Reguleerimata teelahkmel: paremal viisil. Liigi kindlaksmääramisel ristumiskoht

Selleks, et mõista juht, mis on reguleerimata ristmikul, peate hoolikalt uurida mõiste.

Reguleerimata teelahkmel: mis see on?

Määrused selgelt öeldud, et seal on reguleerimata ristmikul reisi eeskirjad ja määratlused. Üldiselt tahes teelahkmel - ristumiskohas teed ja samal tasapinnal, ja sõna "mitte-reguleeritud" tähendab, et see ei ole valgusfoori või lennujuhi.

Paljud algajad juhid arvavad, et sõita kontrollimatu ristmik lihtsam kuhugi, kuid statistika näitab vastupidist. See oli nende manöövreid salvestatud suurim protsent kokkupõrkeid. Aga kõik on väga lihtne: üks ei taha jääda teise või ülehinnatud nende tugevus ja teine läks põhimõtteliselt või lihtsalt ei märganud häireid.

On huvitav ka, et ristmik - see ei ole tingimata Neljapoolsed ületamisel teedel. Crossroads on T-kujuline, kujul kolmnurk, ring või täht.

Üldnõuded juhtide reguleerimata ristmike

Inspektorid liiklust ei väsi kordamast, et kõik autojuhid, isegi kui sõidu kogemus on juba väga suur, kuidas ohutult sõita läbi samalaadne ristmik, on vaja olla tähelepanelik, samuti seoses kõigi liiklejate, et jalakäijad ja nende masinate, millel on prioriteet.

Koht suurenenud oht - see on reguleerimata ristmikul. Reeglid reisi peal arutatakse allpool, kuid nende hulgas on neid, kes tuleb pöörata erilist tähelepanu.

Üks peamisi eeskirju - distantseerumise. Üks masin peab olema teatud kaugusel üksteisest vähemalt 50 meetrit. See on see kaugus peetakse kõige ohutum. See võimaldab iga juht, isegi mitte kogenud, aega reageerida olukorrale ja aeglustada, kui vaja.

Lisaks sellele, kui lülitate auto peaks võtma, mis suunas see läheb omakorda.

Reguleerimata teelahkmel: reeglid teekonda määratlus tüüpi ristmik

Enne selle küsimuse, siis tuleb märkida, et see ei ole oluline, millises vormis ristumiskohas. Esimene asi, mida mõista, see tähendab, millist tüüpi.

Crossroads tüübi jagatud reguleeritud ja reguleerimata. Kui reguleeritavad, kõik on selge, reguleerimata omakorda jaotatud kahte liiki: võrdse ja ebavõrdse.

Ebavõrdne ristmik on alati üks peatee ja üks sekundaarne. Samamoodi kõik samaväärne prioriteet.

Autokool instruktorid peavad edastama selgitama õpilastele, et sellist kontrollimatut ristmik. Directions eeskirjad selle meelde. Nii nagu tuleviku juht saab läbida ohutult.

Directions kontrollitud ristmik

Tuleb märkida, et reegleid reisi reguleeritud ja reguleerimata ristmikud on väga erinevad. Muidugi, kontrollitud ristmik on palju lihtsam saada. Järjekord liigutust juhivad liiklust signaali, kui see ei ole, saab seda funktsiooni täita liikluspolitseina.

Vastavalt liikluseeskirju, kui ristmik kontrollib lennujuhi ja töötab valgusfoori, siis on vaja tugineda juhistele lennujuhi. Muudel juhtudel on vaja täita, et foor.

On veel üks reegel. Kui keerates vasakule juht reguleeritud ristmike peab andma teed kogu liiklus osalejatel pöörata paremale või minna otse.

Reguleerimata ebavõrdse teelahkmel: kuidas määratleda peatee

Määrused näitavad selgelt märke peatee:

1. Kiirtee on alati peatee.
2. Kas suuremate teede kõva pinnaga, kas asfaldi või sillutuskivide betoneeritud pind.
3. Peatee eraldatakse asjakohane liiklusmärgid 2.1.

Need kommentaarid on kehtiv ainult juhul, kui ristmik reguleerimata ja tingimata ebavõrdse. On teisi võrdväärseid eeskirju.

Aga juht ei piisa uurida kolme aspekti. On ka vaikiva eeskirjad on vastuolus suunas kontrollimatu ristmikel:

• tõmbab juht kuni reguleerimata ristmikul ebavõrdse peab aeglustada;
• pärast oli ta veendunud, et ei sega võib hakata manööverdada;
• enne reguleerimata ristmikul on rangelt keelatud teha järsk aeglustumine.

Mis on samaväärne reguleerimata ristmike?

Samaväärsed ristmik võib olla ka reguleerimata. suundades seda reeglid erinevad kehtestatud ebavõrdse. Esiteks sellise ristmikul ei ole peamine ja kõrvalteede. Ka juhil on võimalik näha tema ees reguleerimata samaväärne ristmiku abiga väljakujunenud kaubamärk 1.6. Siiski ei ole alati.

Tuleb märkida, et lähenemine ristumiskohas samaväärne teede juht peab olema eriti ettevaatlik. Asjaolu, et see on selline ristmik esineb kõige sagedamini krahhi, sest täpsed andmed, kui peatee ei.

