Raskeristleja "Prints Oygen": põhiomadused. Prinz Eugen (1938)

Raskeristleja "Prints Oygen" oli uhkus laevastiku natsi-Saksamaa. Ta on võimas relv ajal meri, mis on tehtud kõik tänapäeva nõuetele ja on üks parimaid tulemuste seas sõjalaevad Teist maailmasõda. Kuid saatus see laev oli üsna traagiline. Uurime, milline oli raske ristleja "Prints Oygen", mille peamised tunnused ja ajalugu on väga surma.

Ajalugu loomise

Saksa ristleja Prinz Eugen loodi teisel poolel 30-ndate eelmise sajandi. Selleks, et luua see sisenes Saksa laevatehas Krupp Germaniawerft Henry november 1935. See ettevõte loodi ettevõtja Lloyd Foster 1867 Gaarden lähedal Kiel, et kolm aastat enne tekkimist ühendatud Saksa keisririik võimu all Preisimaa. Esialgu oli ettevõtte nimega "Põhja-Saksa ehitusfirma." Aastal 1896 ta ostis üks rikkamaid ärimehi Saksamaa - Krupps pere. Shipyard toodetud mitte ainult sõjalise vaid ka tsiviillaevade. Kell sajandivahetusel, ta sai teise koha laevade varustamiseks Saksa Imperial Navy. Esimese Maailmasõja ajal varustas armee ja allveelaevad.

"Prints Oygen" pidi olema kolmas laev Saksa programmi, mille alusel toodetud raske ristlejat ja "Admiral Hipper". See seeria on kaks laeva on vabastatud - "Admiral Hipper" 1937 ehitus, kelle järel kogu liini laevad nimetati, samuti "Blücher" sama mudeli aasta. Lisaks olid nad ehitatud veel kaks ristlejat - "Lutzow" ja "Seidlitz'i." Aga nad ei olnud veel valmis sõja lõppu. Kui konstrueerides "Graafika Oygen" sai sümboliga "J".

Ehitus algas aprillis 1936. aastal ning kestis peaaegu kaks ja pool aastat. See maksis Saksa riigikassasse summa 109 miljonit riigimarka. Võrdluseks, väärtus "Maakond" Briti laeva Samalaadne oli 2,5 korda väiksem. In the end, raskeristleja "Prints Oygen" algatas augustis 1938, kuid lõpetamisest kõik sisemised osad ja seadmed on vaja veel kaks aastat. Selle tulemusena ristleja lõpuks läksid operatsiooni Saksa merevägi kuni augustil 1940.

Nimi cruiser

Tema nimi Saksa raskeristleja "Prints Oygen" oli au suurimaid ülem Austria riigi Habsburgide välismaa XVII-XVIII sajandil, Prince Evgeniya Savoyskogo. Kuigi ta kuulus üks Itaalia küsimused feodaalne Duke sünni ja sündis Pariisis, kuid enamik tema väljapaistvaid saavutusi, eriti edukad meetmed Vabadussõjas Hispaania Pärimine ning Türgi äriühing on kaevandatud teenuse Austria kroon. Tema suured võidud kapteniks pärast lahingut: lahingus Szente (1697), peegeldus piiramisrõngas Torino (1706), lahing Malplaquet (1709), võtmine Belgrad (1717).

Just 1938. aastal oli Anschluss (annekteerimist) Austria Saksamaa. Seda esitleti fašistlik propaganda kokkutulek rahvas. Et näidata ühtsust Saksamaa ja Austria, otsustati nimetada uue laeva auks väljapaistvate Austria ülem. Glory Evgeniya Savoyskogo pidi olema omen võidu cruiser. Nii laeva Prinz Eugen 1938 võlgneb oma nime.

tehnilised omadused

Mis oli raske ristleja "Prints Oygen" tehnilises mõttes?

Selle pikkus oli 199,5 m koos standardvarustusega ja 207,7 m täie. Maht on laeval 14 506 m standardsete tööriistade ja 19.042 m - täielik. Laius laeva -. 21,7 m maksimaalne cruiser saavutatud kiirus 32 sõlme, mis oli võrdne 59,3 km / h. Koguvõimsus kolm auruturbiinid ja katlad kaksteist laeva - 132,000 hobujõudu ehk 97 MW. Projekt Prinz Eugen laeva jäi 5,9-7,2 m. Kiirus 16 sõlme cruiser võiks teha non-stop ujumine kaugusel 6800. Miles. Meeskonna põhjal valminud meeskonna 1400-1600 inimest, mis oli üsna palju selle klassi laeva.

soomus paksus tornid ulatudes 160 mm. Samal ajal oli ta õhem tekk - 30 mm, ja lauad - 40 mm. soomus paksus retked ja Barbet võrdus 80 mm.

