AMT käigukast - see ... AMT käigukast: kirjeldus, põhimõtteliselt tegevuse ja kirjeldused

Selleks, et mootor, rattad erineva pöördemomendiga sõiduki jõuülekanne kavandi. See võib olla kas käsitsi või automaatselt. Omakorda mõlemat tüüpi on mitu alamtüüpi. See ei ole ainult DSG, kuid AMT käigukast. Milline edastamise? Kuidas see toimib? Vastused neile ja paljudele teistele küsimustele - hiljem selles artiklis.

tunnusjoon

Niisiis, meie tulevane auto on varustatud AMT käigukast. Mis see on? See ülekanne on manuaalkäigukastiga. See käiguvahetus toimub kasutades eklektiline juhtseade. Süsteem on tundlik andurisignaale ja genereerib impulsskaja, mille käike läbi. Mis iseloomustab AMT käigukasti? Arvustused autoomanikele öelda, et see ülekanne ühendab mugavuse "masin" ja usaldusväärsuse "mehaanika". Erinevalt automaatkäigukasti, sellise kasti nõuab vähem saadetised, vähendades seeläbi kütusekulu. Hinnaga sõidukite AMT palju odavam kui sama mudeli automaatkäigukastiga, ja samas konfiguratsiooni. See on selline odav analoog automaatkäigukastiga. Hiljuti AMT on seatud isegi eelarve autod. Ja see ei ole ainult välismaa autosid, kus peaaegu "base" on AMT käigukast. "Grant", "Largus" ja teised "AvtoVAZ" mudelite viimasel ajal varustatud sellise edastuse. Autojuhtidele on juba hinnatud kasutatavus sellise edastamise. See on tõesti usaldusväärne ja ei nõua pidevat tööd sidur, nagu "mehaanika".

seade

Konstruktsioon sõlme eeldab järgmisi elemente:

• Sidur süsteemi.
• Manuaalkäigukastiga.
• Kontroll sõita.

Mis on vahet AMT ja automaatkäigukastiga? Kõik kastid esimest tüüpi hõõrdsiduri kasutatakse. Tuletame meelde, et "masin" kehtib hüdrauliline trafo või "sõõrik", mis kannab pöördemomenti poolt tööratta ja eriline õlid. Robotiseeritud käigukast AMT sisaldab ühte või kahte siduri ketas. Viimane tüüp disaini kasutatakse, et vähendada lünki võimu upshifts. Keskmes tahes AMT on mehaanilise käigukasti. Näiteks Saksa auto "Mercedes" kasutatakse seitse sammu "tiptronic". Teemal "BMW" on loodud kuue käigulise elektro-hüdrauliline sõita.

tüüpi kõvakettad

Sõltuvalt marki auto, erinevad töötamise AMT käigukast. Mis see tähendab? Sõlme struktuur võib olla hüdrauliline või elektriline tüüpi ajamiga. Niisiis, vaatame, kuidas need erinevad.

elektriline

Sel juhul manuaalkäigukastiga ja elektrimootor. Selline drive on suur puudus. See kiirus vahetuses. See on kuni 0,5 sekundit. See mõjutab suuresti kiirenduse, et "sadu". Sarnane auto kohta "mehaanika" kiirendab 1-1,5 sekundit kiiremini. See on oluline erinevus. Tänu lihtsus disain, kasutatakse sõidukite keskmise ja eelarve segmendis. See on "Ford", "Fiat", "Citroen" ja "Peugeot". Samuti ärge unustage kodumaiste tootjate. See on "West", "Largus", "Kalina" ja muud mudelid VAZ ettevõte. AMT käigukast, ülevaateid umbes väga positiivne, väärib palju austust. Tänu usaldusväärsust ja kasutusmugavus "kui masin", saate sulgeda oma silmad pika intervalliga, kui minnakse. Aga neile, kes tahavad saada kõige välja sõidudünaamika, seal AMT teist tüüpi autot. Seda arutatakse allpool.

