Starter VAZ-2101: Probleemid ja lahendus. Vana hea "penn"

Probleemid starter võib esineda ükskõik mis marki auto sul on ja kui vana ta oli. Mida me saame öelda legend Nõukogude autotööstuse VAZ "penn" 2101, kui viimane auto see mudel lahkus konveieri 1984. Vaatamata austatud vanusest, auto ja sõita teedel täna endise Nõukogude Liidu ja omanikud jätkuvalt parandada neid oma garaažid. Selles artiklis me räägime, mida on starter VAZ-2101, mis rikke tekivad kõige sagedamini temast ja kaaluda võimalusi nende lahendamiseks.

Design pakub "Kopeekka" starter

Esimene "penn" on varustatud käiviteid PT-221. Nende disain koosnes:

• eluase, mis samaaegselt staatori ergastus mähised;
• Kahe otsakorgid;
• Ankru (rootor) ning kollektori ajami;
• Retractor relee.

Tegelikult SST-221 - on klassikaline neli-pole mootor, mis tarbib konstantse voolu akust. Tunnuseks see seade on kollektor vahedega põiki plaatidel. Põhimõtteliselt kõik elektrimootorid ajal oli selline struktuur.

Aja jooksul SST-221 asendati uue starter VAZ-2101 muutmise 35,3708. Ta, muide, on täna olemas. Peaaegu kõik VAZ "klassikute" valmisid teda. Struktuurselt see erineb selle eelkäija ainult juuresolekul lisamähist pinguti relee, pikisuunalise koguja ja paranenud staatori. Kõik muud elemendid jäävad samaks, mis võimaldas ja võimaldab teil lihtsalt muuta vananenud seadme mudelist perspektiivis uue muutmata kujul.

Märgid starter rike

Defektne starter VAZ-2101 koos käivitamiskatset mootor võib pakkuda järgmisi funktsioone:

• pinguti ei aktiveerita (ei kliki), rootor ei pöörle;
• relee toimib, kuid mootor lülitub liiga aeglaselt;
• veojõukontroll relee käivitub korduvalt, kuid mitte ankur pöördub hooratta;
• relee toimib, starteri pöördeid, kuid ei pöörle hooratta;
• operatsiooni algust seadme kaasas mitteiseloomulikud heli;
• starter VAZ-2101 töötab hästi, kuid kui te laske süütevõti ei ole sisse lülitatud.

Nüüd käsitlen funktsioone üksikasjalikumalt.

Veduri ei aktiveerita, ankur ei pöörle

Need sümptomid võivad viidata, et:

• defektne või täiesti tühi aku;
• Ma kaotasin kontakti aku pole terminalide või tip ühend plusskaabel terminali ja starter;
• See tekkis interturn lühise või avaahel poolis (mähis) pingutilt relee;
• haarab kinnistada pinguti.

Relee toimib, kuid mootor lülitub liiga aeglaselt

Kui mootori start lüliti on aktiveeritud, kuid starter ei arene vajaliku kiirusega, see võib tähendada, et:

• aku on tühi;
• Oksüdeerimine toimub sõrmed aku või tõmburis relee;
• kõrbenud kollektori plaat;
• kulunud harja;
• mõned positiivsed harjad sulgub "kaal".

Relee käivitub korduvalt, kuid ankur ei pöörle

Kui Retractor relee starter VAZ-2101 vallandas mitu korda järjest, kui võtit keeratakse, kuid ankur ei pöörle hooratta, selle põhjuseks võib olla:

• Aku tühjenemise;
• pingelang circuit tingitud oksüdeerumist kontakte;
• lühise või avaahel hoidmisel mähises tõmbejõu relee.

Starter töötab, kuid hooratas ei pöörle

Sel juhul võib olla järgmisi tõrkeid:

• purustatud või läinud hoob telje vabajooksuga;
• sidur slip;
• purustatult puhvris kevadel;
• kahju äärikuga tsükkel Vabajooksusiduriga.

Alustades seade töötab, kuid teeb ebatavalist müra

starter töö on kaasas mitteiseloomulikud heli:

• lahti ja nihet seade;
• kahjustatud katte ajami pool;
• kandma puksid või laager ajakirjad võlli;
• rikkumise paigaldamiseks staatori poolused (postid ühendust ankur);
• sõidu kahju hammaste või hooratta.

Aeg starter ei lülita

Põhjusel, et starterit pärast mootori käivitamist ei ole blokeeritud, võib olla:

• segamise pöördusvars;
• nõrgenemine veojõukontroll relee vedrud või vabajooksuga;
• kinni ankur tõmburi relee;
• sidur moosi nuutvõlli ankur.

