Ülevaade: "Lada Vesta" 2015

Täna korraldame kauaoodatud ülevaate. "Lada Vesta" - uus auto VAZist, mis võitleb autosõprade mõtetega ja on originaalne lähenemine autode loomisele. Meie inimesed nägid pidevalt, et Vene autotööstus ei suuda meistriteoseid luua, kuid selle hinnaga on "Lada Vesta" selline. Muidugi on selles mõningaid vigu, kuid selle tootja teiste autode taustal võitis ta auväärse esimese koha. Selle sõiduki loomisel rakendati uut lähenemisviisi kõigis aspektides: disain, tootmine ja disain.

Arvestades selle autoga investeeritud töö ja selle erinevusi eelkäijatest püüame saavutada täiesti objektiivse ülevaate. Loomulikult eristub "Lada Vesta" teistest. Ja kui enamikku teistest AvtoVAZ positiivsete autode arvustustest ei saa välja kutsuda, siis näib VAZ KB meeskond selle mudeli loomisel võtnud arvesse kõiki selle puudusi.

Disain

Seda te pole näinud! Sellel autol on ülimalt originaalne ja läbimõeldud välisilme taustautode järelejäänud taustal. Loomulikult on säilinud mõned äratuntavad VAZ-elemendid (näiteks esiosa on kaubamärgiga, kuigi kaunid), kuid üldiselt on disain täielikult sarnane kontseptsioonikunstiga Lada Vesta, mis esitati varem. Niisiis, vasakpoolne tahtes ahtris, samuti ilusad sepised profiilis "Vesta".

Kuid masin erineb rataste kontseptsioonist. Nii, olenevalt konfiguratsioonist, on 15-16-tolliste ketaste uus "Lada Vesta". Ülevaade auto küljest palun silma, hoolimata jälgimise kaugusest. Saate vaadata autost kaugelt või lähedal, kuid see on endiselt suurepärane. Disaini osas on "Lada Vesta" lihtsalt ilus.

Ülevaade: sisustus, välimine

Väljas on auto tundlikkus. Kui inimene, kes seda autot ei mõista, näeb esimesel pilgul seda, et see ime on Venemaal välja töötatud, nii et kõik kasutavad seda, et disain on pisut parem kui vana Nõukogude Zhiguli AvtoVAZist toodetud toodetest. Ja on raske uskuda, et kukkade ilusate meestega, kaunist võrega esiklaasi taga on vene toode. Kuigi see on Togliatti inseneride loomine.

Mitte vähem üllatav on interjöör: kiirusmõõdik, kütusepaak ja muud paneelseadmed näevad Lada Vesta auto naljakalt kaasaegset. Ülevaade salongist on lühike. Kaunistamiseks kasutatakse lihtsat, sõna parimat tähendust, plastikust, mis loob uskumatult minimaalse disaini. Erilist tähelepanu tuleb pöörata auto ergonoomikale: see on pea kõrgem kui varem tehtud. Näiteks kliimaseadme haldamine on veelgi mugavam.

Funktsionaalsus

Selles alajaotises on positiivne ülevaade. Lada Vesta on juhile ja reisijatele üsna mugav.

1. Auto jaoks on iseloomulik 480-liitrine maht ja sügav pagasiruumi, mis on korrapärasem kui Volkswagen Polo ja Ford Fiesta laoruum, mis on üsna populaarsed autod.
2. Tagaistmel sõitmine on mugav isegi meestele, kes on 180 cm kõrgusega, on piisavalt ruumi ettepoole, kuid kui mees asetub tagaistmel kõrgemale, ei pruugi peal olla piisavalt ruumi. Ja see kehtib juhtude kohta, kui üks inimene sõidab tagaistmel. Kui reisijatel on mitu, muutub see rahvarohkeks. Kuid tagaistmetel võib sobida kolm keskmise pikkusega inimest, mis on päris hea.
3. Samuti raputatakse auto rataste tunded. Perfect road review. "Lada Vesta" on varustatud kvaliteetsete udutulelaternatega "luksus" ja juhile mugavuse tase on kõrgeim. Kallistes variatsioonides on saadaval isegi istme reguleerimine kõrgusel, mille puudumine oli varem tootja autode jaoks tõsine probleem. Eraldi tähelepanu kunagi kõlab nii hästi kui praegu, kõlarid.
4. On oluline märkida käigukasti müramatus. Möödas on päevad, mil ta kasvatas nagu traktor. Nüüd on kõik kaasaegsel viisil.

Sellisel juhul peaks esmapilgul armastama seda masinat ebaolulised nüansid.

Nagu näete, hakkasid Tolyati linnas tähelepanu pöörama väikestele asjadele, mis ei takistanud müüki veelgi tõsta. Selline tunne, et enne ekspertide korrigeerimist ainult kohe märgatavad puudused ja väike isegi ei proovinud vaadata. Kuid konkurendid näitavad meile pidevalt, et pole veel tühikuid. Lõppude lõpuks, kui panete need kokku, siis saate kohutava toote. Kuid loodetakse, et see on juba varem. Siin on Lada Vesta mudeli funktsionaalsuse lühikirjeldus.

Vaadake üle erinevate komplektide hind

Plaanitakse autot kolmes trimetasandil, kuigi tänu AvtoVAZi uuele poliitikale võib see kokku jõuda kaheteistkümnele. Nüüd hakkas auto sarnanema peaaegu disaineriga (teatud piirangutega): saate ise valida masina kõige vajalikud komponendid ja omadused. Siin on nende põhiseadmed ja hinnad:

1. "Classic" - põhivarustus, mille eest peate maksma 514 000 rubla. Isegi kõige odavamas versioonis on Lada varustatud elektrooniliste hoiatussüsteemidega kokkupõrke tõenäosuse kohta, 5-käiguline manuaalkäigukast, 106 hobujõudu. Kui maksate 25 tuhat rubla, saab auto automaatseks saamiseks. Auto ei sisalda turvapatju .
2. Paketi "mugavus" maksab 570 tuhat rublat, on korpuse värviga ja ukse käepidemetega värvitud peeglid ning parkimisabi abiga soojendus.
3. "Sviit". Kõige kallim varustus on varustatud vihmasensoriga ja udutuledega ning maksab 609 000 rubla, mis on üsna demokraatlik.

Välised omadused

Auto on toodetud sedaan ja luukpära. Esimesel juhul on pikkus 4,41 meetrit ja teine - 4,25 meetrit. Auto laius on 176,4 sentimeetrit ja kõrgus on peaaegu 150 sentimeetrit.

Tehnilised andmed

1. Maksimaalne kiirus on 185 km / h ja 100 auto on valitud 10 sekundi jooksul.
2. Manuaalkäigukast koos võimalusega automaatselt osta.
3. Ketaspidurid koos ABS-ga aluses.

Järeldused

Loomulikult ei saa seda masinat maailma parimaks nimetada. Natuke rohkem hinda on konkurendid ja rohkem väärt. Kuid uus "Lada Vesta", mille läbivaatus me läbi viisime, on absoluutselt ideaalne kodumaise tootja varasemate loomingute taustal. Loomulikult ei saa kõiki selliseid väiteid lugeda sellises lühikeses artiklis. Ja me võime öelda ohutult kogu ülevaate kokkuvõtteks: "Lada Vesta" on masin, millel on optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe. Ja see ei saa kuid rõõmu tunda.