Remont ja taastamine autokere: samm-sammult juhiseid ja seadmega

Isegi sattumisel väike õnnetus kulude katmise töö võib olla üsna suur. Tundub, et töö keerukuse on väike ja nende käitumist, ei ole suur asi. Kui on suur soov, natuke aega, ressursse ja vahendeid, taastamise keha oma - see on üsna teostatav protsess. Vaatame tehnoloogia remonditööd etappidel.

geomeetriline omadused

Sa pead veenduge, et pärast õnnetust või muu negatiivsed tegurid, ruumiline geomeetria autokere jääb samaks. Seda saab teha, mõõtes vahemaa nn kontrollpunktid. Kui teave nende punktide puudu, siis juhindub selgelt nähtav võimsus osa. Seega elementide vahel peatamise koost ja mootor peab olema sümmeetriline vahemaid. Kui geomeetria keha on katki, siis taastumine sõiduki kere on võimalik, kuid see operatsioon on vaja väga suuri investeeringuid raha ja vaeva. See on väga töömahukas protsess. Asi on selles, et kvalitatiivse teoste sellel tasemel peab olema terve hulk seadmeid. See ellingu, mil keha tõmmatakse õiges järjekorras.

Loomulikult maksumus selline kompleks on üsna kõrge. Spetsialistid väike garaažid kasutada improviseeritud vahendeid ja tööriistu. See võib olla erinev laiendusi või pesadega. Tänu neid lihtsaid seadmeid saab täita taastamise tööd, kuid kvaliteeti raske öelda. Kui te ei saa kasutada spetsiaalset seista, siis osta ei ole mõtet, see tehnika on väga kallis. Remonti teenus, mis tegeleb keha töö, on palju odavam. Näiteks Moskvas taastamise keha hind algab 4000 rubla (toetudes varud väikesed moonutused).

Kuidas taastada geomeetria

Kui sa ikka tahad, et lahendada probleem oma käed, et protsess on nn tõmmates kahjustatud osa punkt. Aga kõigepealt pead arvutama Siinkohal arvutada ja siis ennustada, kuidas käituda kehas kokkupuute ajal.

Alguses asendada kahjustatud osad body kit, mis on odavam osta uus kui tegeleda taastamise. See võib olla uks, kaitseraud, kapott, pakiruumi. Pärast seda, minge venitades.

korrosiooni tõrjeks

Väga tihedalt seotud keskused korrosiooni. Ka varem meistrid ei liigu ja läbi aukude. Kui värvkate on vaid väike koht rooste, ei tähenda see, et metall ei ole mäda tuum. Metal värvi alla võib puududa täielikult. Kui on tükk keha, mille läbiv, siis lõigatakse see täielikult enne täismetallist. Pärast seda asetatakse lõigatud tükid keevitatakse plaaster. Kui rooste ei ole nii tõsine, siis keha taastumine saab olema pühkima mõjutatud kohtades tahke metalli.

mõlgid

Kõige sagedamini remonti alustada, sest suur hulk väikseid kahjustusi. Kui on tõesti väike deformatsioon, kus puudub metalli venitamine, pisaraid ja muud tagajärjed, need vead saab parandada ilma maalri. Taastamine vorm mehaaniliselt täieliku või osalise viimistlusmaterjalidega. Aga me peame mõistma, et protsess nõuab tohutult aega. Kuigi selliseid vigu on lihtsaim viis parandada. Professionals nimetame neid "hlopun", sest iseloomulik puuvill. Sa pead ainult natuke soojust kohapeal või seda mõjutada mehaaniliselt tagaküljelt. Dent naaseb oma normaalasendisse iseloomuliku heli. Kui teil on vaja keevitus või on vaja asendada punkt, ei ole värvi töö lihtsalt ei saa seda teha. Aga see on pluss - saate lihtsa taastamine meetodid abita täiteaineid.

