade saadeti Kaug-Idas. 9. aprill nad läksid Nagasaki. See periood teenus venitatud kuni 6 aastat. Aastal 1900, "Don" osales manöövreid armee ja merevägi Port Arthur, kes hiljem kolis pärislahingut.

Aastal 1901, detsember 12, laeva tagasi Kroonlinna. Siin veetis renoveerimistööd Vaikse Grupp. Täpsemalt 6 kümnest 120-mm kahurid on asendatud 75mm püssi. Aastal 1903, ristleja "Diamond" ja "Don" kaasas irdumine hävitajad. Kuid tasu kestis kauem kui planeeritud ja laeva liitunud eraldi irdumine, käskis kontradmiral Virenius. Algfaasis sõja suutis läbida ainult Punase mere ja kästi tagasi.

Tsushima lahing

Cruiser "Dmitri Donskoi" 1904. aastal lisatud 2. Vaikse ookeani eskaader. Ta käskis laeva kapten Lebedev. Võttes eskadron teistpidi m. Hea Lootuse kohta 14. mai 1905 astus ta võitlust lipu all Kontradmiral Enquist in Korea väin. Ajal lahing ühel hetkel ristlejat "Ah. Monomakh" ja "Dm. Don" hõlmatud nende külge, "Aurora", lishivshuyusya juhtimine. Seejuures nad sattusid tule alla Jaapani kestad. Vene ristlejat võiks kahjustada mitmed Jaapani laevad. Sel ajal, kiire "Pärlid", "Oleg" ja renoveeritud "Aurora" tuli välja lahingu, arendada maksimaalset kiirust. Selle tulemusena nälkjaks "Don" üksi. Olles suutnud vältida minu rünnakud, laeva oodanud öösel ja devyatiuzlovym edusamme kustunud tuled läksid Vladivostok.

Kõik ristlejat on 1. järgu ainult "Don" Mul oli võimalus saada lähemale lõpuks kõik ujumine eesmärke. Umbes. Dazhelet ta lõpetas eemaldad tiim läheb põhja hävitaja "Wild One". Sel ajal ilmus silmapiirile kiirus Jaapani laevade, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" ja "Naniwa". Peale nende, et "Don" lähenes 4 hävitajat. Nad kiiresti võttis ühe laeva keskkonnas. Vene käsu keeldus üleandmiseks ja jätkas tulistada kaks helmed. Cruiser meeskond suutis knock-out 2 vaenlase laeva ( "Aftermath" ja "Naniwa"). Aga laeva ei saanud minna kaugemale. Ta sai selliste vigastuste et pumbad ei suutnud toime tulla vee tulevad läbi aukude. Öösel saarel viidi ja meeskonna oma surmavalt haavatud ülem. Autor hommikul ristleja "Dmitri Donskoi" vajus ta ei alandanud oma lipu. Ivan Nikolajevitš Lebedev suri paar päeva hiljem Jaapani sõjavangi.

järeldus

Nagu näete, saatus, et laev on üsna keeruline. Tegelikult sai ta teise sündi aastavahetusel 20-21 sajandil. Kuid rahanappus takista märkimisväärselt töö selle taastamisele. Seetõttu käivitas see oli peaaegu kümme aastat. Kahjuks erinevatest allikatest on tihtipeale ebatäpset informatsiooni. Kuid mitmed ajaloolased, teostab aktiivne teadus- ja selgitusi faktiliste asjaolude. Täna ristleja on maailma suurim allveelaeva. Ta oluliselt muudetud, mis on varustatud uusima relvi ja varustust ta. Laev on läbinud kõik vajalikud testid ja on teenindavad auastmed mereväe.