Runway - lennujaam Artery

Raja on lennuvälja kõige olulisem osa. See on spetsiaalselt varustatud maapealne pind, mis võimaldab teil igasuguseid õhusõidukeid maha võtta ja maanduda .

Igal rajal (edaspidi rada) on teatud magnetiline rada (MK). MC väärtus on ümardatud ja jagatud kümnega. Näiteks Tolmachevost asuva lennujaama magnetiline kulg on 72 °, nii et käesoleval juhul on rajal määratud VPP-07. Kuid see on vaid pool tähistusest. Mõlemal rajal on korraga kahes suunas (mõlemas suunas). Järelikult on vastaskäigu väärtus 252 °. Saame lennujaama täieliku tähistuse: VPP 07/25.

Mõnes lennujaamas on mitu rada (enamasti suurtes linnades). Sageli asuvad nad paralleelselt (mugavuse ja turvalisuse tagamiseks samal ajal). Siis lisatakse märkusele ka tähed "L, C, R" (ingliskeelsed sõnad "vasakule", "keskpunkt", "parem"). Näiteks on suhteliselt suur lennujaam Midwayil kolm raja, mille käik on 133 ° / 313 °. Igas lennujaama rajal on oma nimi: kas raja 13R / 31L või raja 13L / 31R või raja 13C / 31C.

Erinevad lennujaamad kasutavad erinevaid lennukeid. Seepärast erinevad ka ansamblite katted. Need võivad olla betoon, asfalt, kruus ja pinnas.

Raja suurus on samuti erinev. Nad sõltuvad uuesti lennujaama ja lennukite arvust, mida nad saavad. Väikseim raja (kestus 300 m, laius 10 m) kasutatakse peamiselt spordi (väikeste) lennukite jaoks. Kuid maailmas on ka tuntud lennujaamad, mille raja ei ületa nende mõõtmetega liiga palju. Muide, nad on loetletud kümnes kõige ohtlikumast lennujaamast (kõigist olemasolevatest).

Selleks on Tenzingi lennujaam. Lennupiirkond peitub Everesti "väravas". See mööda mäestikku ulatub kestusega 475 m. Maandumiseks on piloodil ainult üks katse, sest ümbritsev maastik ei anna võimalust teha teist ringi.

Kui lennuk hakkab äkitselt langema, ei suuda isegi kõige kogenud piloot seda peatada ja kui maandur ei lange õigel ajal, siis kostab auto kaevu ja reisijad ainult loodavad ime.

Suurimad rajad (nende kestus on kuni 5000 m ja laius kuni 80 m) on ehitatud lennukitehaste territooriumil ja rahvusvahelistel lennujaamadel.
Pikim raja kuulub Edwardi õhubasse. Selle asetamine oli Californias kuivanud järve põhjas. Betoonkatte pikkus ulatub 4572 meetrini, kogupikkus 11917 m ja raja laius 297 m.

Venemaal avati 2013. aasta mais Akhtubinskis (lennu katsekeskus GLITS) pikim raja. Esimest neist kilest põrkasid sõjaväe pommitajad. Planeeritakse "Vzletka", mille pikkus on 4 km ja laius 60 m, kõikide muudatuste ja mõõtmetega lennukite stardil ja maandumisel ning mis tahes ilmastikutingimuste korral. Rajakatte kate on võrreldav kaheksa kihiga 1,8 m paksusega. See riba on õhuväe strateegiline objekt. Lähitulevikus toimub uusima õhusõiduki testimine.