Trends kodumaise lennundusturu

Juuresolekul paljude äärealade suuri vahemaid ja vähearenenud infrastruktuuri Venemaa pakub suurt rolli lennukeid. On see transpordisektoris peab võimaldama juurdepääsu Kõikjal Venemaal. Aga riik on äärel põhikomponent lennundusturul kriisi, nimelt piirkondliku lennufirma kriisi.

Rahvusvaheline transport vahel metropolialadel intensiivne sisemine marsruutide tekkida suuremate lennuettevõtjate, näiteks «WizzAir» ja teised. Suhtlemine äärealadel piirkondade vahel, teostada kohalikud ettevõtted. Aga moodustatud süsteemne probleem seotud turult kõrvaldamine ettevõtted nagu "Continent", "KD Avia", "Avianova" ja seal on raske olukord lennufirma "Kuban". " Kuid see probleem on oma objektiivsed ja subjektiivsed põhjused.

Objektiivselt väikesed piirkondlikud ettevõtted on raskusi tõttu järsk tõus hind kütuse hinna tõusust ja tariifid aeronavigatsiooniteenuste ja lennujaamades. Major lennuettevõtjate on rohkem võimalusi ellu jääda kriisi.

Subjektiivselt, et puuduvad seaduslikud takistused piiravad võimalust suurte vedajate alahinnata hinnad erinevad lennud. Ja nagu tulemuse, lükates pankrotis väikeste piirkondlike ettevõtted.

Valitsuse poolt vastuvõetud lennutranspordi toetusprogrammiks keskendunud peamiselt suuremate lennuettevõtjate. Ka uued, valitsuse poolt vastu võetud, sertifitseerimise nõuded takistavad uute lennuliinide ja edasiarendamist kodumaiste, piirkondliku lennufirma. Kohustuslik olemasolu rohkem kui 55 reisijate istekohta ei soodusta edasist arengut väikeste lennufirmade lennufirma laevastiku vähemalt 8 sõidukid võimsust.

Võimalik sulgemise piirkondadevahelise marsruutide viib mis juhtub kitsenemine suunas kapital ja kesklinnas nõrgenemine sidemed piirkondade vahel. Praegu on ainult stabiilne lennu vahel 25 linnad ja enamasti on trass läbib Moskva.

Programmi vastuvõtmise seotud Lennufirma arengu aastani 2025, aitab olukorda parandada. Vene lennukite on sisemine arengupotentsiaal, mis ei ole täielikult kasutatud. Venemaa maailmaturul on hea positsioon, jõudes kolmandaks pärast ELi ja USA. Täitmise programm eeldaks ülemaailmse lennundusturu konkurentsivõimet kodumaise lennunduses. Uuenda laevastiku Vene lennufirmad suurendab ohutust. Praegu on keskmine vanus on määratletud peamised pagasiruumi õhusõidukite 17 aastat, ja ringkonnakohtute - umbes 30 aastat. Valitsuse panna prioriteet lennundustööstusesse. On märkimisväärne suurenemine liikluses rahvusvahelistel liinidel. Vähendamine liikluse kasvu siseliinidel tingitud asjaolust, et hinnatõus Aeroflot määr ületada sissetulekute kasv on venelased. Majandusarengu äärealade on vaja suurendada arvu piirkondadevahelise transpordi. Programmi rakendamine suurendab lendude sagedus siselendudel, kättesaadavuse õhutranspordi elanikkonnast kasvab liikuvus lennundusturu.

Laienemine rahvusvahelise lennutranspordi aitab kiire areng Internet. Sisestage saidi mis tahes lennuettevõtja ja broneerida pilet kõikjal maailmas. Samal ajal, saate valida kõige mugavam ajastust, hind ja mugavus lennu. Üldiselt Venemaa on iga kalduvus eduka arengu lennundusturu.