hüdrauliline

Disain on eriline tank vedela ja lisandid silinder (peaaegu nagu pidurisüsteemis). Siin tänu kasutamise hüdraulika, kiirus muutus on umbes 0,1 sekundit. Mõnes sportautode võib see arv olla 0,05 sekundit, mis on kiirem kui "mehaanika". Aga kasutamise tõttu hüdraulilise ajami süsteem nõuab rohkem energiat. Seega keeruline struktuur. Seega, nagu kastid paigutatakse kaugele eelarve autod. Erandiks on "Volkswagen" autosid. See kasutab poolautomaatse käigukastiga, mis maksab mitu korda odavam kui tavalised hüdraulika. Muudel juhtudel selline edastamine on paigutatud "BMW" autod "Audi" ja "Alfa Romeo".

juhtimine

Kontrolli käiguvahetus ja viiakse läbi andurid. Ja nii hüdraulilised ja elektrilised kastid. Siin on ABS andurid, juhtseade ja täiturid. Kuidas see toimib? Kui sõiduk liigub, andurid edastavad impulsi juhtplokil kus andmetöötlus Õli temperatuuri, mootori kiirus ja ratta, samuti praeguse asendile. Edasine mehhanism tekitab tüürimpulss mis läheb eklektiline mootor. Juhul hüdraulilise üksuse edastab teabe elektromagnetilise klapi.

Tunnused operatsiooni

Kuna hüdraulilise ajami nõuab lisakulusid, mis mõjutavad maksumust auto käigukasti elektriline kontrolli ei saa teha vahet hea dünaamika hajumist. Kui üleminek on suur lünki dünaamika. Aga kui eelarve lubab, saab osta hüdrauliline AMT ja vahetada nagu tõeline auto. Aga see ei ole kõik nii lihtne. Nagu robotiseeritud käigukasti hüdrauliline, ülevaateid öelda, et ta regulaarselt "sööb" õli. See on vajalik, et jälgida oma tasandil. Ja see maksab väga kallis.

Topelt sidur

Varem artikkel mainisime Saksa "Volkswagen" autod oma poolautomaatse käigukastiga. Hiljuti nad on muutunud väga populaarseks. Ja kõik tänu kahe siduriga süsteemi. See seade võimaldab teil kiiresti käiku vahetada minimaalse kahju dünaamika. Ja kõik see ilma kalli hüdroajam. Preselektivnoy neid kutsuti tõttu eriti tööpõhimõte. Kui auto läheb ühe ülekande teine plaat on juba sisestatud seotust kõrval. Seega, kui masin on vaja minna suurema kiirusega, see protsess viiakse läbi nii kiiresti kui võimalik. Ja süsteem töötab mitte ainult kasvu, vaid ka madalam käik. Auto on väga kiire oma "nullib" pidurdamise ajal. Projekteerimise AMT on väga kompaktne, mis on eriti oluline väikeste autode müügile. On kahte tüüpi haakeseadise kasutada. See märg ja kuiv.

Oletame näiteks, kirjeldused 7-ühendus AMT. Siin paigaldatud elektriline pump. Maht õli süsteemis - 1,7 liitrini. Peak momendikiiruse edastamine on 250 Nm. Piisab autodele. Aga nagu maasturid, see ei ole piisav, et hajutada nende omadused. Seetõttu kasutab märgsidur liik (õli võimsus on 6,5 liitrit). Aga pöördemoment on palju suurem - 350 Nm. Igal juhul kasutada kahe siduriga võimaldab käiguvahetus ilma märgatav languse dünaamikat. Nüüd seda tüüpi CPR kasutatakse toodetud sõiduautode Saksamaa, eelkõige "Volkswagen". Ka "Skoda" autod AMT käigukast. Mis see on? See kuuekäigulise robotiseeritud edastamise kahe sidurid. Tootja annab viis aastat garantiid.

järeldus

Niisiis, me leidsime, et see AMT käigukast. «Lada Vesta", mis on varustatud kontrollpunkti, on selgelt huvitatud meie autoomanikele. Pärast sellist kasti kodumaiste autode ilmus hiljuti. Muide, hiljuti "AvtoVAZ" oli varustada "Priory" AMT käigukast.