Auto "Lamborghini Kauntach": kirjeldus ja ülevaateid

Kui te puudutage küsimus Itaalia autotööstus, siis kindlasti on meeles iga teine inimene seda gruppi kui "Lamborghini". "Kauntach" on üks kõige omapärasemaid mudelid toodetud selle firma. Countach - see on superauto tootnud firma 16 aastat, 1974-1990-nda. Aga selle aja jooksul ilmus ole nii palju juhtumeid - vaid 1 997. Kuid see asjaolu teeb auto veelgi ainulaadne.

Lühidalt mudeli

Esiteks vahe "Lamborghini Kauntach" - on tema nimi. Sõna "Countach" - Itaalia versioon "wow!" Kell Piemonte murre. See imetlusega hüüatus põgeneb huuled kohalike meeste nähes ilus naine. Auto oli algselt koodnimetusega "Project 112". Seoses nimi masin on saanud ainulaadne, kuna mure "Lamborghini" üldiselt annab oma mudelid sellised nimetused on mingil moel seotud härjavõitlus.

disain

Välimus mudeli ekspertide väljatöötatud nimega Marcello Gandini ja Bertone stuudio. Ta ei keskendunud ergonoomika, vaid lihtsalt andis oma nägemus auto. Modell on nurgeline, lai ja madal. Juhul disain on huvitav, mitmes mõttes nii ebatavaline liiki saavutati kasutamise trapetsikujulise lennukeid. Jah, kujul voolujooneline saab taandada, kuid välimine nurga nad ei pehmendamiseks.

Teine oluline sündmus, mis on uhke "Lamborghini Kauntach" - see on tema giljotiini tüüpi uksed. Nad on sagedamini nimetatakse "käärid". Kuid see masin on standard uks ei tule, sest see on liiga lai neile.

Rivistus Countach on mitmeid muudatusi. Ja üks originaal peetakse LP400S. Tema funktsioonid laienevad rehvid ja spoilerid (ees ja taga), mis võimaldas suurendada stabiilsust mudeli suurtel kiirustel. Funktsioon äärmise muudatused, mis sai tuntuks kui Evoluzione, on muutunud väga tagasihoidlik kaal masinad - ainult 980 kg.

interjöör

Paar sõna tuleb öelda, et millised on omadused Lamborghini Countach esteetiline, mugav tingimustel. Lõppude lõpuks, kuidas edukas mudel kauplus, see tähendab palju. Kuna see on masina sees inimene veedab aega autoroolis.

Noh, kaks esimest põlvkonda mudelid erinesid liiga madal katus. Kuna see funktsioon, juht oli kõrge äärmiselt ebamugav, kui tema reisija. Aga see viga oli kõrvaldatud 1982.. Siis katuse tõsteti 3 sentimeetrit, nii ruumi oli vähemalt veidi kauem.

Aga lõpuni, otsustades ülevaateid, oli suurepärane kõigis mudelid. Sisemus on selgelt jälgitav sport märgib disain, kuid mitte ülejääki ei saa näha. Kuna arendajad on tuginenud lihtne kaunistamiseks.

Kuid mälestus versioonid on ilmunud sellised kena funktsioone nagu elektrilised akende tõstukid, Automaatkonfigureerimine istmed ja uhiuus interjööri nahast. neid autosid "Lamborghini" olid väga kiiresti välja müüdud.

Lamborghini Countach, muide, nagu iga teine masin, oli pagasiruumis. Selle maht oli 240 liitrit. Kui me meeles pidama, et see mudel on superauto, võite öelda enesekindlalt - pagasiruumi on üsna muljetavaldav. Samuti tuleb märkida, et vastavalt kliendi auto saab paigaldada konditsioneer.

prototüüp

Esimene versioon "Lamborghini Kauntach" - auto LP500. Ta iseloomustab ere kollast värvi. On see masin on näidanud avalikkusele 1971. aastal Genfi autonäitusel.

Mudelit oli ebatavaline. Tema keha on valmistatud poorsest alumiiniumist ja isegi kasutatud mõned unikaalsed kujundused. Serial masinad olid erinevad. Rohkem kapoti alla prototüüp oli 5-liitrine mootor. See mootor on otsustanud mitte panna seerianumber versioon, sest see on halvasti jahutatakse.

Kahjuks see masin kuni tänapäevani ei ole säilinud. See hävis crash test, et saada Euroopa ohutuse sertifikaat. Prototüüp oli ainult üks.

omadused

Esimene tootmise Lamborghini Countach avaldati 1974. aastal. Muutmine sai tuntuks LP400. Kapoti all, see oli 12-silindriline V-tüüpi mootori mahus 4 liitrit. See toodab 375 hobujõudu! Tänu temale auto kiirendab 100 km / h vaid 6,3 sekundiga. Maksimaalselt, mis võib ulatuda spidomeetri nõel, oli 290 km / h.