Reeglid reisi samaväärne reguleerimata ristmike

Nagu juba öeldud, sellisel ristteel juht peab olema ettevaatlik ja ettevaatlik. Kui ristmikul, inspektorite sõnul eriti keeruline, arvestades, et mõnel juhul võib märgistuse rakendatakse on 5.33, mis on stoppjoonele.

Muidugi reegleid reisi reguleerimata teelahkmel samaväärne teed olemas, kuid nad ei ole palju. Et olla täpsem, ainult üks.

Juht sõitis kuni samaväärne ristmiku, peaksite esmalt aeglustada ja parem kui vool autosid eriti suur stop. Ainult sel juhul ta saab ohutult sõita. Pärast juht lõpetas ta peab tagama, et puudub sekkumist sõidu. Tähendaks sekkumist ristumiskohas on alati paremal pool.

Lisaks tuleb märkida, kui ristmik on samaväärne juht otsustas pöörduda vasakule, on ta kohustatud andma teed jalakäijatele ja liiklejatele liiguta paremale, pööra paremale.

Mis on T-kujuline ristmik?

T-kujuline ristmik - teelahkmel, mis näeb välja nagu ristmikul kahe teed, üks tee, kuid kui see siseneb teise ja sageli on risti kaks rida. Ma kujutan seda tavaliselt kujutatud joonena kahe täisnurga.

Huvitav, T-kujuline ristmik, vaatamata asjaolule, et ta on natuke erineb tavalisest tüüpi ristmik, on samad nõuded, mis suunas.

Selline ristmikul võib olla ka raznoznachnym ja ebavõrdse. Tavaliselt draiverid lihtsamaks ületamiseks tingitud asjaolust, et liikumine kõik kolm osapoolt siin.

Reeglid reisi reguleerimata T-ristmiku keskel. Kuid nad ei erine teistest ristmikel. Kui see on võrdne, peab juht vahele mööduvate sõidukite paremal ja kui mitte - peab järgima reegleid määramise peamine ja kõrvalteede.

Kui T-kujuline ristmik siseneb maantee ühesuunaline liiklus, siis saab keerata ainult või pöörata vasakule (koos parempoolse liikluse).

reguleerimata karussellid

Teist tüüpi ristmik, mis on eriti raske anda algajatele juhtidele, nimetatakse ristteel koos ringteed. On kunagi valgusfoori, nii et see on alati kontrollimatu ristmik. Reeglid reisi peal eriline.

Ringliikumise on, nagu tavalised lõikepunktid, võrdse ja ebavõrdse. Kui ringtee on teist tüüpi, siis peab juht tugineda vastavad märgid. Kui ringtee on samaväärne, siis peatee alati nende masinatega, mis on juba ringi.

Sissepääsu juures ringikujulise liikumise juht peab näitama parempoolsed suunatuled. Sama suunatuled peaks põlema puhul, kui sõiduk lahkub ringtee.

Kutsuda ringteel juht saab iga seeria, kuid ainult õigus reisida. Teil on vaja ka jälgida pime tsoonid, sest painutada tee mõned autod näha. See kehtib eriti juhtidele, kes on hiljuti antud õigusi.

Kontrollimatu ristmik ja jalakäijate

Absoluutselt kõik sõitjad peavad vastama liikluseeskirju ja ettevaatlik, eriti kui me räägime jalakäijatele. Kui tegemist on tavalise ülekäiguradadel kõik on lihtsam. See on vajalik, et aeglustada ette, on vaja olla tähelepanelik, eriti kui laps on jõudnud ülemineku.

Samuti peab juht olema ettevaatlik jalakäijad, kes juhivad üle tee vales kohas. Muidugi, hädaolukorras ei ole see süüdi, kuid inimese elu on palju kallim kui põhimõtted. Juhile igal ajal võimalik kiiresti reageerida ohus toimepanija peab pidevalt jälgima kiiruspiirangud.

Tuleb märkida, et juht reisides läbi kontrollimatu ristmik peaks meeles pidama teise reeglit jalakäijatele. Fakt on, et kui keerates vasakule või paremale tahes liige liikumine peab peatuma ja andma teed jalakäijale, kes on umbes üle tee, isegi kui ei ole spetsialiseerunud üleminekut.

hoiatus

Lõpuks tuleb öelda: "Juht, järgige eeskirju reisi reguleerimata ristmike!" Selline ristmikke - kõrge riskiga kohtades. Nad vajavad liikuda aeglaselt ja ettevaatlikult.

Eriti ettevaatlik pead olema, kui teepind on kehv. Isegi kui asfalt on hea, liiga, ei hooletussejätmise lihtne kiirust piirav. Fakt on, kui inimene ei näe, see ei tähenda, et teepind ole õline film või mustus. On need tegurid on negatiivne mõju normaalne veojõu. Kui äkki autoga manööverdamisel toob, see on mitte-reguleeritud ristmikel juht ei olnud võimalus olukorra parandamiseks. Ja see on hea, kui ainult kannatavad teise auto, kuid kui rataste all jagunevad võimaliku õnnetuse jalakäijate on silmitsi kriminaalsüüdistus.