Termostaat VAZ-2110. Mis ja kuidas?

Termostaat VAZ-2110 - väike, kuid siiski asendamatu seade osana sõiduki. Tema töö õigesti määrab kvaliteedi ja kiire mootori soojendamist ilma võimaldades jahutusvedeliku jahtuda enne, kui see jõuab Nimitöötemperatuur.

Vastavalt termostaadi mootor on seade, mida kasutatakse vedela jahutussüsteemid. Selle peamine ülesanne on hoida mootori töötemperatuuri. See on tavaliselt paigaldatud vahel jõuallikas ja jahutusradiaator.

tööpõhimõte

Kui mootori käivitamist termostaat VAZ-2110 on suletud asendis, jahutusvedeliku on nn väike ring, mis ei ole tarnitud radiaatori. Tänu sellele mootori soojeneb kiiremini. Aga kui vedeliku temperatuur 95 kraadi Celsiuse järgi, termostaat VAZ-2110 avab ja vedeliku hakkab minema juba üle suure hulga, tehes pihustid radiaatori. Alates sellest hetkest algab protsess jahutus- ja jahutusvedeliku või antifriis, mille tulemusena sõiduki mootor. See kaitseb jõuallikas ülekuumenemist.

rikkeid

Kui VAZ-2110 termostaadi lakkab töötamast, siis on seotud vigade jahutussüsteem. On kaks võimalikku stsenaariumi:

- Klapp kinni avatud asendisse. Sel juhul pärast mootori käivitamist jahutusvedeliku hakkab läbima kohe suure ringi. st kohe hakkab voolama radiaator. See väljendub väga pikk auto soojenemise ja pikaajaliste jõuallikas töötemperatuur. Kuna Mootori jahutamine toimub, operatsiooni sõiduki ei ole keelatud.

- Klapp kinni suletud asendis. Sõiduki mootor soojeneb tavarežiimis, aga kui normaalse töötemperatuuri jahutusvedeliku ei voola radiaatori algust. st antifriis või antifriis jätkuvalt spin väikeses ringis. Selle tulemusena mootori temperatuur kasvab, mis viib ülekuumenemise jõuallikas. Auto ei ole soovitatav tegutseda sel juhul.

diagnostika

Lihtsaim viis kontrollida seade on lihtsalt puudutada torud jahutussüsteemi. Selleks, sõiduki tuleb soojendada töötemperatuurini, siis tunnen kõiki kanaleid. Kui radiaator voolik oli külm, see tähendab ainult ühte asja - ventiili ei avane, ja seetõttu VAZ-2110 termostaat on vigane.

Teine meetod diagnoosi nõuab veidi rohkem vaeva kunstnik, kuid see on rohkem visuaalne. Esmalt tuleb eemaldada termostaadi. Sel lahti kinnitamiseks radiaatori voolik klambrid, toru pumba ja väljalaske pistik. Miski muu hoiab termostaat, nii et see saab ohutult eemaldada.

Self diagnoosimise protsess ei ole ka liiga palju raskusi. Et testida seadme jõudlust vaja pan ja keev vesi. Esialgu tuleb ventiil sulgeda. Selles olekus, siis tuleb kasta kuuma veega, kanal tuleb avada. See on nähtav palja silmaga. Kui VAZ-2110 termostaat ei vastanud keeva veega ja ei avane, siis on vigane.