"Prints Oygen" oli varustatud kõige kaasaegsema ajal elektroonikaseadmete kvaliteet, mis võib kiidelda, ei ole kõik sõjalaevad maailmas. Eriti oli ta tuntud avastamise tähendab võimalik leida vaenlane merel, taevas ja vee all. Laeva pardal oli ka analoog arvutid. Kuid arvukus elektroonika ja mõnikord mängitud halb nali ristleja, kui uus tehnoloogia on veel mitmeid puudusi ja mõned olid selgelt "toores". Aga isegi nii, protsessi täites laeva polnud võrdne Euroopas.

relvad

Combat võimsust ei olnud tugev punkt laeva Prinz Eugen. Aga samal ajal, seda puudust kompenseeris võimalust vaatluste tulekahju kontrolli võrreldes teiste laeva ja kättesaadavus kaasaegse detekteerimisvahenditeks vaenlane.

Relvastus laeva koosnes kaheksast suurtükivägi kestad kaliibriga 203 mm, kaksteist universaalne õhutõrje suurtükiväe relvad kaliibriga 105 mm, kuus automaat relvad kaliibriga 37 mm, kümme - 20 mm. Lisaks cruiser oli neli torpeedotoru kaliibriga 533 mm laskemoon 12 torpeedod. Air Group koosnes pneumaatilise käiviti ja neli luure vesilennukid.

Esimene lahing

Tuleristsed laeva "Prints Oygen" oli ajal merelahing, mis sai tuntuks kui lahing Taani väina.

Laev esimese laevaga avamerele mai 1941. Ta oli lisatud kaks hävitajat, samuti mitmed proryvateley takistusi. Varsti "Prints Oygen" liitus teise kuulsa laeva II maailmasõda - lahingulaev "Bismarck". Nende teekond koos oli läbi Taanis väina.

Liikumist Saksa kohtud on blokeeritud Briti laevu. 24. mai 1941 oli lahing nende vahel. mitu Briti laevad hävitati lahingus, lahingulaev "Bismarck" on kahjustatud, lõigates läbi väina võiks Prinz Eugen. Laev läks Põhjameres. Kuid mitmel põhjusel teha raha kogumises vaenlase kaubalaevade ta ei suutnud. 1941. aasta juunis, pärast kahenädalast reisi ristleja saabus sadamasse Brest, kontrollitud Wehrmacht jõud.

Tagasi Saksamaa

Aga Brest "Prints Oygen" ja teiste Saksa laevad olid pidevalt allutatud hävimisohtu tõttu perioodilise õhurünnakus Briti. Veebruaris 1942 otsustati, et naasta cruiser koos pommitamine "Gneisenau" ja "Sharnhost" saksa sadamates. See sündmus on murda läbi sünnimaale kaldal kutsuti "Operation Cerberus."

Vaatamata sellele, et ajal koju on rünnatud korduvalt cruiser õhusõidukite ja vaenlase laevu, ta ikka õnnestus kolm puudulikud päeva jõuda suudmes Elbe jõe. Operatsioon võib pidada edukalt lõpetatud. See oli enneolematu ja julge murda läbi La Manche'i õigus nina all Briti õhujõudude ja mereväe. Läbimurre tähistab moraalse võidu sakslaste ja tugevdas nende vaimu. Kuigi strateegiline läbimurre kaotada Saksamaale merel olukord kunagi juhtunud.

Läänemere veed

Järgmine etapp "Prince Eugen" seotud tegevusi on vetes Läänemere kus ta peagi visatud.

Sa ei saa selle perioodi ajaloo kuulsusrikast ristlejat. Tegelikult sel ajal töötas ta suurim gunboats Balti, kuigi, muidugi, see ei olnud tema esialgsesse sihtpunkti. Peamiselt "Prints Oygen" toodetud kestasid rannikul poolt hõivatud vaenlase. Isegi tuli tule oma rand ja baasi. Näiteks mis juhtus, kui Punaarmee lähenes Gotenhafenu. Siis rünnakute poolt kannatatud isegi naabruses Danzig (täna Gdansk Poola). Samal perioodil oma olemasolu, ristleja läks RAID Norra rannikul.

See juhtus tema ja absurdsuse. Seega "Prints Oygen" rammed äsja dokid Saksa ristleja "Leipzig".

1945. aasta aprillis, "Prints Oygen" saadeti Taani pealinna - Kopenhaagen. Seal ta viibis kuni allkirjastamise Saksa üleandmist.

