Toyota Ist: tehnilised andmed ja kirjeldused Jaapani väikeauto

Toyota Ist - on avar väikeauto algse sportliku välisilme, mis esimest korda nägin valgust 2001. Kuid Euroopas on ta ilmus alles 2004. aastal. Venemaal see auto on ka populaarne, kuigi meie riigis, mudeli isegi ei esitatud.

välimus

Toyota Ist auto ehitatud ees-drive platvorm, mis olid aluseks tema eelkäija nn Platz. Ere mudeli tunnusjoon on sportliku välisilme. Paljud inimesed on isegi öelnud, et tema pilt on midagi crossover. Lisaks nelikvedu oli saadaval lisana.

Sild on 2460 mm, pikkus - 3930 mm. Auto jõuab laius 1725 mm, kõrgus - 1540 mm. Esiosa väikeauto kaunistab originaal iluvõre tehtud trapetsikujulised. Muide, esiküljel kapoti oli kurv, mis ei eksisteerinud enne ja puhas "nina", mis disainerid on paigutatud silt kirjaga ist. Esistange, muide, sai rohkem massiivne kui tema eelkäijad. Eksperdid on täisnurkne õhu sissevõtu ja pool rehvi "protivotumanok" otsustati liikuda veidi suurem. Ta kitseneb "vaata" ees esituled, kuigi originaal teemant-kujuline optika jäi. Aga tagatuled muutunud. Esituled võetud kujul kolmnurk, ei bumerang, nagu enne. Ja tundub palju parem.

interjöör

Paar sõna tuleb öelda interjööri Toyota Ist. Mõõdud keha ja pikema teljevahega ei saa aidata, kuid mõtlema ruumi sees. See on muutunud palju avaram ja mugavam. Eriti hästi varustatud tagareas. Aga tagasi on mugav ainult kaks reisijat. Suuresti tänu ehitamiseks. Sofa ise on jagatud kahte istekohta. Ja keset uhkeldab suure ees. On huvitav, et see oli otsustanud kehtestada raudtee mehhanism. Ja see võib liikuda nii edasi ja tagasi. Nii selgub, et reguleerida pagasi ruumi.

Teine on "rõhutab" mudel - mugav istmed külgtugedega. Tagasi, samuti istmed on laiemad. Muide, rohkem spetsialistid on parandanud juhiiste nii funktsionaalsust ja mugavust. Armatuurlaud, otsustati, et liikuda armatuurlaua keskel lihtsalt paremal rool. Ja paigutus tema üsna ebatavaline. Tahhomeeter kiiruse mõõtmise ühinenud ühe seadme. Nüüd nad on V-kujuline hästi, mille küljed on näinud ristkülikukujulise nišše andurid. Ja kõik kontrolli erinevate süsteemide asuvad etapis. Veel kesktunnelil Toyota Ist näed kaks cupholders.

Üldiselt interjööri osutus kõige ergonoomiline ja kasutajasõbralik.

omadused

See on veel üks oluline teema, mida tuleks märkida tähelepanu, räägime Toyota Ist. Tehnilised omadused mudel on üsna tagasihoidlik. Kapoti all auto annavad seda 1,5-liitrine mootor. Nad on kaks võimalust: üks on 109 ja teine 103 hobujõudu.

See on Jaapani versioon. Mudelid tarnitakse USA auto turul, on rohkem võimu. Vastavalt oma kapuuts ja pane 1,5-liitrine mootor, kuid võimsus 133 hobujõudu. Jaapani versioonid on varustatud vaid 5-step "mehaanika" ja USA ja 4-käiguline "automaatne".

Maksimaalne kiirus, millega see mudel saab hajutatud, on 175 km / h. Mitte palju, kuid see on väike kompaktne auto tarbimist. Umbes 6 liitrit 100 kilomeetri tarbib Toyota Ist. Omadused hea, täiesti nõus.

kulud

Umbes kui palju see maksab auto, see on väärt öelda, liiga. Toyota Ist tagasisidet saanud enamasti positiivne. Avar kuid kompaktne masin hea jõudluse nagu paljud. Ja isegi nüüd saab seda osta. Kuid variandi b / y.

Umbes 550.000 rubla saab osta auto toodetud 2008 heas seisukorras. Mis nelikvedu "kliima" valuveljed, parktronikom, ABS süsteemi ja vähendada kütusekulu.

Aga uuem versioon (2013 mudeli aasta näiteks) koos xenon optika, et tagumine kaamera ja muude kaasaegsete seadmete maksab umbes 700 rubla.

Mudel 2002 on võimalik leida mõõduka hinnaga. Sest 180-200 rubla. Kuid koos 87-hobujõulise mootori, vaid ka heas seisukorras. Igal juhul enne ostu auto on parem vaadata jaamas selgitada võimalikke vigastusi. Kuna mõnikord madal hind ilma põhjuseta on kahtlusalune. Ja auto välja lööma, värvitud või eelnevalt "süvistatud".