Auto BMW 335i tehnilised kirjeldused, fotod ja kommentaarid

BMW 335i - luksus kallis auto väga hea kvaliteediga, mis on välja töötatud ekspertide kuulsa Saksa firma. Ainult tuleks selgitada, et 335 on "BMW" , seal on kaks versiooni. Esiteks - see on E92 ja teine - E90. Nad on erinevad asutused ja erinevad omadused. Üldiselt nad on kaks erinevat autot. Noh, tasub igaüks neist rääkida.

E92: lühidalt mudel

Niisiis, esimene asi on teile rääkida BMW 335i E92. Või pigem, et see mudel on välimus. Esiteks, see masin on modifikatsioon viienda põlvkonna keha "BMW" kolmanda seeria. See - 2-uksega kupee, mis oli välja antud valguses alguse 2006-2013. See auto on oma unikaalne disain. Lisaks auto sai enam, erinevalt oma eelkäijast. See oli omakorda mudeli BMW 335i E90. On see arutatakse hiljem üksikasjalikumalt. Aga üksikasjad peaksid teile rääkida E92. Kuna tegemist on uue ja mitte üllatavalt populaarne.

Tema välimised korjatakse liinide tulenevad allajoonitud osa esiosast tagaosa, lame. Selle disainer vastuvõtt tundub mingi ruumiline dünaamika. Tembeldamine, samuti õlajooneks ulatub täielikult kogu keha pikkus, rõhutades nõnda pilt kükitama mudel kupee.

disain

Ja nüüd - täpsemalt umbes välimus, mis boasts suur nimi auto BMW 335i E92. Esiteks, kõik masinad selles seerias on erinevad xenon esituled ja automaatsed turvavöö feed.

Üldiselt pildi auto osutus väga lisatasu. Tutvu BMW 335i E92 saab lühidalt. Seal on kõik unikaalne - ja tulede projekteerimise ja üksikasjaliku ja tagumine optika ja teha põhilised vormid masinatega. Välisilme peeglid , isegi mõeldud ainult selle masina.

Muidugi, auto kuulub mudeli number S-seeria, aga vaatamata oma väga tihedad suhted selliseid masinaid, kui sedaan ja Touring E90 E91 on oma isiklik ja unikaalne.

Mis tõmbab tähelepanu

Lisaks klassikalisele proportsioonid, BMW 335i E92 uhke rohkem väljendunud külgpaneelid ja silmatorkavad jooned künnised, mille tõttu näomudeli muutunud elegantne. Huvitaval kombel küljejoonega pidevalt juhitakse masina taha. Piirsisalduseks line kui tekib taga ja ees õhuvõtuavad. Tänu sellele, muide, täiustatud dünaamiline iseloom, mis on nii iseloomulik BMW 335i E92. Küljejoonega on, saame öelda isegi järjekindlalt tõuseb eestpoolt taga mudeli järgi.

Eesmine on üks väike funktsioon, mis seisneb spetsiaalse kontuuri kapuuts. Üldiselt esiosa oli väga edukas. Tänu tema siluett mudeli kui paisub, mille tõttu on sportlik agressiivsus.

interjöör

Salong on üsna originaalne ning parimate traditsioonide kohaselt "BMW", luksus. See peegeldab eksklusiivsuse ja dünaamika, mis võib näha isegi välimus mudeli. Umbes armatuurlaua domineerivad selgelt horisontaaljooned koos atraktiivne ja ergonoomiline konsooli.

Muide, see on väärt märkimist üks asi. Arendajad ei pea muutma ettevõtte traditsioon ja panna armatuurlauale poole kaldu juht. Tänu sellele on kõik kontrollid on väga lihtne kasutada. Button kliimaseade, navigatsiooni ja audio süsteemid on peaaegu käes. Osakonna hoidmiseks erinevaid asju mugavalt tagaküljel esiistmetel.

Teine sisustus on uhke erilise atmosfääri. Autos on tõesti tore olla - mitte ainult tänu kõrge kvaliteediga viimistluse, vaid ka juuresolekul erivalgustust mis mõjutab kontuurid servad uksele ja muidugi armatuurlaual.

tehnilised omadused

BMW 335i autod pakutakse võimalikele ostjatele 4 ja 6-silindrilist mootorit (nii bensiini ja diislikütuse). Kõige võimsam kõigi olemasolevate peetakse 306-hobujõulise, turbolaaduriga. Selle peamiseks eeliseks on kahtlemata efektiivsus, samuti suurenenud võimekuse ja tulemuslikkuse jõuallikas. Lõppude lõpuks, see kaalub palju vähem kui teised mootorid. Madala massi - see on selge eelis, kui tegemist on kütuse säästmiseks ja paigaldus tasakaalu kaalujaotuse.

