Oma kätega lükandväravad: ehitus, joonised, visandid, fotod. Lükandväravate skeem oma kätega mõõtmetega

Lükandväravate tootmine erineb oluliselt tavaliste avamissüsteemide loomist seintes või aedades. See nõuab täiendavaid seadmeid ja spetsiaalsete paigaldusmeetodite kasutamist. Seetõttu on lükandvärava konstruktsioonil oma disainifunktsioonid, sõltuvalt avamise mehhanismi konkreetsest paigalduskohast, eesmärgist ja põhimõttest.

Kasu

Selliste süsteemide populaarsus on otseselt seotud disainiga. Asjaolu, et see võimaldab säästa ruumi nii palju kui võimalik. Tüüpiline libisevate väravate skeem eeldab, et uks liigub mööda seina, mis tähendab, et nende tööpiirkonnas ei ole vaja suurt tühimikut. Sellest hoolimata on selliste süsteemide paigaldamine mõnes tehases või tööstusrajatistes kohustuslik. Tänu disainifunktsioonidele ja spetsiaalsete mehhanismide kasutamisele on sellistes väravades kõige lihtsam mehaanilise avause ja kaugjuhtimispuldi teostamine.

Oluline tegur, mis on selliste disainilahenduste valimisel määrav tegur, on see, et neid saab kasutada masinast lahkumata. Ärge tehke uste avamist ja järgnevat kinnitamist, mis ärritab mõnda juhti. See on väga mugav, eriti halbades ilmastikutingimustes.

Puudused

Lükandväravate tavapärane skeem nõuab ruumi mööda seina või aia, mis on vajalik turvavööde paigaldamiseks. Ka sellised disainilahendused on mõnevõrra raskesti valmistatavad, mis mõnikord mõjutab töökulusid. See võib vajada täiendavaid materjale liikumismehhanismi rakendamiseks. Konstruktsioon tuleks valida konkreetse paigalduskoha jaoks. Paljud tüüpilised lahendused ei pruugi teatud piirkondadele sobida, kuigi nende põhiomaduste näitamiseks tuleb eraldi kaaluda selliste tüüpi väravate tüüpe.

Konnaktiivne värav

Sellised süsteemid eeldavad spetsiaalse juhendi olemasolu, mis tavaliselt kinnitatakse seina alumises osas ja see toimib veebi liigutamiseks. Selline libisevate väravate skeem on oma kätega lihtsam. See on üsna lihtne disain, mis on väga levinud. See võimaldab teil kasutada igasuguse kõrgusega transporti ja sellel ei ole piiranguid. Siiski peate kulutama lõuendi pikkusele ja looma spetsiaalse kinnitusportaali, isegi reisi mehhanismi vastasküljel. Samuti võib nende ebasoodsasse olukorda seostada kõrge purjetamine, kuigi väikese sissekande loomine on peaaegu tundmatu.

Peatatud väravad

Need konstruktsioonid paigaldatakse tavaliselt siis, kui sisenemisel on juba kõrgem piirang. Asjaolu, et nende avamise mehhanism paikneb spetsiaalsel raudteel, sissepääsu kohal. See on projekteerimisjärgus arvestamisel väga oluline, kuna on vaja arvestada suurte mõõtmetega transpordi võimalusega. Tavaliselt on oma kätega libisemisvastased väravad lihtsalt tehtud. Piisavalt on vaja arvutada põhimõtet, mis kinnitab ülemist juhi ja juba sellel, et paigutada vedrustusmehhanism ise. Enamasti on need struktuurid paigaldatud ruumides töökodade vahel või suurtes ruumides. See võimaldab teil kohe probleemi lahendada transpordi mõõtmetega ja kasutada ainult nende süsteemide eeliseid.

Ratast uksed

Selliste struktuuride kasutamisel kasutatakse enamasti laias ulatuses. Tavaliselt luuakse ligikaudselt mõõtmetega liugväravate paigutus ja joonis. Fakt on see, et liikuva mehhanismi lõplikud mõõtmised tehakse kõige paremini pärast rööpa paigaldamist, mille mööda rattad lähevad. Seda disaini peetakse vähem praktilisemaks, kuna põranda väiksemad takistused või tõkked võivad mõjutada töö kvaliteeti. Kuid kui teil on vaja luua üsna lai span ja ei ole mingit võimalust peatamissüsteemi kasutada, siis võib see valmistusviis olla parim.