tõsine viga

Uuendatud keha auto, kui see on tõsine mõlgid nõuab täielikku eemaldamist LCP. Sel sobivad lihvimis masin ja sobiva düüsi. Kõige tähtsam selles protsessis - töötada, et mitte üle kuumeneda metallist. Kui metallosad keha soojendada tugevalt, metallist omadused hakkavad muutuma. Kui sisse lülitatud, siis tagastatakse algsesse keskmine ümbermõõt kahju väga piklik metallist (nt tugevalt sügav mõlk). Siin peame pingutama ja töö ümbermõõdu, seega järk-järgult tagasi kereosa oma algsel kujul. Selliste teoste väga vähe kurikas ja alasi. Metal haamer selleks ei sobi, sest see deformeerub metallist. Alasi kantakse välimise osa mõlgid ja muhke sees kergelt kurikas. Metal naaseb oma õiguspärasele kohale.

Taastamine tugeva deformatsiooni

Kui saite on väga piklik, taastamise keha esitatud meetodil ei aita. Protsess on väga raske ja aeganõudev. Sa pead täielikult eemaldada LCP. Samuti kahju remont nõuab võimas tööstuslik kuivati ja keevisliidete. Et keevitaja vaja grafiitelektrood. Vastavalt tehnoloogia taastumist kerekahjustuste on täiesti analoogiline eelmise meetod - on vaja sirutada sälku, ühest punktist perimeetri ja seejärel järk-järgult lähemale keskus. Aga kasutades enam Mallet alasi ja dot metalli kuumutamisel ja seejärel mehaaniliselt kahjustatud. Soojendusega lehel on plastiline ja pehme. Kui palju soojust sõltub metalli. Temperatuur on valitud empiiriliselt. Mis tööstus-kuivati mingeid raskusi. Aga kui te kasutate masina kohapeal keevitamise, on oht põletada keha praktiliselt läbi. Elektroodid on erineva kuju ja on valitud sõltuvalt liigist süü ja sälkimine kuju. Round deformatsiooni parandatud elektroodi õhuke, pikk - laiem.

Kasutades punktkeevitusaparaati

Remont ja taastamine sõiduki kere, kui teil on vaja pöörduda algkuju, võib olla väga töömahukas. See ei ole alati võimalik jõuda kahjustatud osa tagaküljest. Sel juhul võite proovida korrigeerida viga täielikult väljaspool. Et seda teha, prihvatyvayut keevituselektrood metallist osa tõmmatakse. Siis, kasutades spetsiaalseid seadmeid või vastupidine haamer metallist on koostatud. Seejärel Grafiitelektroodisüsteemi murduda. Tee keevitamisel metallist poleeritud.

jootmist metallist mõlkis

Sel juhul defekti ei tõmba. Uuendatud keha teha natuke teistmoodi. See ei ole mõeldud ulatub deformatsiooni. Aastal tulemuseks mõlk joodetud erilist jootma. See meetod võimaldab peaaegu täiesti tühistada kõik defekti. Tulemuseks on silmatorkav. Paksusemõõtjaga ei saa selgitada jälgi remont. See protseduur vajab jootma, voog ja hape, samuti üsna võimas jootekolb. Tööpind tuleb põhjalikult puhastada ja seejärel toota tina. Lisaks kinnistamist järelejäänud maht. Kõige tähtsam on, jootma piisa. Kui protsess on lõpetatud, pind on põhjalikult pesta. Flux - keemiliselt toimeainega. Täiesti ideaalne pind taastada nii, et ei juhtu. On vaja täiendavaid lihvima ja eemaldada liigne jootma. Samuti vormi õige kuju. Järgmine koht on poleeritud ja siis saad hea tulemuse.

järeldus

Nagu võib näha, taastamise, kere remonti saab teha mitmel viisil. Loomulikult lahendada tõsine probleem garaažis tingimused ei tööta. Aga tulla toime väike deformatsioon on võimalik.