An-74 - transport ja reisijate

Reisilennuk An-74TK 300 on mõeldud keskmise pikkusega reisijatevedu. Põhimudel oli tema jaoks transport AN-74, kuid tehtud muudatused disain prototüüp, nii ambitsioonikas, see on ohutu öelda, et see on täiesti uut lennukit, mis on suure jõudlusega.

Peamised eesmärgid saavutatakse loojad reisilennuki An-74, sai mugav lennu tingimused ja tõhusust. Nende eesmärkide saavutamiseks on muutunud positsiooni gondlid, nad kolisid tiiva all. See kava vähendab kütusekulu ja kiirendab operatsiooni ajal maa käitamine tsiviillennunduses. Mootorid asetatud lennuk, nagu transport versioon, mõnevõrra halvendada nende omadusi, kuid annavad vaieldamatu eelis - võime maanduda valmistunud saidid ja kartmata sattuda tarbimine võõrkehi.

An-74 on toodetud 12 aastat. Ta on saadaval paljudes riikides armee lennumasina. Selle aja jooksul on ta omandanud maine lennuk masina, suudab täita lendude ilmastikutingimustes, tagasihoidlik ja usaldusväärne. Reisija variant iseloomustab tähelepanu pöörata sisekujunduse interjööri, see oli usaldatud Corporation "Inter AMI." Kõik on tehtud selleks, et lennu ajal möödunud märkamatult.

Et mitte häirida lennureisijate mootorimüra, erilist heli neelavad paneelid kasutatakse vooder. Kõrge lagi ja salong, minge "päritud" prototüübist, kaasa ka meeldiv tunne lennu ajal. Väga mugav pakiraamid varustatud mehhanismid, mis välistavad nende spontaanne avamist.

Vooderdise ei nõua redel, see on uks, laskub trepp ja varustatud.

Eraldi äramärkimist peaks olema sisevalgustus, see on nii läbimõeldud, et ilma ärritavad ülemäära ereda valguse tagab optimaalse valgusviljakus.

Reisijatele lennu ajal ei igavleda, nende teenused - meedia keskused integreeritud käetoed juhtpaneelid, mis võimaldab nautida oma lemmik muusikat või vaadata filmi, mis oli varem võimalik ainult trans-vooderdus.

Pardal AN-74TK 300 on kõik, mida vaja, et valmistada maitsev sooja toitu. Hästi varustatud vannituba.

turvalisus on väga kõrge, see vastab kõige rangematele rahvusvahelistele nõuetele. Materjalid, millest on valmistatud tugitoolid ja polster, tulekindel, disain annab varuväljapääsud.

Sel juhul õhusõiduki hinnast ja kulude varuosad on madal võrreldes välismaa analoogidega.

Lagi, st kõrgusel, mille juures lendab kuni kümme kilomeetrit, mis suurendab oluliselt stabiilsust ja kõrvaldab esinemist "õhutaskutest". Ökonoomne kütusekulu, ulatuvad kuni 5300 km koos kiirust 750 km / h annab lootust, et lennuk Antonov -74 TK-300 on suur tulevik suures Vene taevas.