"Dodge Nitro" - parim auto "wow-effect"

"Dodge Nitro" on tasub osta ainult siis, kui teil on tugev närve ja komplekse. Lõppude lõpuks on need, kes on sellise auto rataste taga, teiste tähelepanu suurenemine. Teid jälgivad kõik. Lapsed, täiskasvanud ja isegi eakad inimesed. Kas pole veel oma meelt muutnud? Siis see artikkel on teie jaoks.

"Naha efekti" vaatepunktist on Dodge Nitro ideaalne auto. Selle keha on peaaegu ruudukujuline, suurte ratastega kaared on tehtud selleks, et mahutada kahekümne tollise (vähemalt) kroomiga kaetud plaate. Ütlematagi selge, et see maastur on väga sarnane tõelise Ameerika veoautoga. Kujutist täiendab võimas grill ja esi kaitseraua, mis ulatuvad ette umbes 15 sentimeetrit. Dodge Nitro ratastel istud kõrgel (maasturitel nagu Nissan Armada või Toyota Land Cruiser).

Üldiselt on välimine "Dodge Nitro" väga meeldejääv, mida ei saa öelda auto sisekujunduse kohta. Salong tundub üsna vaene. Kuid me ei saa jätta tähelepanuta armatuurlaudu, mis tehti nagu sportauto ja keskkonsool, millel on suur alumiiniumist vooder. Tähelepanu väärivad ka mõned sisemised elemendid - ebahariliku poolringikujulise kujuga kroom-ukse käepidemed. Plastik ei tundu kallis, kuid tundub vastupidav. Istmete polster tihedalt, nahk.

Dodge'i ratta taga on üsna mugav. Peate lihtsalt aktsepteerima peaaegu vertikaalset maandumist ja rooli, mida ei saa lennukiga reguleerida. Ja üldiselt siin on see avar - esikülgne vertikaalne paneel peaaegu ei asu ruumi reisija ja juhi vahel. "Tagurpidi" on ka üsna avar. Kuid kahjuks ei ole istme paigaldatud istmepadja tõttu liiga mugav.

Maastikusõiduki "Dodge Nitro" pagasiruum on avar, kuid suurte kliirenside ja massiivsete kaitseraua tõttu on liiga kõrge. Kergema koormamise jaoks on kambri põrandal tõmmatav platvorm. See talub kuni 180 kg.

Kohtult "Dodge Nitro" kiirendab järsult, metallilise reedega, kuid siiski mitte piisavalt kiiresti, et valgusfooride võidusõit. Ja kõik tänu bensiinimootori mahule 3,77 liitrit, mis see maastur sai Jeep Cherokee'st. Selline komplekt tähendab enamasti rahulikku sõitu ilma järsku algustta. Vaikseks sõiduks on veel automaatkäigukast ja auto kinnituskonsool. Suurel kiirusel raputatakse isegi väikseimate kobaratega ja kiirusel 120-140 km / h teesel peab juht pidevalt auto saagistama.

Vaatamata eesmisele sillale ja usaldusväärsele raamile ei saa seda autot nimetada täisvõimsaks maasturiks pikema ja madala esi-kaitseraua tõttu, mida on väga lihtne deformeeruda. Sel põhjusel leiti laialdaselt Dodge Nitro häälestamist.

Dodge Nitro: autode omanike ülevaated

Plussid: muljetavaldav välimus, mugavus, avar sisustus, lasti jaoks mugav libistatav platvorm, usaldusväärne raami ehitus, täiskoormusega sõit, teiste tähelepanu, üsna võimsat mootorit, mis siiski ei kiirusta.

Miinused: esikaitserite tõttu on oluliselt vähenenud maastiku võime, kiirusel üle 120 kilomeetri tunnis ebamugav sõit, üsna jäik vedrustuse, kiiresti rikutud, parktroonika, teiste tähelepanu.