Auto Genesis: funktsioonid ja foto

2008. aastal Lõuna-Korea firma "Hyundai" tutvustas maailma uue toote - auto Genesis. Lühidalt, see on auto äriklassi, mida iseloomustatakse kui premium sportsedaan. Kuid üha kupee loodi selle põhjal. Kuna 2014 on toodetud uue põlvkonna see mudel, ja see on lihtsalt midagi ja tahaksin öelda.

disain

Genesis ja auto oli algselt hea masin. Aga tehnoloogia ei seisa paigal, kuna uus mudel, mis on toodetud 2014 on muutunud kaasaegse ja kogenud. Kõigepealt assistentide paranenud keha tugevust - nagu kõiki osakaalu suurendamiseks kõrgtugev teras (konstruktsioonis kasutatavad) 51,5 protsenti. Sel moel parandada kontrolli ja helikindel. Lõppude lõpuks, see materjal summutab vähimgi vibratsiooni. Muide, umbes, et ma tahaks öelda meile rohkem. Müra ja vibratsiooni isolatsiooni see mudel on maksimaalne - isegi tee- ja mootorimüra peaaegu kuuldamatu. Ja kõik tänu partitsiooni, et arendajad pannakse mootoriruumi. Ja muidugi, palju on juba saavutatud, kasutades efektiivse heli-isoleermaterjalid.

mootor

Nüüd on vaja öelda, kuidas auto on varustatud jõuallikas Genesis Hyundai. Esimene ettepanek võimalus - 3,8 GDI D-CVVT süsteemi. See on kaasaegne mootor võimsusega 315 hobujõudu (6000 rpm minutis) ja maksimaalne pöördemoment 397 Nm (pööret: 5000 minutis).

On veel üks mootor - 3,0 GDI. Kõikidel kuid pöördemoment, mahu ja hobujõudu, siis on identne eespool. Muide, selle mahutavus on 249 liitrit. a.

tehnilised omadused

Mootor töötab tandemina koos 8-step "automaat". See oli võimalik aru saada, et Genesis - auto, kus grupp arendajad on rakendanud mitmeid tehnoloogilisi edusamme. Ja need on vaid mõned neist: hüdraulilise hüdrotrafo solenoidklapile blokk (varustatud otsese kontrolli funktsioon), täiustatud käigukangi ümbris tehtud alumiiniumist, samuti sisseehitatud juhtmestik ja andurid.

Multi-link vedrustuse elektroonne juhtimissüsteem (ECS) ka tuleb märkida tähelepanu. See disain on reguleeritud kulumi astet. Ja see sõltub sõidurežiimi ja teeolude. Lisaks tänu ECS süsteem tagab maksimaalse mugavuse sõites. Seal, muide, kolme režiimi - Tavaline, Eco ja sõitmiseks lumel.

juhtimine

Genesis uhke auto on palju eeliseid, lisaks võimas mootor. Erilist tähelepanu tuleks märkida hammaslatt rool on varustatud elektrooniline võimendi. Seda süsteemi iseloomustab märkimisväärne stabiilsus ja kohe reageerida. Autot sai rohkem kui kunagi varem, see on lihtne. Lisaks süsteemi vähendab kütusekulu peaaegu kolm protsenti. See on eelis elektrooniline võimendi hüdraulika.

Lisateavet tööpõhimõtteid. Väikese pöördenurga "sõõrik" rattad keerata väga aeglaselt ja sujuvalt. Kui nurk on suurem, siis mõju oleks asjakohane. See tähendab, et ratas muutub kiiremaks ja teravam. Kuna kontrolli auto ainult toob rõõmu juhile - nagu parkimine ja sõites suurtel kiirustel.

Ja muide, kulul tagavedu paigutus masina kaal jaotub kõige praktilisem ja optimaalne. Samuti mängib rolli.

salong

Loomulikult paar sõna tuleb öelda interjööri. Genesis auto näeb luksuslik väljastpoolt ja seestpoolt. Kohe ilmset suurt ekraani ja lakooniline horisontaalselt paigutatud. Väga praktiline on lüliti - see tagab maksimaalse mugavuse kontroll, sest see ei vaja distractions. Selleks alt üles panna analoog kella ja siis - monitor, kliimaseade ja multimeedia süsteem. Kõik tundub väga lakooniline, harmooniline ja stiilne. Kuna valik, muide, pakutakse panoraamvaatega katus katuseluuk. See on omapärane särtsakus mudel Genesis.

Auto, mis on sätestatud eespool foto, ilus igas mõttes. Sisemus oli suur, sest ainult kvaliteetseid kalleid materjale kasutada viimistlusprotsessis. Muide, tooli saadaval mitmes versioonis (saab valida nahavärvi, mis on rohkem vaja maitse). naturaalsest puidust ja alumiiniumist ehisliistud kasutati tagasi salongi. Kõik sisemuse see auto on läbimõeldud - isegi T-särgid turvatoolid (ees) PSV Genesis tundub väga stiilne ja kaasaegne.

Kaunistatud interjööri detailid nagu lävepakkudel kerge ja konsoollae.

optika

Sõiduki Genesis Coupe (nagu sedaan) erineb kõrge kvaliteediga kaasaegse optika. Ahead paigaldatud xenon esituled koos integreeritud LED päevasel "hodovok". Nad pakuvad väga ere ja täpne valgustus. Ja pealegi, see optika on väga ökonoomne! See tarbib minimaalselt energiat. Isegi siis, kui auto läheneb teise sõiduki, intelligentne süsteem lülitub automaatselt kaugtuled et kastetud. Tagumine LED ka paigaldatud. Muide, optika on väga stiilne vormi. Esituled täiesti rõhutada rafineeritud välimuse auto. See näitab selgelt, foto eespool esitatud.

võimalusi

Potentsiaalsed ostjad pakutakse ka võimalust elektrodovodchikov uksed. See on integreeritud ukseluku andurid, mille aktiveerimise miniatuursed elektroonilised mootorid. Teisisõnu, need seadmed täielikult sulgege uks (juhul auto jättes need täielikult kaetud).

