VAZ-2107 tagumised ketaspidurid: paigaldus

Klassikaliste AvtoVAZi mudelite omanikud on hästi teadlikud, et nende autode pidurid jäid alati soovitavaks, sealhulgas "Seitse". Olukorda saab parandada. Selleks paigaldage VAZ-2107 tagumised ketaspidurid. Nende süsteemide tõhusus on kõigile teada. Seepärast vahetavad autofirmid väga tihti trummideid ketaste kolleegidega.

Protseduuri saab teha iseseisvalt. Kuid tuleb arvestada, et protsess on üsna vaevatu. Lisaks nõuab see operatsioon spetsiaalsete seadmete olemasolu. Kuid "klassikute" omanike jaoks pole midagi võimatu.

Näpunäited ja trikid

VAZ-2107 tagumised ketaspidurid on tõhusamad. Sellepärast peate pärast nende paigaldamist tagarattapaarile piduriklotside rõhku täiendavalt reguleerima. Kui seda ei tehta, lülitub see sisse palju varem kui ees. See võib põhjustada libisemist. Paigaldamiseks on vaja läbi viia keevitamist, samuti freesimist ja treimistööd. Tuleb arvestada, et auto, milles selliseid konstruktsiooni muudatusi tehakse, ei suuda kontrollimist läbi viia. Veel üks asi, mida meeles pidada, on see, et mis tahes sekkumine auto pidurdussüsteemi on väga ohtlik. Kui ei ole usaldust vajalike oskuste kättesaadavuses, siis on parem jätta ideed iseseisvalt WHA-st ketaspidurite paigaldamiseks ja usaldada selle ülesande spetsialistidele.

VAZ-2107 sellise lahenduse eelised

Kui kõik trummide elementide asendamine oma ketaste kolleegidega toimub kvalitatiivselt ja professionaalselt, siis paraneb oluliselt süsteemi toimivus. Selle viimistlemise eeliste hulgas on pidurdamisel kõrge efektiivsus.

Kui parandate ketaste ventilatsiooni, tagab see süsteemide töökindluse intensiivselt. Ketaspiduritel, erinevalt nende trummide kolleegidest, ei kogune niiskus. See vähendab märkimisväärselt pidurdusprotsessi tõhusust. Talvel, sest tema pidurid võivad "haarata". Tagumine telg on lukustatud.

Vajalikud seadmed ja tarvikud

VAZ-2107 tagatelje ketaspidurite paigaldamiseks vajate mõnda varustust. See pooltelg kahe tüki arvuga koos lukustusrõngaste, õlipuude ja laagritega. Teine võimalus on osta või saada VAZ-2108 toetust ja kettaid. Kuid võite kasutada ka teisi komplekte. Kinnituselemendid on vajalikud. Need on kruvikeerajad, mitmesugused seibid ja mutrid, kinnitusklambrid. Võta ka esirataste ja silindrite paigaldusklambrite vahelehed. Sellised üksikasjad tuleb esitada individuaalselt.

Peamise pidurisilindri kohta

Süsteemi tuleb kõigepealt veidi muuta. Seda saate teha väikese eelarvega või osta kallid komponendid - kummutid ja rõhuregulaatorid. Kuid kõigepealt tuleb peamised silindrid asendada. Surve, mida ta saab luua, ei ole eriti tugev. Ja usaldusväärsus ei ole liiga hea.

Eesmise muutmine

Kuidas tagumine pidur töötab? Disk (VAZ-2107) seadmed tähendavad esiosa paranemist. Eeldatakse, et auto pärast kõiki muudatusi sõidab 14 või 15-tollise rattaga. Võibolla on see eelarvest välja lõigatud ja keegi võib tunduda tarbetu. Kuid seda ei tehta mitte ainult esteetiliste põhjuste tõttu. Parandamine on seotud auto stabiilsuse ja juhitavusega. Antud juhul on kõige optimaalsem lahendus standardsete esiproduktide asendamine VAZ-2112 esipidurite komplektiga. See komplekt sobib 14-tollistele ratastele. Lisaks on kettad antud juhul ventileeritud. VAZ-2107 tagavararataste komplekti saab valida. Mis puutub toetust, siis nad loovad standardselemendid kõigist samast VAZ-2112-st. Kettad on teie äranägemisel ostetud ATE või mõne teise. Kuid ATE tooted on ventileeritud ja neil on sooned. Need kettad sobivad ideaalselt esiratastel ilma täiendavate muudatusteta. Selle komplekti paigaldamiseks peate tegema mõningaid arvutusi ja tellima (või ise tegema) kupli toetust. Teatud põhjustel loodud ei tööta. Tugi paigaldamiseks peaks olema paksus mitte rohkem kui 5-7 millimeetrit. Selle saamiseks on kõige parem vastupidav teras või titaan. Müügil saate otsida valmistooteid. Paar sellist kinnitust maksab 50 dollarit.

Tagumiste pidurite kohta: mida osta?

Varem oli FIAT-124 ketaspidurid tagumises asendis, kuid kui mudel hakkas tootma kodumaiste konveierite puhul, otsustasid nad keelduda mitmel põhjusel. Vaatame, mis VAZ-2107 tagumiste ketaspidurite jaoks on vaja minna. Kõigepealt peate ostma ATE brändi pidurite komplekti. Kuid võite ka osta kallimat versiooni. See on sama brändi toiteplokk. Kuigi selle efektiivsus ei erine oluliselt odavamatest kolleegidest.

