Audi A6 C5: tuning oma kätega

Kasutatud autode äriklassi on väga atraktiivne, sest need võimaldavad saada maksumus uus low-end mudelite on suur (kaasaegsed standardid) tulemuslikkuse tase. Samal ajal kui teised masinad, saab neid parandada tuning. Üks neist mudelid - Audi A6 C5. Tuuning see käsitleta.

Omadused

See auto on Saksa mudel äriklassi. C5 A6 on teine põlvkond. Kuigi tegelikult tootja valikut ei ole eraldatud Audi 100 toodetud alates 1968. aastast. C5 indeks tähendab, et masin on viienda põlvkonna sellest seeriast. Tootmise käigus auto on läbinud restyling kahe: 1999 ja 2001. see maksab keskmiselt 200-400 rubla.

Kuna keerukat A6 C5 vajab regulaarset kvalifitseeritud teenindust ja osad on kallid, nii tavaliselt ei saa auto viimase pennini. Kuid see auto ei kuulu noorte ja spordi tahes klassi ega pildi, nii et see ulatus tuuning kõige versioonid vähearenenud. Paljud neist, kes muudab C5, piirduvad väikese tõusu mootori jõudlust.

Siiski, mõned versioonid on suur potentsiaal. Pealegi on muudatused S ja RS. Distsipliin kõige sõidukile sobiva drag on koht, kus hea avaldub isegi läbi standard RS suure võimsusega ja nelikveoga. Tsüklis masin on haruldane, sest suurte suurus ja kaal. Teiselt poolt, mudeli sobib rolli luksusautod tänu kõrgele sõita ja mugav kabiin, nii et soovitav on parandada seda selles suunas.

keha

Auto avati sedaan ja universaal. Nagu iga kasutatud auto, tegelik maalri Audi A6 C5. Seda tüüpi tuning ei saa kompenseerida ainult piiratud võimsust värvivaliku ostes, vaid ka eemaldada defekte esineb laastude ja kriimustuste eest. Maksumus sellise töö töötubades on umbes 100 tuhat krooni. See aitab teil säästa üürile maali putka ja teeme tööd ise.

Nagu seelikud, pidades silmas eesmärki ja maine A6 äärmuslik võimalusi võib leida harva isegi S ja RS versioonid. Keha muutmisega üldiselt suhteliselt harva kasutatakse kõige mudelite äriklassi. Enamasti ajakohastades välimus seades esimese auto kehaosad alates versioonid. Niisiis, saate asendada osad restyling optika, peeglid, kaitseraua Audi A6 C5. Tuning selline on väga kallis, eriti kui kasutad originaal kehaosad. Seega kulud esialgse lamp on umbes 40 rubla, kaitseraua - 25000 jne Kasutades järelturu osade saate oluliselt vähendada kulusid sellise tuning ... Esituled Audi A6 C5, nagu kaitserauad, on alates 4000, peeglid - 1,5 tuhat ja udutuled - 900 rubla, jne ...

mootor

A6 praeguse põlvkonna on traditsiooniliselt olnud ulatuslik valik mootori, mis hõlmab mootori 11, mõned neist on esindatud mitu versiooni jõudlust. Neist 2 ja 3 turbodiiselmootor teostuses. Seadistamine juhtseade - kõige levinum meetod modifitseerima ülelaademootorid selliste sõidukitega. Kiibituuningut A6 C5 võimaldab saada suurenemise keskmiselt 40 liitrit. a. ja 70 Nm versioonid andmeid. Muudatused seda tüüpi atmosfääri mootorid ei ole nii levinud kui kasu neile on umbes 15 liitrit. a. ja 25 Nm. Maksumus kiip-tuning - 500-600 $.

Tõsisemad tuning, kaasates sekkumine mootori konstruktsioonist, on palju harvem. Kuigi mõned muudatused sisalduvad paketid pakutud poed. Seal on 3 või 4 pakette (etapid), millest esimene on chip tuning ja edasised sammud hõlmavad asendamine sisendava ja väljundava süsteemid jms. D. On võimalik omada ja sõltumatult ulatuse määramiseks ja meetodid sekkumise mootor. Loomulikult on vaja teadmisi selles valdkonnas.

edastamine

A6 C5 varustatud viie teostuste Käigukast: 5-käiguline manuaal ja automaat, 6-käiguline manuaalkäigukast, nelja-käigulise automaatkäigukastiga, CVT. Esivedu või täis. Automaatkäigukastid tavaliselt seadistada ka kell -thninge kiip kiirendades vahetamine. On olemas lühiajalisi insult komplektid manuaalkäigukast Audi A6 C5. Tuning raskemast tasemel asendataks sidurit ja ülekandearvu seade. Samuti luua suurhõõrdediferentsiaalidega.

šassii

Esivedrustus C5 - sõltumatu multi-link. Esiküljel-tagumine versioonid esindatud semidependent disaini ja nelikvedu - ja multi-link. Lisaks õhkvedrustus on saadaval.

Projekteerimise šassii selliste masinate harva sekkuda, sest tekkinud keeruka paigutus see tagab hea sõiduomadused Audi A6 C5 auto. Tuning on lihtsam rakendada, seades kruvi peatamise. Sellised andmed võib maksta umbes 20 tuhat rubla algtaseme võimalusi ja 200-300 miljonit täielikult reguleeritav vedrustus. Raskematel tuning muutus hoobasid, stabilisaatorid.

Kasutades Pneumoelements pakkuda võimalust vahetada sõita kõrgus. Kõik pidurid auto ketas, ees - ventileeritud. Avant versioonid on veidi laienenud pidurikettad. Veelgi parem ventileeritud mehhanismid monteeritud modifikatsioone mootoritele 2,7 ja 4,2 liitrit.

Arenda esialgse versiooni A6 on paigaldada pidurisüsteemi spordi muudatusi või isegi Audi A6 C5 Avant. Tuuning pidurid sport versioon on üsna kallis. Arvestades, et originaal komplekti RS6 on väärt 135.000 rubla, tuning Paketi hind võib ületada 300 tuhat krooni. Enamus variante ratastel suurus 15 tolli, eelnimetatud sport - 16 tolli.

Lihtsaim viis käitumist muuta auto, asendades ratast. Ja see on mõjutanud mitte ainult omadusi rehvid, kuid kõrgus profiili, samuti raadius ja mass. Kui valisite juhinduda lubatud mõõtmed tootja. Lisaks pange tähele, et nelikvedu versioonid, kasuta seda ratast sama raadiusega.

interjöör

Salongi auto vastab tasandil äriklassi sel ajal. See tähendab, et see on kõrge kvaliteediga materjale ja rikas seadmed. Tuleb meeles pidada, et esialgse interjööri ja tipptasemel on väga erinevad, mis on traditsiooniline selles segmendis. Directions tuuning salong ja aste sekkumine on erinevad ja on määratud komplekt, samuti selle riigi.