Parandage GAZ-3110 oma kätega. Funktsioonid, mida igaüks peaks teadma

At Gorki autotehase loomisel 1996-2005 toodetud GAZ-3110 "Volga". Nende tootmine on peatatud, kuid täna leitakse teedel palju autosid ja nende omanikud peavad teadma remont ja hooldus GAZ-3110. Kui on viga, siis on alati ravi valik auto remont, kuid garantiid need autod on pikk üle, ja mis tahes remont on kulukas. Seetõttu on paljud autoomanikud eelistavad remont GAZ-3110 oma kätega.

Operation autod

Et vähendada kahju, on oluline, et säilitada auto. Oluline roll on mootori soojendamine enne reisi ja esimestel minutitel motion on ebasoovitav ja kiirendades üleminekut kõrgemale käigule. See on vajalik, et anda aega õli soojendamiseks, tagades piisava määrimise, ilma ülekoormamise komponendid ja sõlmed. See on eriti oluline talvel.

Reisi ajal, peate jälgida näidud ja üldseisundi auto. Kui ei ole iseloomulik heli, siis peaks leidma põhjuse ja lahendab probleemi. Me ei saa lubada pikaajalist mootori tööks piirini režiimis jälgida kiirusepiiranguid, eelkõige vaestele teekatte - nii kiiresti vananeb peatamise. Peame püüdma prognoosida olukorda teedel, nii liikluse oli sile, ilma järsk kiirendus ja pidurdamine.

Õigeaegne määrimine osad vähendab koormust sõiduki osad, mis tähendab, laiendada kasutusea. Me ei tohiks unustada täielik ja õigeaegne hooldus. Esimene neist on muutus õli, jahutus- ja pidurivedelikega.

Kui ajastamist hoolduse ületatud, seadmel töötada saastunud vedelike, vähendades seeläbi nende eluiga. Samuti on oluline aeg muuta piduriklotsid, liiga ilma kannad neid. Täpsemat nimekirja ja ajastus hooldust on vaja viidata juhiseid.

General remont Teave

Täna, remonditööde GAZ-3110 on väga sageli läbi oma, see säästab eelarve ja otsida nõutud teave ei ole raske.

Aga enne kui hakata remont ise, see on oluline, et nõuetekohaselt diagnoosida ja seda nii kiiresti kui võimalik, esimesel auto töös. Näiteks remont esitelje GAZ-3110 maksab palju odavam, kui viga avastatakse varajases staadiumis, kuid mitte siis, kui sõlm on täiesti kulunud. Seega me ei tohiks ignoreerida "esimese kellad" süü.

Muide, peatamise remonti GAZ-3110 autojuhid tavaliselt läbi end kokku-lahti seadme lihtne. Parimat kulunud osad kohe uutega asendada, kui õige ja keevitus ei saa siin olla.

Sama kehtib ka ahi. Tavaliselt algab see ei tööta korralikult, sest potekshego radiaator. Soovitav on asendada see koheselt.

Muidugi, remont GAZ-3110 oma kätega ei ole alati võimalik täita. Näiteks generaator või aku peaks remont spetsialistid, nagu me ei saa seda teha ilma professionaalse tööriistad, spetsiaalseid tööriistu, samuti kontrollida seisab.

mootori remont

Sageli probleeme auto on ühendatud mootoriga. GAZ-3110 "Volga" anti välja karburaatori (ZMZ-402) ja pihusti (ZMZ-406) mootorid.

Remont Mootorite GAZ-3110 toimus peaaegu sama mustrit, sest mootorid on sarnased, nii vaatame näide ZMZ-406.

Mootori remont on vastutav ja tõsine operatsioon, mis nõuab kvalifitseeritud lähenemist. Aga kui on suur soov ja asjakohaste teadmiste, see sündmus on täiesti võimalik teha iseseisvalt.

Mootori remont GAZ-3110 406 algab valmistamisel vahendeid ja platvorme kokkuklapitavad elemente. Sait on vaja laiendada, et kõik osad on nii palju lihtsam ja kiirem koguda mootorsõidukite tagasi.