Tulemused sõda

Vaatamata sellele, et Saksamaa valitsus oli suuri lootusi ristleja "Prints Oygen", et õigustada oma laeva ei saatusega. Laev oli mõeldud lahingud Atlandi ookeanis Ameerika Ühendriikide ja Ühendkuningriigi laevastik, kuid enamiku ajast ta läks nagu suurtükipaat Läänemere. Peamiselt oli see tingitud asjaolust, et Saksamaa ei suutnud kehtestada raskete sõja liitlased merele. Kriegsmarine (Navy Kolmanda Reichi) on selgelt halvem võimu Briti merevägi, kindlalt hoiab ülimuslikkuse Euroopa meredes.

Lisaks lõpus sõda selgus, et "Prints Oygen" ei valamu mistahes vaenlase laevu. Kuigi ta vigastada üks hävitajad, Ühendkuningriigis ja koputasin umbes tosin vaenlase lennukid. Aga see peab olema õiglane öelda, et vaenlane ei suutnud maksta talle vähemalt mõningaid olulisi kahjustusi. Aga lõpuks sõja laskemoona cruiser lõppenud. Näiteks 8-tollise merekarbid kaliibriga relvi Saksamaa lõpetas toota rohkem 1942. aastal. 203 mm kaliibriga mürsku, mis olid peamised pardal ristlejatest on vähem kui nelikümmend.

Me ei saa öelda, et tegevuse "Prince Eugen" Läänemere, kus ta veetis suurema osa oma novellid süstikutena, olid palju nagu tulistades varblast Cannon. Raskeristleja selle suurus ja tehnilised seadmed on liiga kallis projekt olla "suurim gunboats Läänemere." Aga suurim feat laeva oli veel ees, pärast sõda lõppenud. On see arutatakse üksikasjalikumalt allpool.

Osana USA mereväe

Pärast üleandmist Saksamaal mai 1945; "Prints Oygen" anti üle USA vastavalt Potsdami kokkulepped. Jaanuaris 1946. viidi Bremen ja liitus USA mereväe. Samas, kui ta sai staatus lahinguga mitteseotud laeva, kuid ainult testimise laeva. Käsk ristleja viidi Captain 1. Koht A. Graubartu, et vaatamata USA kodakondsuse, oli saksa päritolu.

Varsti cruiser tegi reisi üle Atlandi ookeani, mille jooksul ta oli üle Bremen Ameerika linna Boston. Sadama lahendamise "Prints Oygen" Uuriti hoolikalt. Ka temaga oli laadimata rannas kõik seadmed, sealhulgas relvade. Vastavalt tulemustele komisjon, otsustati saata laeva Bikini sihtmärgina testimiseks tuumarelvi.

Märtsis cruiser sõitnud Boston ülekandmiseks vee Vaikse ookeani, mis tuli läbi Panama kanali. Siis Vaikse vetes dokitud San Diego, California. Pärast seda, "Prints Oygen" suundub Hawaii. Esimeses pooles mais jõudis Ameerika baasi saared - Pearl Harbor. Juunis 1946 jõudis ta Bikini atoll - lõppsihtkohta.

tuumakatsetuse

Surm laeva "Prints Oygen" oli katse tulemus USA tuumarelvi Bikini atoll. Plahvatused tehti 1. juuli 1946. Lisaks ristleja "Prints Oygen" Sellel osalesid teiste sõjalaevad maailma, eriti trofee ja kasutusest US laevu.

Esimene tuuma löök õhku ristleja. Horizon illumined koos eredat kõlasid hirmuäratav kolisema jõud. Epitsenter plahvatus tuumapommi tilgutati 8-10 kaablid laeva. Igaüks arvas, et laev oli puhutud tükkideks. Aga vaatamata ootustele ristleja kahju oli tähtsusetu. Tegelikult nad koosnes eranditult täiesti kistud pool värvi.

Pärast plahvatust tuumalõhkepäid tehti vee all. Seekord kahju oli palju suurem. naha lehed olid surutud cruiser ja ta oli lekkiva, kuid see vajus ja andis Bank. See vastupanu Saksa laeva tabas ameeriklased. Nad planeeritud täiesti hävinud pommitamiste eespool. Nüüd "Prints Oygen" oli veetavate atoll Kuazlen oodata tulevikus teste.

Kuid kahjuks kere oli liiga radioaktiivselt saastunud. Seetõttu cruiser otsustasid siiski hukutada. Kuid isegi pärast kolmandat plahvatus laeva jäi pinnale. Tema üleujutuste toimus järk-järgult, kui üks kamber üleujutatud järel. Lõpuks 20 päeva detsember 1946 pumbad ei suutnud toime tulla sissetuleva vee. Laev andis hätta ja aknad olid allpool merepinda. USA sõjavägi on veel üritanud päästa laeva, kuid see oli liiga hilja, ristleja vajunud lähedal atoll Kuazlen, jättes pinnale kiilu. Kohas tema säilmed on allosas merele tänaseni.

