"Toyota Corolla" - 11. põlvkonna luukpära

"Toyota Corolla" (luukpära) peetakse üheks vanim autod oma klassi. Selle esimese põlvkonna avaldati 1966. aastal. Pärast 40 aastat seeriatootmises ettevõte on välja juubelit 10. põlvkonna legendaarse autod. Aga et Jaapani ei aeglusta oma kiirust ja Venemaa turul alates 2014 näeme 11. põlvkonna "Corolla". Eelõhtul uusaasta, püüame arvestada kõiki funktsioone uue "Japs" ja teada saada, kuidas edukas mudel Vene turule.

disain

Väliselt auto on samm lähemale Euroopa standarditele ja on muutunud atraktiivsemaks kui 10 th põlvkonna auto, "Toyota Corolla" (luukpära). Keha mõõtmed uusi objekte on jäänud peaaegu muutumatuks, kuid selle disain on oluliselt muutunud. Euroopa (ta ja vene) versiooni luukpära pakub uue valgustuse projekteerimine ja stiilne kaitseraua. Suur radiaatorivõre rõhutab noorte ja spordi selle masina. Vaadates fotot auto, võib öelda, et tuning "Toyota Corolla" (luukpära) on veel tulemas välja konveieri.

Muide, versioon, et laevad Venemaa turg on väga erinev sellest, mis läheb USA. "Feed" news USA läbi vähem jõhker ja agressiivne, kusjuures masin on vähem eristatakse rahvahulga.

sees

Sisekujundus suuresti sarnaneb omadused "Toyota Avalon", mis annab uue toote rohkem elegantne ja esinduslik. Võrreldes aastapäeva, 10. põlvkonna, "Toyota Corolla" (luukpära) 2014 on erinev ka hea viis.

See ei ole kindlasti odav "riigitöötajate". Ei ole värske kuju ja hõre kaunistamiseks. Kuid protsess euroopastumise puudutanud "Toyota" vaid pealiskaudselt. Toas on tüüpiline ameerika auto iseloomulike arhitektuuri Torpeedo ja keskkonsool. Nagu pagasiruumi, selle maht on kasvanud vaid 2 liitrit.

Tehniline osa

"Toyota Corolla" (luukpära) saab varustada kolm neljasilindriline bensiinimootorid. Nende hulgas on aluse 1,3-liitrise "aspireeritud" võimsust 99 hobujõudu. Keskmine mahuga 1,6 liitrit käsutuses 122 "hobust". Kõrgemate mahuühiku 1,8 liitrit on toodangut 140 hobujõudu. Täidetud kogu mootori valikut kahe ülekannetes. See võib olla kas kuuekäigulise käsikäigukasti või pidevalt muutuva CVT 7 virtuaalne käiku.

Tuleb märkida, et kaks esimest üksust ei projekteeritud maapinnast kuni. Nende insenerid on laenatud noore "Auris". Kuid enne, kui käivitada neid seeriatootmises, Jaapani oluliselt kokkupanemist kõik elektrijaamad, lisades neile võimsust ja pöördemomenti.

hind

"Toyota Corolla" (luukpära) on põhilised versioon on hinnaga alates 659.000 rubla. Kõige kallim variant on 1,8-liitrine mootor ja muutuva ülekandearvuga maksab vähemalt 879 000 rubla. Uudsuse esinduslik ja selle hind võib öelda, et 11-I "Toyota" väärib erilist tähelepanu avalikkuse.