Mugavuse, siis tuleb kõigepealt eemaldada kapoti ja tuuleklaasi paneel, samuti kaitsta esitiivad kahjustuste kattes neid sobivast materjalist. Ise lahtivõtmist võib läbi viia ükskõik millises järjekorras. Näiteks saate eemaldada kõik add-osad, siis ülima kergusega võtta kõik ülejäänud.

Siis tuleb uurida ruumi kapoti alla ja hoolikalt pesta oma raua harja ja petrooleumi või bensiini.

Väntvõll ja plokk mõõta, võib vajada igav siin. Soovitav on teha seda spetsialisti. Spetsiaalsed kontroll ei häiri, ja hooratta ja siduri korv. Hooratas eksperdid kontrollida südamelöökide ja vajadusel teostada korrastamist, et tasakaalustada väntvõlli ja korv. Gaas on väga kasulik ja vajalikud meetmed.

Teine oluline sündmus on omandamine kepsu ja radikaalne lahtised lehed, rõngad ja kolvi suuruse. Pärast igav osad tuleb puhastada ja tuulutada. 14 hex keerake kork kurn, põhjalikult puhastada kõike ja tuua nad tagasi.

Plokikaane tuleb testida sobivad seadme, ventiilid ja juhendid, teostada asendamine tihendid. Mitte tegeleda kõik saadaval lapping 16 klappi, võite võtta peast spetsialisti.

Kui kõik eespool on lõpule viidud, võib mootori kogutud.

peatamise remonti

Kui remont GAZ-3110 "Volga" On mitmeid probleeme teiste osakud. Üldjuhul remont edastamise ja vedrustus asendab kõik defektsed osad eemaldamine enne, kui see kontaktid. Mõelgem üksikasjalikumalt lubatud purunemise ja remont esitelje GAZ-3110.

Esivedrustus - üsna keeruline ehitus. Kui koputati või müra, on vaja teha diagnoosi, et vältida ootamatuid kahjustusi.

Probleemid võivad olla järgmised:

1. fenomeniga müra ja peksma auto põhi GAZ-3110. Remont sel juhul sõltub põhjus:

• Broken amortisaator - see tuleb muuta.
• Kulunud kummitihendid, mida kasutatakse ühendused mõned elemendid - nad tuleb asendada.
• Kantud hoobasid hinged - ka vaja välja vahetada.
• Kanda palli - on asendada hammas koos hingedega.
• Välimus lõhe rattalaagrid - reguleerida lõhe, asendada laagrid.
• Broken kaar kevadel - kevadel asendada vana uuega.

2. tekkimist kriuksuma allosas auto - probleem tekitama käe liigesed vajavad väljavahetamist liigesed.

3. kohandatud Lakkas paigaldus nurga esirataste:

• Deformatsioon risti põrge - saate asendada objekt.
• Kantud hinge - ka vaja välja vahetada.
• Kahju peele, Kesktõmmits või vait - remontida. või asendada kahjustatud komponentide.

4. auto võtab kõrvale sõidu ajal:

• rõhkude vahe on rattad - see on vajalik, et mõõta surve ja määrata sama.
• Nurk kaotatud ratta - tuleb õigesti reguleeritud.
• Deformatsioon või kahjustumise käe ja käänmiku - remontida või asendada defektsed osad.
• Erinevad vedrude jäikus - asendada vedrud võrdse väärtusega.

Need on peamised probleemid selle esivedrustus remonti GAZ-3110.

Remont roolivõimendi

Nagu eespool mainitud, mõned tööd on võimalik teostada iseseisvalt ilma raskusteta. Sellised tööd lihtsalt viitab remont GUR GAZ-3110. Põhimõtteliselt kõik probleemid roolivõimendi ja vale tööga seotud rikke võimendrooli vöö. Sel juhul tuleb asendada.

gidrousilitelya- vöö on väga oluline detail, kuigi väikesed. Soovitatav on muuta iga 50 tuhandeni. Km. Aga palju sõltub mootori töötingimused. Vahetage see osa ei ole suur asi, mis kõige tähtsam, paigaldamisega vöö pingutage seda korralikult.

