Opel Astra GTC: mudel kirjeldus ja ülevaateid

Arvestades statistika autode müük Euroopas, eriti eelistatud on anda mudel nagu Opel Astra GTC. Ekspertarvamused esialgu ennustatud eduka tuleviku jaoks uus toode, ja nagu selgub, ei ole lihtsalt. Esiteks, auto oli väga väljendusrikas disain, ja teiseks, et meelitada kliente mitmesuguseid mootorid. Nüüd see kõik me aru, et.

Projekteerimise uus Opel Astra GTC

Arvustused avaliku märkis üks oluline omadus muudetud "G-Ti-Si". Ja kõik, sest uudsus ei ole sarnasusi tema õde - mudel "Opel Astra" modifitseeritud "J". Ainus asi, mis meenutab oma sugulust, see on ühine ukselingid ja asukohast antenni. Võrreldes teiste Saksa auto masin on kogenud geomeetria peamisi tulede valguse ja flavorful protivotumanok lambid. Sport lõpetab tohutu aerodünaamilise kaitseraua. Lõpus vestlus umbes disain väärib märkimist, et Opel Astra GTC tuning esineb isegi konveier - lai dvadtsatidyuymovye rattad, üleulatuvate voolundajad ... unistus iga stritreysera!

interjöör

Sisemine osa on kõrgetasemeline montaaži ja meeldiv puudutada viimistlus materjale. Interjööri, nagu Opel Astra GTC (ülevaated omanikud ka tähele, et see punkt), ei ole mingil sportkupee. Esipaneeli disaini ja ergonoomika teha tõesti pöörama tähelepanu uue toote. 3-kodaraga rool, nahkkattega kaetud, mahub hästi käes, sport istmed esireas on tugev toetus rullid. Mõistagi juhiiste on iseloomustatud ka reguleeritav mass 4 suunda. Kuid madala positsiooni katuse tunda - reisijatest tagareas ei saa jääda mugavalt, eriti kui kasv ületab 180 sentimeetrit.

Opel Astra GTC - spetsifikatsioonid

See (2013), vene autojuhtidele võib valida ühe kolmest elektrijaamast tootja. Nende hulgas väärib märkimist bensiinimootoriga line, mis koosneb kolmest üksusest, mille võimsus on 140-180 hobujõudu ja 1,4-1,8 liitrit mahu ja üks diisel võimsus 130 "hobused" ja maht kaks liitrit. Seda saab kasutada kodutarbijatele ainult konfiguratsiooni "Sport", mis hõlmab ka paigaldamise 6-band "masin" Opel Astra GTC. Arvustused ka tähele usaldusväärne käsitsi 5-käiguline, mis kahjuks on saadaval ainult baasi trim. Aga 5-ja 6-way "automaatne" ei ole vähem usaldusväärsed, kuigi dünaamika see ikka ei ole nii hea, kui manuaalse.

Configuration ja nende maksumus

Masin, mida müüakse kaks varianti - põhi "Ng", mis on varustatud bensiinimootoriga, mille võimsus on 140 "hobused" ja luksus "Sport" diiselmootoriga ja käigukasti "automaatne". maksumus 720 ja 911000 rublaga. Lisaks tootja pakub võimalust ostja varustada oma raua sõber igasuguseid elektroonilisi süsteeme ja assistendid. Aga siis hind sedaan on kuni üks miljon rubla, ja võib-olla rohkem.