Joonistamine

Kui arvestada erinevate disainilahenduste kõiki omadusi, saate aru, et teil on vaja individuaalset lähenemist, et luua enda käes lükandvärav. Teistest objektidest võetud disain, joonised, skeemid või joonised ei pruugi läheneda konkreetsele ajavahemikule ega vastata lõppkasutaja nõuetele. Seetõttu soovitame spetsialistidel kõigepealt seda probleemi lahendada vajaduste ja isiklike eelistuste alusel.

Kõigepealt määratakse struktuuri tööpõhimõte ning nende andmete alusel tehakse lõuendi joonist. Tavaliselt on see suhteliselt tugev raamistik ja selle pikkus suureneb 40% võrra. See on vajalik kulu, mis võimaldab peita vahe akna ja seina vahele ning samal ajal anda tootele täiendava tugevuse.

Kui luukide värava konstruktsioon on loodud, valmistatakse joonised või joonised, võttes arvesse valmiskomplektide omandamist. Nendeks võivad olla rööpad, rullid või muud tehase tootmisprotsessi elemendid. Seetõttu peate enne tööle asumist viivitamatult selgitama nende sõlmede kättesaadavust ja selgitama välja kõik nende parameetrid. Sama kehtib automaatse avamise süsteemi kohta, millel võib olla oma paigaldusfunktsioonid ja seetõttu tuleb joonisel üksikasjalikult kirjeldada.

Tugipostide ja -aluste ettevalmistamine

Seda etappi peetakse väga oluliseks, sest see sõltub mitte ainult selle struktuuri kvaliteedist, vaid ka libisevate väravate teenimisajast. Selle protsessi foto, diagramm või joonis ei aita, sest peate arvestama maastiku individuaalse maastikuga. Samal ajal tuleks kohe märkida, et lukustusseadme ja lõksu toetavad tugipadjad on kõige parem teha ühe monoliitse alusega. Sellega välditakse moonutusi, mis tekivad pinnase ebaühtlase mahaloksumise tõttu. Selline alus on kõige parem teha maa külmumise sügavusel, võttes arvesse mulda ise.

• Esmakordselt kaevavad kaevu sammaste alla ja ühendavad need kokku.
• Järgmine samm on teha liivasest substraadist, kuhu saab lisada väikese koguse killustikku.
• Kui kavatsete paigaldada automaatse avamissüsteemi, siis on kohe parem kaabli ja teiste juhtjuhtmete paigaldamine.
• Lisaks sellele tehakse tugevdust ja kanal asetatakse ühenduskaevas ülespoole tasase küljega. See on raudtee- või liikuvvagunite aluseks. Selles etapis kasutage taset, et vältida katteid, mis mõjutavad projekteerimistööd.
• Seejärel tehakse betoneerimine. On äärmiselt oluline saavutada õhu maksimaalne eemaldamine valamise ajal. Seepärast eelistavad mõned meistrid kasutada spetsiaalseid vibraatoreid, mis on lahuses sukeldatud.
• Paigaldage värava toetavad veerud alles pärast seda, kui betoon on täielikult kõvenenud. Tavaliselt on need tellised, viivitamatult elektrijuhtmete paigaldamine ja metallide elementide kinnitamiseks istekohad.

Tarvikute valik

Lükandväravate, joonistuste, visandite, skettide, disaini või juhendamise loomisel tuleb kasutada täiendavat riistvara, on oluline, et kõik vajalikud elemendid oleksid õigesti valitavad. Need peavad vastama üksteisele ja sobima konkreetsete probleemide lahendamiseks. Sellest lähtuvalt soovitavad spetsialistid valmis komplektide ostmist. Nende hulka kuuluvad kõik vajalikud sõlmed, mis võimaldavad rakendada teatud tüüpi seadmeid minimaalsete kuludega. Neid elemente nimetatakse tavaliselt rullideks, vankriteks, haagisteks, püügivahenditeks ja juhtrööpad. Need on peamised üksikasjad, et luua ennast on väga kallid ja ei ole mõtet.

Raami ja kanderaami valmistamine

Selleks kasutatakse tavaliselt profiiltoru, mille ristkülikukujuline sektsioon on 60x30. Samas võib oma käte, jooniste, skeemide või visanditega libisevate väravate tegemine hõlmata ka muude materjalide kasutamist. Kõigi elementide dokkimine toimub keevitamise teel. Armeerimisskelett võib olla valmistatud torust 40x20. On väga oluline, et see oleks keevitatud mööda sisemist perimeetrit koos jäigastajate ja vahevõtuga.