Mõne aja remont roolivõimendi saab juhinduda soovitusi läbisõit, samuti aeg-ajalt kontrollida üksuse vead.

Võimalik reguleeritav Tõrkeotsing

1. rool on nihe roolivõllist. Põhjuste süü võib olla järgmine:

• kotrollile kulunud rool laagrid tuleb asendada,
• nõrgenenud karmistamist poldid reguleeritav Speakers- pingutage poldid.

2. Suurendada vaba rool omakorda. See juhtub, sest:

• ebaõige reguleerimine külgne reguleeritav kliirens - Reguleerige külgne heakskiitmise mehhanismi,
• joondumatus kuulliigendisse roolihoovastik - reguleeritav kuulliigendite
• pitman võllile kulumist varrukad - Asendamine eluaseme mehhanismi või varrukad,
• lahti kruvid kinnitamiseks pitman käe või rool - pingutage mutreid.

3. Kinnipeetud roolimehhanism. põhjused:

• vale reguleerimine külje kliirens mehhanism - määrus lõtku,
• kulunud rulli või uss - asendamine kulunud osad.

4. leke õli karteri mehhanism. põhjused:

• kulunud või kahjustatud tihendushuul - defektsete tihendid,
• suurendades õlitaseme - taastades soovitud õlitaseme,
• kahjustatud tihendid või lahti kinnituspoldid kartera- kaaned peavad asendades tihendid või pingutades poldid.

5. tekkimist kõrvalised helid reguleeritav. põhjused:

• puudub õli karteris - kõrvaldamise põhjuste õlilekkeid ja täites uus,
• hävitas tööpinnad rulli ja uss - asendamine defektsed osad.

6. kulunud rehvid esirattad (täppidega):

• on lahti reguleeritav osad - kontrollimine ja pingutades osad,
• välimus mängida palli liigesed roolihoovastik - kohandamine ja asendamine kuulliigendite
• See langes rehvirõhku - Paigaldamine normaalrõhul,
• kohandamine vajalik roolimehhanism.

7. välimus vibratsiooni ja löökidega, tajutav roolil:

• vaja kohandada roolimehhanism
• mutrid tüüblid Universaalliigendis - on vaja pingutage mutrid,
• välimus mängida palli liigesed roolihoovastik - kohandamine ja asendamine kuulliigendite
• välimus lõtku sõrme hoob kronshteyne- kulunud puksid,
• lahti kinnitusdetailid reguleeritav juht- ja kontrolli mehhanism nõrgenenud karmistamist kinnitusvahendid.

Remont reguleeritav

Self remont reguleeritav GAZ-3110 on lahtivõtmine mehhanism kontrollitakse tehnilist seisundit osad ja hilisemat.

demonteerimine

Lahtivõtmine hõlmab järgmisi etappe:

• Eemaldamine roolimehhanismi alates auto ja seda kinnitav pehme käepide,
• Eemaldage klamber ja rõngad hõlmab paigaldamiseks roolilatt,
• kaitsevahendi kõrvaldamiseks hõlmab ise,
• eemaldamist sisemise nukkide vardad sfäärilise välimine ferrules,
• Eemaldamine locknut toetub raudtee tsükli mutrivõtmega
• eemaldamist mutter ja vedrutugilaager,
• kasutades spetsiaalseid tange toetub väljavõtte karterist (enne on vaja rõhuasetus, keerates käik päripäeva)
• kaitsva korgiga käiku,
• keerates mutter, kaevandamise karteri käik kuullaagriga,
• Eemaldamine spressovka tugirõngas ja kuullaagri koos võlliga käik
• Eemaldamine roolilatt,
• tagasivõtmist tugirõngas ja puksi ekstraheerimise hülsi rõngaga raudteel.

