"Toyota" pikap Jaapani tootja, usaldusväärne kergeveok

Jaapani Toyota Corporation alustas viimase kümnendi 90ndate aastate lõpuks selliseid mudeleid nagu Pick Up. See tõi kaasa Ameerika tootjate populaarsete analoogide edu: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge ja teised. Jaapanlased pidid ebamõistlikeks jätta täitmata nišš, mis võib tuua käegakatsutavat sissetulekut.

Jaapani pikapiidukid

Erinevalt USA tootjatest piiras Toyota kolme pick upi mudelit: Hilux, Tacoma ja Tundra. Kõik kolm versiooni tehti mitmes versioonis: ühes salongis, kahekordne neljaukseline ja kahekordne kahekordne uks.

Taotlus

Sõiduautod Toyota pikapi, mugavad veoautod koos mahukate kerega, kasutati mitmel viisil, alates ehitusmaterjalide transportimisest ja lõpetades reisiga loodusse kogu pere poolt.

"Toyota pikap" maksis natuke rohkem kui tavaline auto. Selle hinna määrati masina spetsiifilisus, selle laiad võimalused. Esiplaanil oli kommertsrakendus, tööstuslike veoste vedu ja linna kaubanduse võrgu teenindus.

Toyota pikap: mudelid

Nagu juba märgitud, ei olnud Jaapani pickupide vabastamisel palju erinevusi. "Hilux", "Tacoma", "Tundra" - need kolm kompaktse veoauto modifikatsiooni ühendati ühise nimega "Toyota pickup". Mudelid peaaegu üksteisele dubleerivad, nende vaheline erinevus oli suhteline. Masinat iseloomustav peamine tegur oli kandevõime ja mootori võimsus.

"Highluxe"

Kõige populaarsem pickup truck on Toyota Hilux. Disainerid on püüdnud anda auto võimalikult sarnaseks autode tuntud markidega. Hailuki esiosa osutus agressiivseks, sest see peaks olema võimas ja dünaamiline masin.

Mudel Double Cabi versioonis ulatub 5335 mm pikkuseks, selle laius 1855 mm, kõrgus 1820 mm. Hajluksi kandevõime - 1240 kilogrammi.

On iseloomulik, et pikapiiduki kabiinist saab mugavuse tase võistelda korraliku auto sisemise korraldusega: samad veluuristmed, stiilne armatuurlaud ja paljud väikesed, kuid mugavad võimalused, mis on laiali kogu salongis.

Hilux mudel - kolme liitrine võimsus, turbolaaduriga diisel 1GD - arendab võimsust 178 hj. Kell 4500 p / min. Mootoriga ühendamine: automaatne viie- või kuuekäiguline manuaalkäigukast.

Tacoma

Toyota Takoma pikapaga varustatud neljarattaline turbodiesel, mille võimsus on 159 hj. Ja maht on 2,7 liitrit. Käigukast on kuuekäiguline manuaal või viis kiirus automaatne.

Salong on varustatud: kliimaseade, kaasaegne helisüsteem koos vahetajaga, multimeedia värviprinteriga, Bluetooth-tugi, Internet. Kõik see kuulub auto standardseadmetesse sõltumata salongi konfiguratsioonist (ühe-, kahe- või kaheukseline, laiendatud).

Šassii "Tacoma" vastab kergete veoautode laiaulatuslikule standardile: tagateljele on amortisaatorite vedrud vedrudega kinnitatud, ja esiistmeline vedrustus on sõltumatu mitmeliiniline, hüdrauliliste amortisaatorite ja spiraalvedrudega. Mõlemad vedrustus on varustatud külgstabiilsuse stabilisaatoritega.

Pickupi pidurisüsteem on väga usaldusväärne, kaheahelaline, diagonaal. Esirattad on varustatud ventileeritud ketastega, tagumised rattad on varustatud trummemehhanismidega. Masina alumisel küljel on hüdrauliline rõhuregulaator, mis lõikab selle välja, kui keha pole täielikult koormatud. Sellisel juhul ei toimi tagarataste piduriklotsid täiskiirusel.

"Tundra"

Kogur on toodetud täiskoormusega või tagumiste rattavedudega ja on kõige esinduslikum kogu Toyota väikeveokite komplektist. Autol on stiilne välimus, selle välimuses on palju elegantseid lahendusi. Peakoptik, kaitserauad, veljed ja palju muud - koos moodustavad täiuslikkuse mulje. Üks tunneb terve rühma disainerite loovat lähenemist.

Auto sisemust iseloomustab mittestandardne paigutus: istmed on varustatud ventilatsiooniga ja küttega, sisustus on valmistatud väärismaterjalidest, alcantarast, naturaalsest nahast ja veluurist. Salongis on konditsioneer, kliimaseade ja multimeedia kompleks koos navigatsioonisüsteemiga. Kõikjal paigaldatakse elektrilised ajamid: need on aknad, välispeeglid, roolirattad.

Toyota pikap "Tundra" on varustatud bensiinimootoriga mahuga 4,6 liitrit, kaheksalisesilises V-kujulises paigas. Elektrijaama võimsus (310 hj) võimaldab transportida lasti kaaluga kuni poolteist tonni. Käigukast on kuuekäiguline automaatne.

Masina jooksurada on hästi reguleeritud ja isegi keha maksimaalse koormuse korral ei lange pikapi tagasi, vaid hoiab teepinna suhtes horisontaalset asendit. Tähelepanu pööratakse ka aerodünaamilise iseloomuga küsimustele: auto vastupanuvõime õhuvooludele, mis sõidavad kiirusel, miinimumini. Tõstukit Toyota Tundra peetakse Jaapani veoautode kõige arenenum mudel .

Kulud

Autod, mida saab kasutada ärilistel eesmärkidel, on kallid. Eriti kui see on Jaapani ettevõtte toodetud masin. "Toyota pikap", mille hind ületab tavapärase auto maksumuse poole võrra, saab osta olenevalt tehnilisest seisundist ja tootmispäevalt 1 500 000 - 2 000 000 rubla eest. Masinaid müüakse spetsialiseeritud kauplustes.

Kliendi arvamus

Jaapani autotööstus ei vaja hindamist - see on traditsiooniliselt positiivne. Sellegipoolest võib mainida, et Toyota pikapiidukite omanikud võtavad arvesse nende suurt usaldusväärsust, mootori töökindlust, kandevõimet ja häid kiireid omadusi. "Toyota pikap", arvustused, mis on aastaid endiselt entusiastlikud, on täna nõudlikumad kui kunagi varem.