Uus ristmikule Teply Stan

Kui eelmise aasta sügisel kasutusele võtta kaasaegse transpordisüsteemi ristmikule Teply Stan. Ehitus seda võimalust oli väga oluline pealinnas. Selle grand avamist osales Moskva linnapea Sobyanin.

Mis eelneb see sündmus?

Suutlikkust põhimaanteed Edela Moskva ei olnud väga hea pikka aega. Aga eriti äge pinged viimastel aastatel. Liiklusummikud tehtud läbimatud tipptundidel ise peatänavatel ja kõrval ristmikul neist. Radikaalselt muuta olukorda võimalik ainult läbi vastava infrastruktuuri loomine, et tagada liikluse voolu eri tasanditel bezsvetofornom režiimis. Eelkõige ja eraldada metroojaama "Teply Stan" oli mõeldud lahjendatud eri tasanditel liiklus kaks suurt maanteed edelas, esinevad selles kohas ristteel. Me räägime Profsoyuznaya tänav ja Novoyasenevsky Avenue.

ettevalmistustööd

Decoupling kohta Teply Stan alustati juulis 2014. Ehitamise sellisel tasemel objektide seotud rohkem kui olulist kapitalikulusid. Ja ka vajadust terve hulk tehnilisi meetmeid, mille eesmärk on on tagada vastuvõetava taseme ühenduvus ehitamise vältel ja paigaldus. Väga protsessi ehitus peaks lõppema võimalikult lühikese aja jooksul. Selle töö on korraldatud ööpäevaringselt. Ehitusplatsil pidevalt hõivatud rohkem kui kolmsada töötajat.

Decoupling ametiühingu - Teply Stan, inseneri funktsioonide

Üks tähtsamaid elemente ehitamiseks eritasandiliste oli suur kuue sõidurajaga viadukt otseste käigus Ametiühingute tänavatel. selle pikkus oli 974 meetrit. Mõlemal pool viadukti on varustatud kolme rada külg maanteeliikluse jaotamise õiguse rada ühistranspordiga. Ruumis Viaduktialuse avaldatud kaude pöördumise kongressidel. Mitte vähem oluline osa oli projekti parandamise lähenemisviisi tänavalt Teply Stan suunas Novoyasenevskogo Avenue. Et tagada liikumine sellel tasemel ka kulus kolm sõidurada kummaski suunas. Lisaks kõigile eespool, nagu keerulise objekti transpordi infrastruktuuri, nagu lävimist Teply Stan, tingimusel suur hulk tööd paigutus kogu ümbrust. Me räägime ümberehitusi ja edastades erinevaid kommunaalkulud, ehitus viie tunnelid ja paigutus mitu parklates. Et lävimist Teply Stan võiks vabalt täita oma funktsioone, on pööranud suurt tähelepanu Novoyasenevsky Avenue. Selles osas, kus liikumine suunas Leedu Boulevard, sõidutee laiusest oli laienes kolm bändi.

Mis edasi? Suundumused ja väljavaated

Vaid paar kuud on möödunud algust objekti töö, see on hästi sulandunud transpordi infrastruktuuri lõuna-lääne kapitali. Moskvalased on harjunud, ja peetakse enesestmõistetavalt, et Novoyasenevskogo prospekti pääseb tänaval Teply Stan ilma probleemideta. Transpordisõlm pakub see võimalus. Võite juba unustada asjaolu, et vanasti selles kohas regulaarselt moodustatud liiklusummikud. Ja see juhtub kauge lähenemisviise, ja mitte ainult tipptundidel. Kogemused projekteerimise ja ehitamise transpordi side Moskva et asi, ja teiste suuremate linnade, viitab sellele, et kõige tõhusam inseneri lahendusi siin on objektid, mis võimaldab liikumist liiklust erinevatel tasanditel non-stop. Engineering objektide selline on väga kulukas eelarve ja üsna keeruline nii ehitus ja paigaldus. Aga nende kasuks on lihtne tõsiasi, et arukamaid otsuseid tingimustes suurlinnades ja intensiivne liiklusvood ei eksisteeri. See on põhjus, miks tulemused seda tüüpi on ehitatud ja projekteeritud nii pealinnas ja Moskva äärelinnas.