Enne katset parandada

Avastame, et ei kergitab starter VAZ-2101, ei kiirusta minna hooldus jaama või paigaldada seade. Alustamiseks veenduda, et põhjus, miks ta on seal, mitte patareisid või juhtmestik. Esiteks, kontrollige riik toodangu Kui aku klemmid. Kui nad on jälgi oksüdatsiooni, eemaldage juhe neilt ja põhjalikult puhastada neid. Et kontrollida elektrilise kaablid, võtab multi-core kaabel segment ja kasutada seda ühendada positiivne terminal starterit sobiva aku terminal. Nii et sa otse ühendada vallandada toiteallikaga. Selleks, muidugi, sa pead süüte välja lülitatud ja üleandmist. Kui starter töötab, ja teie VAZ "penn" tavaliselt omandatud põhjus tuleb otsida juhtmestik või süüde. Vastasel juhul starter tuleb eemaldada edasiseks diagnoosi ja remont.

eemalda käiviti

Et eemaldada starter "penn" tõstke kapott, eraldage aku klemme ja eemaldada sooja õhu liikumisega voolik ulatub mootori õhufiltri. Järgmine, eraldage soojuskaitsekilbi. Self starter kõikides VAZ "klassikaline" on kinnitatud sidur eluaseme 13 kolm polti nende pöördub võti. Pärast seda, keerake mutter positiivne aku juhe terminalis käivitusagregaadi. Nüüd saate eraldada starter, liigutades seda veidi ettepoole.

Remont veojõukontroll relee

Esimene asi, keerake mutter Retractor relee, mis on lähemal mootori korpuse. Eemalda väljund tihvtidega mähiste. Pärast seda, me pöördume ära kolm pähklid kinnitussüsteemid relee, eraldage see staatori.

Keerake mutrid nii kontsad, peate hoolikalt unsolder kaks kontakti mähiste, mis on tagakaanel. Pärast seda saab eemaldada. Kontrollige hoolikalt riigi kõigi relee elemente: kevadel kontakti plaadi, dimes (kontakt poldid). Viimane, muide, väga tihti põletab, seega on soovitatav puhastada peene liivapaberiga särada. Samuti on vaja tegutseda ja plaadi. Kui sümptom starter näitavad relee, siis kindlasti vaadata läbi (helistas) selle lõpetamise tester. Pärast veendumist seadme efektiivsust, siis saab kokku panna vastupidises järjekorras. Kui rike tahes selle osad tuleb asendada või asendada kõik osad kokkupanemisel.

Kui sa tunned, ei suuda remontida starteri relee VAZ-2101, mida saab lihtsalt asendada. Seda enam, et see maksab umbes 500 rubla.

Lahtivõtmise, diagnostika ja remont starter

Me pöörduda kõige starter. Seda lahti võtta, eemaldada kruvikeerajat Phillips kurikas kaks tagumist kruvid. Pärast eemaldamist, õrnalt kangutada Klamberühenduste ja võlli seibi. Järgmine, võti keerata kaks polti 10, mis on tõmmatud ümbrises. Pärast seda vajate kruvikeeraja keerake neli kruvi, mis hoiavad terminalide staatori mähised. Nüüd saate laadida ankur. Seda tehes, võta kate staatori.

Me pöörduda diagnoosi. Pärast kulutuste teda, tegime kindlaks, et me: remont starter VAZ-2101 või selle asendamise. Alustame harja. Nad asuvad harja omanik tagakaas. Eemaldage need oma kohale ja hääletada nende seisund. Kohalolekul praod, laastud, jälgi lühise oma pinnal, harjad tuleb välja vahetada. Joonlaua või pidurisadulad kontrolli peaks kõrgus kõik need teemad. See ei tohiks olla väiksem kui 12 mm. Kui vähemalt üks neist on kulumine suurem kui määratud kiirusega, siis on vaja asendada kogu komplekt harjad.

Kontrollige hoolikalt vase lamellide (plaadid) kollektori. Nad ei tohi olla mingeid jälgi kahju. Vastasel juhul muutus on kogu rootori.

Et kontrollida terviklikkuse staatori mähised, peame oommeetrit. See on ühendatud ühise terminali mähiste ja korpuse starter. Juhul kui on teada seadme resistentsus alla 10 oomi interturn lühise saadavusest.

Kui teil on käepärast polnud ohmmeter, võib katse läbi viia segmendi isoleeritud traadi plug standard pesa ja tavaline hõõglamp 220 V pinge kogu seda teha üldise järelduse kohapeal (kapis). Kui hooldatavaid mähised Tuli ei sütti. Muidugi, see test ei ole ohutu, nii et see ei ole soovitatav inimestele, kes ei ole tuttav põhitõdesid elektrotehnika.

Pange tähele starter sõita komponente. Nad ei tohi olla mingeid jälgi kulumise või kahjustuste eest. Hammasajamiga kohustatud vabalt pöörlema suunas pöörlemise starter võlli. Lõpuks kontrollige varrukas hõlmab seadme. Juhul nähtav kulumist, asendada need uutega.

Avastamise korral tõsiseid vigu, nagu avatud või lühistatud mähised, staatori korpuse kahju, et mitte vaeva remont, mis läheb maksma ümmargune summa, siis on lihtsam osta uus starter VAZ-2101. Hind seadme, sõltuvalt selle muutmise ja tootja ulatub 3000-3500 rubla. Noh, nii et see ei riku, reeglitest kinnipidamine oma tegevuse, tootja poolt ettenähtud.