Kuidas muuta mootori töötemperatuur normaalsetes piirides?

Suur mootori temperatuur on iga autoomaniku jaoks suur probleem. Tõenäoliselt nägid kõik meist "sujuvalt" mootoritega teedel "Zhiguli" ja "GAZel", eriti suvel. Üldiselt ei tohi mootori töötemperatuur ületada 90 kraadi võrra. Kui temperatuurinäidik muutub punaseks, ähvardab see sisepõlemismootori kõigi osade ja lisaseadmete suuremat kulumist kuni täieliku riketeni. Mootori parema kaitse ülekuumenemise eest on muidugi vältimine. Seega, selleks, et jälle jälle mitte osta uusi osi pärast selliseid juhtumeid, esitame allpool põhireeglid tagamaks, et mootori töötemperatuur jääb alati tavapärasesse piiridesse.

Radiaatori jahutus

See element mõjutab mootori soojendamist või jahutamist. Selle intensiivse jahutamise korral sõltub ka mootori töötemperatuur . VAZ 2112, nagu ka paljud teised autod , on talvel tihti varustatud spetsiaalsete ruloodega (eelarvelises versioonis võetakse papi tükid), mis asuvad võre alla. Nad vähendavad külma õhuvoolu, mootori töötemperatuur märkimisväärselt suureneb. Vastupidiselt suvel talvele demonteeritakse sellised seadmed ja mõnikord asendatakse radiaatorid suuremahulistega. Näiteks, "GAZelists" panid 3-sektsiooniliste radiaatorite asemel standardseid 2-sektsioonilisi. Külma õhu sissevoolu pindala suureneb 1,5 korda, seega on ülekuumenemise oht oluliselt vähenenud. Sarnaseid tegevusi saab teha ka kõigi teiste autodega, isegi kümnega. Siis on VAZ 2110 mootori töötemperatuur alati normaalne.

Tihedus

Sisepõlemismootori alumine osa peab alati olema suletud või vähemalt pool suletud. Mida vähem õhku satub sooja asfaldi all, seda madalam on mootori töötemperatuur. Kate tuleb veidi pisut avada, kuni kaitseklamber käivitub. Sageli asetavad "Zhiguli" ja "GAZeli" omanikud sellesse pesasse plastpudelid, nii et õhu sissevoolu on rohkem. Kuid seda on soovitatav teha ainult siis, kui mootori töötemperatuur jõuab 95 kraadi (või millimeetrini punasest skaalast).

Termostaat

See osa mõjutab otseselt antifriisi temperatuuri ja seisundit radiaatoris. Suvel olev sisepõlemismootor ei ole keetmine, võite selle osa auto eemaldada. Kuid samal ajal on vaja niisutada väikest jahutusringi, vastasel korral sellistest tegevustest pole mõtet. Mõnikord on juhid, kellel on 90-kraadine termostaat, 80- ja 70-kraadiste osade paigaldamiseks tõhusamaks jahutamiseks.

Ja veel üks asi: selleks, et antifriis mootorit tõhusalt jahutada, tuleb teil õigeaegselt välja vahetada. Antifriis lahustub ligikaudu iga kolme kuu tagant.

Järeldus

Kui järgite neid reegleid, on teie auto mootori töötemperatuur alati rohelisel skaalal.