Tagati ketaspidurite paigaldamine VAZ-2107-le nõuab tagatelje soonde ketaste maandumismõõtmetega. See on parem tellida seda toimingut mõnes tehases või eraettevõtetes. See lähenemisviis tagab suhteliselt madalate kulutustega töötamise kõrge täpsuse. Nagu eesmiste pidurite puhul, peate arvutama ja välja töötama mittestandardseid adaptereid tagumise kallaku kinnitamiseks. Arvatakse, et samad adapterid nagu esiratastel teevad. Tagumiste ketaspidurite paigaldamisega soovitatakse poolhaagis asetada laagrid. Näiteks tooted tootja SKF osutusid heaks.

Paigaldusprotsess: demonteerimine

Esimene samm on tagatelje telgede demonteerimine. Seejärel puhastatakse osad põhjalikult. Võite pesta neid bensiini või petrooleumi. Aga kui on uusi poolteljeid, siis vanu saab lihtsalt ära visata. Seejärel vedelik voolab läbi pidurisüsteemi. Seejärel demonteeritakse trummelpiduri mehhanismi osad ja osad. Jäta ainult torud. Seejärel eemaldage kinnitusrõngad ja eemaldage rummu laager. Seda saate teha ainult ajakirjanduse abiga. Rõngas on valmistatud nii, et tõmbekoormus on võrdne viis tonni. Võite ilma ajakirjanduseta töötada. Sõrmused on lihtsalt barbaarne, saetud bulgaaria keeles. Kuid peate tegema nii, et poolkaarti ise ei kahjustataks. Saad lõpuni. Veelgi enam, rõngas lõhestatakse pintsliga ja laager eemaldatakse. Poolteljed tuleb töödelda piduriketaste sisemiste istmete läbimõõduga.

Ketta paigaldamine poolsesse külge, montaaž

Enne pooltelgede kokkupanemist tuleb kõiki osi põhjalikult pesta ja puhastada bensiiniga. Seejärel paigaldage semiaxe'i vihik, valmistatud üleliigsed tugiklambrid ja kompenseerivad rõngad. Seejärel pange teljelaager. Seejärel määratakse element õrnalt ja surutakse poolsesse otsa. Seda on parem teha toru lõigatud abil. Laager on vajutatud peatumiseks. Toru läbimõõt peab olema selline, et see toetub laagri sisemisele rõngale.

Pressimisprotsess on järgmine. Toru toetub rõngaste vastu ja sel hetkel on vasar teisel serval löönud. On vaja valida õige toru ja paigaldada see kvalitatiivselt. See ei tohiks toetuda laagri välimisele rõngale. Siis peaksite veenduma, et kandevõime on tehtud usaldusväärselt ja kvalitatiivselt. Seejärel soojendage ringlippi. Sa pead soojaks, punakaks. Siis kinnitatakse rõngas poolsesse kaussi. Kui see istub vastumeelselt ja vabalt, siis lõigatakse ja paigaldatakse uus. Kõige sagedamini ei soosi see osa piisavalt soojendamise tõttu. Võimas põleti on vaja. Kui rõngas on jahtunud, paigaldage vahepeal ja pidurikett otse . Nüüd on ainult paigaldatud kokkupandud poolteljed autole, fikseerige vedrustuse ja ühendage tagumised ketaspidurid VAZ-2107 süsteemiga.

Ühenduvus

Ühenduse loomise protsessis pole mingeid komplikatsioone. Ketaspidurid kasutavad tavalist maanteed. Samuti ei tohiks me unustada "nõiad". See on pidurdusjõu regulaator. Kui VAZ-2107 pole seda mingil põhjusel, tuleb see tagastada. Vastasel korral edastatakse jõupingutusi ebaühtlaselt. Selle tulemusena aktiveeritakse tagumised ketaspidurid varem kui eesmised. Paljud eemaldavad "nõiad" ja siis kahetsed seda. Kui tagapidurid haaravad esipiduridest, suureneb sõiduki telje libisemise oht. Sel juhul toimub pidurisüsteem ülekuumenemise ja kiiremini kulub. Ja eemaldage see element pidurite suurema efektiivsuse tõttu. Aga tegelikult ei ole mingit mõju. Parem on tagastada tehase element oma kohale.

Ketaspidurid ja parkimine

Kuna kettaelementide paigaldamine eeldab käsikangi mehaanilise ajamite välistamist, on vaja paigaldada hüdrauliline ajam. See operatsioon on lihtne. Selleks on vaja peasilindri sidurit, ajamihooba ja ka kahe voolikuid pidurisüsteemilt. Siis valmistatakse metallist valmistatud spetsiaalne maja kujundus. Optimaalne terase paksus on umbes 3 mm. Piduri täiturvarda juhitakse ette ja lühendatakse. Seejärel valmistatakse väike kolb, mis seejärel sisestatakse siduri peasilindrisse. See kolb peab sisaldama käsikangi varrast. See jääb vaid disaini ühendamiseks. Auto sisustus on näidatud ahela peamise pidurisilindri voolikust. Element on kinnitatud siduri silindri esimesele väljumisele. Teine voolik läheb "nõiadesse". Kava on lihtne, kuigi esmapilgul võib see tunduda keeruline. Nii et võite edukalt ühendada VAZ-2107 tagumised ketaspidurid käepidemega. Ilma seisupidurita on autoga palju probleeme. Eriti kui see on ette valmistatud professionaalseks triiviks.

Spetsialistide soovitused

Pärast kõiki neid operatsioone jääb ainult pidurite pumpamiseks. Sellise täiendamise korral läheb pumpamine kauem aega. Selleks tuleb seisupidur eemaldada ja paigaldada vertikaalselt. See säästab õhusaastet. Pidurivedelik on kõige paremini täidetud kõrgema keemispunktiga. Vaja on regulaarselt hooldada VAZ-2107 tagarattaid. Nende remont sarnaneb teiste samalaadsete konstruktsioonide hooldusega.