Truck ZIL-431412. ZIL: bussid ja veoautod

saate märkida summa on sama edukas areng ja edutud suured tehased ajaloos kodumaise autotööstuse, ja mitte nii. Aga igal juhul Plant. Likhachev - ZIL Moskva - siis eristuvad. Kõik tema modelle, kes on läinud tootmise, alati saada edukaks.

Mis ühendused tekivad mainimisel ZIL? Enamasti see ninamikkabiin veoauto ümmarguste esituled, mis isegi 21. sajandi nimetatakse ZIL-130. Aga kuna vabastamist viimase off konveieri 130. võttis aastaid. See asendati 431410 ZIL nagu kastiga. Ja 431.412 ZIL - kui šassii paigaldamiseks erinevaid body stiile. See on umbes nende kahe mudeli ja esitab ülevaate.

välimus

Siiani nimi on tingitud asjaolust, et rohkem kui pool sajandit olemasolu selle brändi kaasajastamine zilovtsami läbi ainult seestpoolt. Välimus on muutunud vähe või üldse mitte muuta. Näiteks pildil näitab Zil 431.410 - avatava teostuses ja veidi alla need read - veoauto kraanaga (nagu kirjutatud spetsifikatsioon) alusel tehtud sama Zila šassii.

Erinevus kahe masinad ainult kehaosa. Enne jääb samaks - kapoti ümmargused esituled. Kasutatavad masinad kommunaalteenused, nagu kastmist ja pesemine võimalusi on nüüd ka kasutatud versiooni 431412. Samal ajal tänavatel võib kohata vanu ZIL-130, kuigi kuna üleminek uuele autotehase rohkem kui 30 aastat on möödunud 1984..

lugu

Sünniaeg 130. veoauto peetakse 1964, kui esimene ümberehitatud ZIL-130 läks välja konveieri. Kuni 1984 oli ta peamine mudel taim. Aastal 1984 ta vabastati kaks uut versiooni vana kapoti uue täitmise. Esimene on pardal, ja kõrvalharu - ilma veoauto keha (šassii). Esimene kõne 431410 ZIL ja teine ülesanne oli sunnitud töötlema juba heaks täitmine, ning selle tulemusena šassii ZIL oli 431412, ja mitte ainult teises upgrade pardal auto.

Aga mõned inimesed mäletavad teiste ZIL, sündinud taim umbes samal ajal. Ta sai cabover konfiguratsiooni - julge otsuse sel ajal, ja 1977. aastal kogu areng selle mudeli liigutatakse Naberezhnye Chelny, mis hiljem sai nime KamAZ ja Moskvalased tagastatakse tootmise ZIL-130, mis on toodetud kuni 1984. aastani.

montaažisammude

Huvitav asi on see, et pool filiaal, samuti elementaarsem versioon, kuigi saan toas Moskva tehases, peaaegu see ei kavatse. Neil aastatel rakendatud põhimõtet arengu täiendavaid seadmeid muud taimed, nii 431.412 ZIL lahkus tehasest niipea kui kinnitatud projektile. Täpsemalt, me ikka läheb kabiini ja raami peakontoris, kuid turg nagu versioonid on saadud ja saadetud otse teistele taimedele, kus nad said lisavarustust.

Esimene võimalus kasutada esimese 130 minutit ja seejärel täiendatud versioon võib nimetada SC-2215, mis on hästi dešifreeritud - veoauto kraanaga. Seejärel kasutusele ühise indekseerimise kraanad (mida kasutatakse tänapäeval), sai ta nime KBA-2215. Täht "B" tähendab "torn". Siis tuli muid muudatusi, millest üle 10 aasta jooksul, kasutades uusi šassii oli suur hulk.

disain

Erinevalt eelmisest versiooni uued mudelil on 5-käiguline käigukast, koos kõigi (peale esimese) sünkroniseeritud hammasrataste ja mootori ka Zilovskoye arengut. Ma andsin 150 hj mootori ja siduda oma kasti andis väga hea jõudluse aeg. Vana mudel on läbinud ühe kettaga sidur vedrupingele perifeerias kahekambrilise ja karburaatori. Võite ka märkida õhufilter kahekordse õhu puhastus.

Sõiduk oli kõrge läbitavus tänu disaini ühe ratta ja õhurõhu kontrollisüsteemi rehvid sai siis juba levinud.

10 aasta jooksul on sõiduki kasutamise korduvalt täiendatud erinevate lisavarustust nõuded ning lõplik omadused ZIL-431412 saada järgmine:

• Motoorika - Zil-508,10 (150 hj);
• 5MKPP;
• koormuse 6800 kg (hiljem tänu tugevdatud raam 10000);
• maksimaalne kiirus - 90 km / h;
• tarbimine - 26 l;
• Kütus - Au-76;
• Tank - 170 l;
• roolivõimendi;
• Kolm pidurisüsteemid ühendada rongide lahkus teise.

Tavakäitamine vaikimisi 26 liitrit antifriisi (in jahutussüsteemid), 9 liitrit õli M6 või M8 (mootorile) ja aku 6ST-90. Kogukaal Zil-431412 oli ligi 12.000 kg, kuid sõltus kasutatud täiendavat riistvara.

Taotlus ja mudeli põhjal

Lisaks juba kirjeldatud Truck täiendatud šassii ka kogutud KS-2561 (autokraana) ja teiste kasutatavate seadmete kasuliku eesmärkidel. Näiteks tõstukid, jootmise masinad, Taimekaitsepritsid.

Ks2561K laialt kasutusel Madalate hoonete oma lihtsuse tõttu, usaldusväärsuse ja kiiruse paigaldus. Tavalises kokkulepe, kraana buum on 8 m (laiendatav kuni 12 m spetsiaalse insert). Crane autosõidu kaugusel sõiduki mootori kaudu edastamise. Nool lasti ja pöörlev mehhanism on oma pidurisüsteem. Lisaks tõstmise 8 (või 12) meetri koormuse saab langetada sügavus 5 meetrit või kõndida temaga konks.

Paigaldatud šassii Zil-431412 tank uhtmis võib kasutada sõidukile (veevarustus) transportimiseks tooteid (piima või vett). Laialdaselt kasutatakse tsisterni transpordi kütust (bensiini ja mobiilside tanklate).

Üks lahendusi põhjal see mudel oli autotõstuk eesmärk on igasugune töö teatud kõrgusel. See oli korraldatud tüüpi veoauto kraanaga ehitus kahest osast, kuid selle asemel kasutatakse buumi hüdrauliline disain paigaldamiseks häll. Tõste- osa koosnes kahest osast, ja võib tõsta korvi kõrgus 22 m. Kaal häll ja maht arvutati nii, et see saab töötada kaks inimest, ilma üksteist segamata. Kinnitamiseks tõstmine struktuuri veol tee üle kabiini katusel paigaldada eriüksused on sama kui tavalisel kraananoolele manusena. Nagu kraana alates tõstukid, et suurendada stabiilsust on sätestatud võimalus eksponeerida täiendav hüdrauliline toetab.

järeldus

Areng 130 ZIL kaasnes nimekiri võimalikest muudatustest nii masina ja täiendavaid osi. Paljud seadmed on mõeldud põhjal 130., mille edu jätkasime kasutada šassiile uue mudeli - 431.412 ZIL.