Nende mootorid on väga dünaamiline ja kiiresti saada autod BMW 335i E92. Tehnilised omadused masinad on tõesti väärt. Eriti rahul mootori N54B30 Twin Turbo. Selle paigaldatud kapoti alla mitte ainult vabastada "BMW 335i", kuid rohkem ja 335xi mudelid. See mootor on välja läbi nii võimas täpsusega sissepritse mõiste, mille on välja töötanud spetsialistid pikka aega Müncheni muret. Et suurendada tõhusust insenerid ka turbolaadija erilist kuumuskindel materjal. Seega on nad leidnud suurema stabiilsuse suhtes temperatuuril.

E90: lühidalt mudel

Niisiis, mida on BMW 335i E92 kirjeldused, arutati varem. Nüüd tahaksin rääkida oma eelkäija - umbes E90. Nii et see - viienda põlvkonna kolmanda seeria, mis asendab E46. Dynamic käitlemise, võimsa mootoriga, silmatorkav disain - see kõik on selle mudeli.

Mis saab märkida väljast? teravad jooned kapuuts, mis algavad otse Müncheni ettevõtte logo ja edasi otse mööda masina esimene asi silmatorkav. Rattakoobaste rohkem sportlik, ja see annab välimus rohkem võlu.

Üldiselt, see mudel on välja töötatud ehitada auto kerega, et oleks hea kvaliteediga alus tähelepanuväärne sportsedaan. Muide, aerodünaamilise väga õnnelik indikaator - suhe 0,26. Et saavutada selline tulemus, eksperdid on töödeldud kõike õhuvõtuava ja lõpeb antenn. Kuna masin ja uhke harmoonia liikuma.

Jõu

Nüüd, mida on E90 BMW 335i kirjeldused. Noh, kõige võimsam diiselmootor on kolme-liitrine 286-hj mootor, mis sai kättesaadavaks Euroopa klientidele 2006. aastal. See oli tunne. Aasta hiljem, 2007. aastal, tõi tähelepanu autojuhtidele bensiin versioon ja see on omandanud tohutu populaarsuse.

See auto sai märgatav tänu Twin Turbo. Ta võiks kiidelda näitaja 306 "hobused".

Ja spordi iseloomu mudelid, lõpetatud andmetega mootori, see on algusest peale tundnud sekundit. See ühehäälselt kinnitada peaaegu kõik omanikud neid autosid. Joonis 100 km / h auto jõuab 5,6 sekundit! Ja see on - sedaan, mitte sport laadur! Kuid maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud tootjad. Kõik standard - 250 km / h.

Kommentaarid omanikud

Ja mida öelda need masinad, inimesed, kes on nende omanikud? Nagu te võite arvata, natuke midagi valesti. Ja E90 ja E92 335i omadused on head. Esiteks tähele, et omanikud tähelepanu - see on ideaalne kaalujaotus, täpne vedrustus tuning ja suurepärane reguleeritav. Ütlematagi selge, et "BMW" on alati olnud kuulus hea juhitavus. 335-e, nagu ka paljud teised autod Müncheni tootja, nad areneda teedel, sobib ideaalselt sobituvad pöördeid ja nii palju öelda, väga hea rulyatsya.

Üldiselt plusse võib rääkida lõputult. Nende tohutu hulk. Nii et see on lihtsam loetleda puudusi ja probleeme. Sageli omanikud märganud probleemi kohta osa PDC ja liigse tarbimise (kütus võtab üle märgitud). Ja hea kiirenduse saab teha ainult sirgjooneliselt - lase takso ei ole vajalik, kuid välja lülitada suurema tõhususe see ei ole vajalik. Ja veel üks asi - nurkades, kus juht püüab provotseerida libiseks, lülitage stabiliseerimist. See tähendab, et esirattad on lukustatud. See ei ole väga mugav.

Ülejäänud 335-nda (nagu E92 ja E90) - masina tugevad, usaldusväärne ja hea mitmes mõttes. Pole ime, et nad on imetlenud kümned tuhanded fännid Müncheni rühm.