Tõesti üllatav laeva vastupanu. Aga seal on mõned küsimused. Mis siis, kui cruiser ei olnud lihtsalt sihtmärk tuumapommi, kuid see oleks meeskond, mis võitleb elu laeva lappimine augud, aidates pumbata veepumbad? On võimalik, et antud juhul isegi kolm plahvatused ei oleks piisavalt valamu "Prints Oygen".

Kuid tuleb, et ta võib laeva, mis ehitati sakslaste poolt hirmutama ameeriklased ja nende liitlased, sai teadmatu kaasosaline katsetamine tugevamaid relvi maailmas, mis toimib sümbol USA sõjaline jõud. Kuid ameeriklased olid nüüd teised peamised pretendent. Pärast kokkuvarisemist Kolmanda Reichi, see oli Nõukogude Liidu.

Üldised karakteristikud laeva

Ristleja "Prints Oygen" oli oma tee unikaalne laeva. Nagu kõik raske ristlejat "Admiral Hipper", rohkem kui 10 tonni veeväljasurve laeva, kuigi see on piir marker laevade Selle klassi vastavalt Washington põhinev piiranguid. Aga Saksamaa ise on seadnud ulatus lubatud. Kuid tänu tonnaaži suurenemine laeva tabas kiirus ja agility.

Kuigi algne eesmärk ehitus "põhimõtte Eugen" oli tugevdamist Saksa laevastiku lahingus Atlandi tegelikult ta cruised enamasti vetes Läänemere või üldiselt pandi üles. Laev osales ainult üks rohkem või vähem tõsine lahing, alguses oma võitluse ajalugu - lahing Taani väina. Sel juhul kogu selle kestuse jooksul, ristleja suutnud hävitada iga vaenlase laeva.

Kuid ja vaenlase ei saa mingil viisil põhjustada tõsiseid kahjustusi laev "Prints Oygen", kuigi rünnakud läbi viidi, ja merest ja taevast ja maast. Ta sai ainult Saksa ristleja, mis on säilinud kogu poolt sõja lõppu. Isegi tuumarelv on ainult kolmandat korda võiks vapustada see titaan on nii tugev, et seda tehakse. Ja siis, juuresolekul meeskonna pardale, on võimalik, et kolm korda ja ei oleks piisav.

Kuigi paljud eksperdid kritiseerivad kruiiseri disaini, nimetades seda loidaks. Laevaehitajaid süüdistati selle eest, et nad tegi täiesti soomustatud laeva, mis erinevalt enamikest ajastutest reserveeris ainult kõige haavatavamaid ja olulisemaid valdkondi oma jõudluse säilitamiseks. Prince Eugen oli täiesti soomustatud. Paljudel saitidel oli relv liiga õhuke, et olla tõeline kaitse, kuid samal ajal oli see laevale täiendav lasti, mis vähendas oma kiirust. Isegi eriti oluliste osade reserveerimine oli väiksem kui sarnaste vaenlase laevade jaoks. Kuid nagu selgub, oli Saksamaa ristleja broneerimine endiselt piisav, et säilitada arvukad pommitused taevast ja merest ning isegi tuumarelvade väljakutsed. Nii et faktid katkestasid kõik kriitikute teoreetilised väljaandmised kümnenditel.

Paljud "prints Eugeni" loojatest suundumused on tänapäeval aktuaalsed. Näiteks universaalsus, multitegumtöötlus, võrguvalitseja jõudluse suunamine, juhtimiskeskuse elektroonikale oluline koht, eriline roll vaenlase tuvastamise rajatiste jaoks.

Kuid üldiselt tuleb märkida, et reisiplaan prints Eugen ei täitnud mitmesuguseid objektiivseid ja subjektiivseid asjaolusid arvestades ühtegi peamist ülesannet, mis talle kogu maailmas kehtestati. See oli tingitud sakslaste üldisest ebaõnnestumisest Atlandi ookeanis ja selle konkreetse kruiisrivõimaluste ümberhindamise. Ta ei saanud Atlandi ookeanis otsustavaks jõuks või isegi ei suutnud vaenlase laevastikule vähemalt mingit olulist kahju tekitada.

Vaevalt võib öelda, et laev maksis tagasi oma väärtuse 109 miljonile Reichsmarkile. Sellest hoolimata suutis ta ikkagi ajaloos oma unikaalsuse ja enneolematu vastupanuvõime tõttu USA armee tuumakatsetuste tõttu üllatunud isegi neid, kes nägid palju sõjaväge ja teadlasi.