Teine võimalus - automaatne avamine pagasikate. Juhul kui omanik taga seisab auto nutikas võti rohkem kui 3 sekundit, pagasiruumi ... ta avab. Väga kaasaegne ja mugav funktsioon. Lõppude lõpuks, juhi antud juhul ei olnud panna kohapeal ja nende pagasi ja siis tõsta uuesti.

LED "udu" on saadaval ka valik. Nende valgus võib saada läbi väga tihe, näiliselt läbitungimatu udu. Ja peaks seda võimalust tellida - julgeoleku kaalutlustel.

Ja teine võimalus - AEB süsteemi. Või teisisõnu, autonoomne hädapidurduse. Soovitud funktsiooni. Kui süsteem märkab, et kaugus auto ees äkki vähendatakse ratsutamine / silmitsi masin, see reageerib koheselt - pidurdab. See juhtub tänu pideva lugemise radiaator signaali (siin töötab SCC süsteem - püsikiiruse hoidja) ja kujutise analüüsi riigist kaamera jälgimise süsteem varustatud teemärgised. Üldiselt on soovitav, et selline võimalus.

välisilme

Mida saab meile väljast mudel Genesis? Mark auto "Hyundai" on alati olnud kuulus kaebuse nende masinatega. Ja kui tavalised sedaanid vaadata päris, mida öelda sellise premium mudelid nagu "Genesis".

Ta juhib tähelepanu iluvõre. Väga huvitav kuju. Ostjad pakuvad ka hõbedase värvi kroomitud või must. Ehib kapoti elegantne logo, rõhutades eksklusiivne välimus uhiuue "käsi".

Palju rohkem tuntud muudab masina kordaja "suunatuled", mis on asetatud tahavaatepeegli. Tagumine udu lambid kiirgavad punane eredas valguses. Sel viisil masin muutub silmatorkavam ja udus, vihmas või lumes.

Teine oluline - tassi tehtud haikujuline fin. Praktilised võib pidada esile okolodvernogo ruumi. See on aktiveeritud hetkel, kui "Genesis" on lähedal teise auto. Tänu sellele funktsioonile, see on mugavam avada uks.

Lõpuks kettad. Alloy stiilne ... On kolm võimalust: 17, 18 ja 19 tolli.

ohutus

Teine oluline teema, mis tuleks märkida tähelepanu, räägime auto Genesis. Emblem "Hyundai" on iseenesest mõiste ohutuse ja kvaliteedi. Ja see on tõepoolest nii.

"Genesis" on varustatud üheksa turvapatja. On taga, ees, põlve ja isegi kardinad. Kaitse igast küljest, teisisõnu.

On vööd Pre-Safe Belt süsteemi. Siiski on saadaval lisana. Aga "tark" on vööd tellida neid. Tõepoolest, Tõmburite aktiveeritud õnnetus, mees kõige tihedalt "lukus" juhatusel.

Hästi arenenud ja aktiivne kaitse süsteemi jalakäijate õnnetusjuhtumi puhul. kapoti neelab šokk - see tõuseb, ja isegi siis, kui kokkupõrge toimub inimese peas on vähemalt kahjustatud.

Ja veel lisana on HTRAC. Või teisisõnu, intelligentne nelikveoga. See on aktiveeritud, kui masin näeb ebaühtlane või libedal teel. Sel juhul lihtsalt ühendada esitelje auto, kontrolli muutub lihtsamaks ja turvalisemaks.

kaasaegsete seadmete

Sõiduki Genesis, mille omadused olid väga üksikasjalikud eespool on väga rikas komplekt. Võtame näiteks, mõiste intuitiivne kontrolli. Tänu temale mees ajab auto ilma mõtlemata. Kasutajaliides on väga lihtne, see ühendab kõik: rool, armatuurlaud ning korrigeerimine istmed ja keskkonsool.

Tagasi autosse on süsteem ümmarguse arvates kolme tsooni kliimaseade, elektriliselt reguleeritavad istmed (varustatud sisseehitatud mälu 2 draiverid), lisatasu audiosüsteem ja värvi pea-up ekraan, mis asub esiklaas. Lisaks sellele on infosüsteemi juht.

Aga see pole veel kõik. Sest kasulikke omadusi peaks hõlmama ka elektromehaanilised "käsipidur", parkimisandurid, istmesoojendused ventilatsioonisüsteemi (seal on ka küte), samuti võtmekaardiga ja vihmasensor. Üldiselt, nagu võib näha ka "Genesis" on kõike, mida võiks kunagi vaja. Ja see teebki selle auto nii populaarne ja nõudlust.

kulud

Genesis Uus mudel maksab umbes 2330000 rubla. Maksumus võib varieeruda sõltuvalt millises järjekorras salong inimesi ostab auto. Muide, kui soovite salvestada, saate otsida võimalusi b / y. Masin on suurepärased, peaaegu uus tingimus, kuid linna ja selle tavaliselt olulist allahindlust eelmine omanik. Näiteks 2014 mudel vahemikus 36,000 kilomeetri saab osta pool miljonit rubla. See, võrreldes algse hinnaga, väga odav.

Esimese põlvkonna aga maksab isegi vähem. Umbes 700 rubla. Aga seal on ja mootor on nõrgem (2,0, 213 hj ..) ja seadmed on tagasihoidlikum. Üldiselt valik on juba isik, kes soovib osta auto.