Kui mehhanism on lahti, on vaja kontrollida tehnilist seisukorda komponendid:

• Loputage kõik elemendid (metallik) ja karteri petrooleumi mehhanismi kummist osad sooja veega loputada ja pühkida lapiga
• hoolikalt kontrollida kõiki tööpindu püügivahendid ja liistud kulumise ja kahjustuste (teases, riske), väikeste vigastuste saate hallata oma, võttes peeneteraline liivapaber või trahvi faili, tugevalt kahjustatud ja kulunud osad tuleb asendada,
• kuullaagrid vaja kontrollida ummistusi rotatsiooni peaks olema tasuta, samuti vajadust kontrollida kõik rõngad, helmed, klipid ja videod - neid ei tohi olla jälgi kulumist ja segamise, kui kahtled, parem asendada laagrid,
• vaja kontrollida kaitsekatted raudtee-, labade, kork, krae ja varruka hammaslatti, praod, pisaraid või lõdvalt osade, tuleb need asendada uutega,
• kontrollida load pöörliteks olemasolu tagasilöögi, mustuse, korrosiooni, asendada.

Pärast kontrollimise koguda mehhanismi tagasi. Assamblee toimub vastupidises järjekorras, eriline objekte eelnevalt määrima seestpoolt. Süveneda koost protsess võib olla käsitsi remont GAZ-3110.

Remont süütesüsteem

Väga sageli seotud probleeme kontakt oksüdatsioonisüsteemi. Selle tulemusena - on võrgu pausi ja rike mootori.

Et kontrollida süütesüsteem, on vaja lahti suure pinge säde traat ja viia see lähemale mass (mis tahes koht on plokk või keha, kaitstud värvi) 6-8 mm.

Et mitte seada end ohtu traadi külge saab hõlpsasti kuivmaterjalid (näiteks puit). Kui keerates starterit säde peaks ilmuma, kui see ei ole, siis süü on seotud ahelate madal või kõrge pinge. Leia probleemi abi spetsiaalseid seadmeid: voltmeeter, ohmmeter erilist vilkuri. Kui nad seda ei tee, madalpinge süsteemis kontrollitakse abiga auto pirnid. Oluline on meeles pidada, et vooluringi pärast süüte sisse- juures süüde. Sa peaksid kõigepealt aku ja minna üle madala pinge circuit. Kohas, kus pinge puudub, siis tuleb koristada trossiotsi ja ühendi pinnale. Kui olukord ei ole parandatud, siis defektne juhe või seade, mis on paigutatud ees punkti.

kõrgepinge tuleb puhastada mustusest ja pühkida kõik juhtmed. Vaata kõik juhtmed tihedas kontaktis küünlad ja jack pooli. Keskne traat on vaja kontrollida säde, kui seda ei juhtu, siis tähendab see, et rike Süütepool, siis tuleb asendada. Kui pärast spiraali säde ilmub kontrollige Kesk elektroodi liugurit ja kontakte.

Probleemid toitesüsteem

Halva kütusega varustamise esiteks kontrollida bensiini toru auruluku moodustamine (sageli toimub kuuma ilmaga ja sulgeb kütuse juurdepääs). See probleem laheneb lihtsalt - bensiini toru võib jahutada niisket lappi või lihtsalt oodata, kuni mootor jahtub. Talvel võib probleem olla tingitud külmutamine kütuse lõksus sooja veega bensiini toru abil kuuma veega.

Kui keegi võis kuulda buzz bensiini pump, on võimalik põletada kaitse (vajavad väljavahetamist) või ebaedu kütusepump. On võimalik sorteerida või asendada.

Et testida kütusepump, on vaja lahti kütuse joont karburaatori ja pane see puhtasse nõusse. Kui sisse Algajale- voolik peab jooksma bensiini. Kui ei ole, siis võib kahjustada diafragma või pumba klappe.

Seega remont GAZ-3110 on võimalik "garaaž tingimused" sobival oskused ja vahendid.