Samamoodi valmistatakse ka tugiraamid. Kuid nad ei vaja tugevdussketi. Piisavalt on lihtne paigaldada jäigastajad ja lisavahendid. Pärast seda on disain värvitud ja kinnitatud seinale.

Core Node paigaldamine

Selles etapis võib vaja minna libisevate väravate elektrilist skeemi ja seadmeid, näiteks rullikud, vagunid või juhendid. Kõik sõlmed asuvad nende kohas, võttes arvesse nende konstruktsioonielemente ja kinnitusviisi. Kõige sagedamini kasutavad isekeermestavaid kruvisid, mis on ette nähtud töötama metallide või poltidega ühendustega. Mõned eksperdid soovitavad esmakordselt paigaldada eelinstalli, misjärel kohandatakse kõik olemasolevad osad. Pärast seda saate lõpliku fikseerimise teha.

Kui kõik üksused on raami külge kinnitatud, on raami võimalik paigaldada kandekonstruktsioonile. Samuti peab tasemele olema sobivus. Ukseleht tuleks ideaalselt paigaldada, sest ainult sel viisil on võimalik saavutada toote õige töötamine ja toote eluea pikendamine.

Juhtseadiste ja mehhaaniliste avamissüsteemide paigaldamine toimub vastavalt nende paigaldusjuhistele. Samuti on vaja arvestada raami ja tugielementide eripäraga.

Ümbris

Kui luuakse väravavahi, eeldatakse, et skeem, joonised ja visandid eeldavad tavaliselt naha metallprofiili kasutamist. Asjaolu, et see materjal on suhteliselt väike, hea välimusega ja väga praktiline. See on fikseeritud spetsiaalse kinnitusmaterjaliga isekeermestavate kruvide kujul. Mõned meistrid eelistavad osta juba värvitud lehti, mille jaoks on olemas spetsiaalsed kinnitusdetailid. Nende maksumus on tavaliselt kõrgem, kuid selliste toodete välimus on lihtsalt uimastatav. Samuti väärib märkimist, et tehase maalimine on palju parem ja kestab kaua. Sel juhul tasub pöörata tähelepanu rakenduslike joonistega toodetele, mis annavad kujundusele omapärase stiili ja ainulaadsuse. Siiski tuleb meeles pidada, et selliste metallprofiilide lehtede maksumus on üsna kõrge.

Spetsialistide soovitused

• Kui plaanitakse, et KAMAZi auto siseneb väravasse, peaks nende laius olema vähemalt 5 meetrit. Sellised parameetrid võetakse auto mõõtmete arvutustest, võimaluse sõita 45 kraadise nurga all ja kõikuvuse reservi või libisemist halva ilma korral.
• Isegi rippuvad väravad vajavad konkreetset alust, sest maapinna liikumise tagajärjel tekkiv kaldus võib mõjutada mitte ainult liikuvat süsteemi, vaid ka lõuendi lukustumise elemente.
• Kõik täiendavad elemendid ja automaatsed avamissüsteemid tuleks osta ühelt tootjalt. Nii saate vältida üksikute elementide või lukustusmehhanismide kokkusobimatuse probleeme.

• Automaatse väravavahi avamisseadme valimine peab olema väga ettevaatlik, pöörates tähelepanu mitte ainult tootja firma, vaid ka müüjale. Tõsiasi on see, et tegemist pole mitte ainult mugavuse, vaid ka turvalisuse küsimustega. Sellepärast eelistavad paljud kaptenid kohaldada spetsiaalseid firmasid, kes pakuvad sarnaseid teenuseid ja annavad oma kaupadele garantii, pakkudes perioodilist hooldust ja garantiiremonti.

Järeldus

Eespool esitatud materjalide põhjal võib järeldada, et lükandvärava skeem on loodud eraldi. Sellisel juhul tuleb arvesse võtta veebi liikumise protsessi ja kontrollisüsteemide olemasolu realiseerimise tüüpi. Samuti on oluline pöörata tähelepanu struktuuride valmistamisele ise, kuna see peaks olema mitte ainult tugev, vaid ka väike kaal. Seetõttu tuleks materjalide valiku kvaliteedile läheneda väga vastutustundlikult ja ilma tarbetute säästmiseta.