Vogele - laduja. Kirjeldused, tulemuslikkuse

Firma ajalugu Vögele kestab kauem kui 150 aastat. Ettevõte on ületada palju takistusi, ei ole veel leidnud oma tõelise kutsumuse. Kuni 1926. nad toodavad seadmed raudtee tööstuses. Mõni aeg hiljem vahetas tootmise asfaldilaoturid.

Virnastaja kuulub kategooriasse masinatega ja nõuab kõrge kvalifikatsiooni insenerid ja arendajad. Tüüpilised masinad täita ülesandeid, mis on seotud üksikasju asfaltsegu ja paigutus. Üks ühik on võimeline asendama kogum töövahenditega. Kõik, mida pead handler - õigeaegse tööpäeva materjali.

Vogele - liider tee-ehitusmasinad

Pärast esimest edukat näidis eksperdid on mõelnud parandada oma oskusi. Aastal 1950, mudel töötati koos punker valmis asfaltsegu, samal aastal, tuli auto off konveieri koos Vogele. Asphalt oli omamoodi läbimurre teedeehituses ajal.

Vögele praegu turul on seas seadmete Selle klassi. Ettevõte ei ole enam seotud midagi muud kui loomine ja parandamine masinad asfalt, samuti tarvikud neile. Tulekuga mobiiltelefoni söötja, kus segu tarnitakse pidevalt tingitud vajadusest protsessi automatiseerimine. On võimalik, et kiirendada laotamise sõidutee ilma lisakuludeta. Esimene kohaldada seda tüüpi süsteemi on peetud meie firma.

Ei ole veel ühtegi ettevõte, mis suudaksid võistelda Vogele. Asfalt, loodud insenerid, paaris mobiiltelefoni feeder moodustab kompleksi, mis võib töötada iseseisvalt.

Vögele Super 1603-1

Vastavalt mudeli number 1603-1 emiteeris universaalne seadme kasutamisel. See sobib millega asfaltbetoonkatete tänavatel, kõnniteed, kohalikus piirkonnas, samuti teede ja multi-lane maanteedel.

Tööriistad ja masinad saab esitada mitu varianti. Üldjuhul kõige populaarsem seas teedeehitus ettevõtteid peetakse mudel tasanduskihi varustatud elektriliselt soojendatud ja vibreeriv seade tampimist varvakujulisi tüüp. Lisaks on võimalik paigaldada spetsiaalne rihmad parema katmist. Koos plaadi klient tuleb wideners komplekti puhul kuni 6,5 meetrit. Mudel 1603-1 võimaldab laiendamine kuni 8 meetrit. Kõik seadmed on võimalik osta eraldi ametlikud esindajad Vogele. Asphalt on varustatud punkrist majutamiseks umbes 13 tonni valmis segu. Tänu hüdrosilindrid külgseina, mis võimaldab täielikku materjali voolu.

Vögele Super 1800-2

1800-2 roomik asfalt laduja kasutada laiemat töö kui versioon 1600-2. Võib kasutada väikestel pindadel, samuti ehitamise jalgrattateed. Tänu roomikutel masin seadmed on parim stabiilsus kõigi Vögele joon. Asfalt on lihtne hooldada ja hallata, on tuntud oma töökindluse ja tõhususe suure jõudlusega. See võib isegi kasutada eraldiseisva keeruline ilma täiendava töötajate.

Maksimaalne laius millega pind võib olla kuni 9 meetrit. Paksus kiht ulatub 3-30 cm, laius masina transpordiasendis -. 2,55 m, seega saab seda transporditakse kasutatakse haagist ilma täiendavaid lubasid, mis on antud suuremahulise kauba.

Vögele Super 1900-2

1900-2 mudel kuulub klassi raskete seadmete. Selle Vögele laduja, mille tehnilised omadused on paremad sarnased parameetrid võistlusautod, tal ei ole võrdsed paigaldamisel sõidutee. Mis hüdraulilise ajami reastamisel Pikendatav plaadi kate, mida saab moodustada riba 6 meetri vaid üks pass. Pakub ushiritelnyh seadmed kasutavad seda arvu võib tõusta kuni 8,5 m võib olla lisaks varustatud kolme liiki plaadi töötamise mõõtmed 8,5 .; 9,0 ja 10 meetri võrra. Struktuurifondide jäikuse sätestatud süsteemi juhttorul sektsioonis.

juhtimine

Peamine eesmärk elektroonilised süsteemid - luua projekti profiili sõidutee kooskõlas kõigi nõuete tehnoloogiat. 1900-2 kahte tüüpi kontrolli süsteemid, mida kasutatakse: analoog ja digitaalne.

Esimese tuleb määrata aluspinna suunava string, mis oli varem eksponeeritud meeskonna maamõõtjate. Erilist sondi libisev string, kontroller saadab signaale võib esineda kõrvalekaldeid. Sõltuvalt saadud andmeid suur trajektoori, mida mööda liigub laduja Vogele. Omadusi andurid võib varieeruda sõltuvalt tulemuseni, mis soovitakse saada.

Digitaalne süsteem kasutab ultraheli ja laser andurid, mis mõõdavad punkti kõrgusest. Parameetrid on koormatud eelnevalt masina juhtseade. Kõik andmed on kooskõlas varem peainsener ja meeskonna maamõõtjate. See on selleks, et vähendada töö varem, samuti täpsuse parandamiseks projekti rakendamist.

Transport ja materjalide levitamise

Punkri maht on 14 tonni. Samal ajal, spetsiaalse klapi teha masina hoolduseks. Vögele laduja remont viiakse läbi otse ehitusplatsil. Samal ajal eemaldada sõlme ja muuda see uuega. See remont meetod säästab aega, vähendades masina seisakuid.

Et vältida väliseid kahjustusi punker on padi võlli, mis toetub rakendamise üle parda prügila heakskiidu.

Kruvi teod, vajalik ühtlase jaotuse segu, vahetada töötamise labad ja on seatud kõrguse suhtes tugede teo kambrisse.

Eelised ja puudused

line masin Super jagatud 13 mehhanisme. Seade on võimeline moodustama ribal laiusega 1,8-16 m sillutiskivi Vogele tulemuste suur 200-1500 t / h.

Tehnikat saab üheaegselt läbi virnastamine kate ja levitada asfaltbetoonsegu laiuti tulevikus tee, pärast mida tihendatakse.

Peamiseks puuduseks Vögele töövahenditega on väga kõrge hind ühikut. Remont üks masin kulud mitu korda rohkem kui sama tüüpi töö kodumaised masinatega.

kulude Vogele

Turul teedeehitus seadmed suur nõudlus Vögele masin. Osta laduja saab varieerida õiglase hinnaga, see kõik sõltub tehnilise seisukorra ja kasutamise ulatus seadmed. Minimaalne hind järelturul võib olla võrdne 5,5 miljonit rubla ühiku 2006.

Kui tegemist on uue riistvara, seadmete jaoks 2013 küsimus küsib 19 miljonit. Täiesti uus masin maksaks rohkem kui 20 miljonit rubla.

Paljud reisibürood ei ole piisavalt raha, et osta laduja, võtke see välja. Keskmiselt maksab 3 750 rubla ühe töötunni või 30 tuhat vahetuses. Vaatamata selline kõrge hind masin on populaarsed. Vastutasuks ettevõte saab usaldusväärne tehnoloogia väga kõrge kasuteguriga.