Selles teostuses Lamborghini Countach olemas neli aastat. Viimane Näiteks ilmus 1978. aastal. See oli lähedal kõigi teiste autode disain prototüüp. Erandiks olid tagatuled ja õhuvõtuavad on paigaldatud lõhikud, mille kaudu mootori paremini jahutatakse. Kokku need masinad on toodetud 157 tükki.

Tema järeltulija sai LP500S versioon 5-liitrine mootor. Body mõnevõrra muutunud, mis võimaldas luua selline positiivne nihe mootor ja annab talle hea tase jahutus. Ja dünaamika mudel oli parem kui tema eelkäija - esimene "sada" on vahetatud pärast 5,6 sekundit algusest. Maksimaalne kiirus 315 km see oli. Kuid mõne aja pärast oli veelgi võimsam versioon - 5,2-liitrine mootor, mis saab toota 455 "hobused".

Teine mudelid

Notorious LP400S töötatud insener Giampaolo Dallar. Mõned muudatused on mõjutanud jõuallikas, kuid enamik kõik muutnud välimust masin.

Lisaks laiad rehvid, seal olid suured rattakoopad. Muide, tänu eelnevalt mainitud spoilerid mudel oli raskem kui 50 kg. See omakorda mõjutavad maksimaalset kiiruskatse superauto. Nad on muutunud vähem 15 km / h. Nii, nagu nad ütlevad kommentaare, mõned inimesed on otsustanud loobuda kiirus stabiilsust. Mida rohkem kontrolli ja nii saada parem - see aitas kaasa laiad rattad.

Aga siis oli mudel Lamborghini Countach 5000QV. Vastavalt oma kapuuts paigaldatud 48-ventiil, 455-hobujõulise mootori V12. Uudsus oli märgatav muutus - süsivesikuid olid nüüd ei küljel ja mootoril. See juhtus parandada õhuvõtuava. See on ainult negatiivsed punktid olid ka. Sellepärast innovatsiooni taga nähtavust sai peaaegu null.

Hiljem, kui ajastu "Kauntach" lõppemas, karburaatorite, otsustati asendada pihusteid, ja tagasi tuua mõned elemendid Kevlar.

aastapäev versioon

Sest 25. aastapäeva ettevõtte valguses avaldatud mudel nimega 25. aastapäeva Countach. Kui me räägime tehniline pool, masin on peaaegu identne eespool mainitud 5000QV. Kuid rohkem arendajad lõpuks lahendanud probleeme, mis on seotud jahutamist pidurid. Otsustati paigaldada õhuvõtuavad ees spoiler, ja isegi katusel mootoriruumi ja külgedele. Muide, sel ajal, "Lamborghini" ostis "Chrysler", arendajad, kes on andnud oma panuse uudsuse. Nad otsustasid kasutada süsinikkiust body kit tootmisprotsessi ja kaitseraua.

Kommentaarid autojuhtidele

See on ohutu öelda, et ei ole olemas sellist autoomanikele Venemaa, kuna Countach. Lõppude lõpuks, need autod olid toodetud selliselt piiratud koguses. Nii et kõik omanikud - Euroopas, peamiselt Itaalias. Aga isegi seal peetakse haruldus "Lamborghini Kauntach". Hind 5000QV versioon oli ajal tema vabastamist $ 100 000 (see on 1985). Nüüd, kui te arvate, eksperdid, kulud haruldane superauto võib olla 250 000 $. Ja see vähemalt. Kui mudel on varustatud tiib, audiosüsteem, kliimaseade ja muud kena funktsioone, siis peavad maksma märkimisväärse summa ostmiseks.

Välisomanikke fookuspunkti vaikne mootor operatsiooni sujuv toimimine, lihtne käsitseda ja muidugi kallis. Kütusepaagi mudel mahutab 120 liitrit bensiini, vaid puudu see 300 kilomeetrit. Plus, see võib lisada märkimisväärne teenuse maksumus, mis selle klassi sõiduki ei ole vajalik.

huvitavaid fakte

Vähesed teavad, et 1981. aasta film "Race" Cannonball "," kangelanna Tara Burkman ja Adrienne Barbro vallutada kiirus on "Kauntach". Kuid muudetud versiooni, värvitud musta spetsiaalselt filmi. In trikvele nimega "Speed Zone" helepunane mudel oli kaasatud. See on läbi see üks kõige raskem ja tähelepanuväärne auto trikid ajaloos kino - "Lamborghini" libises 30-meetri vallikraav.

Ja see on see mudel kuulus Rocky Balboa, mängis Sylvester Stallone seeria umbes legendaarne "Itaalia täkk" filme. Ja veel masin "Kauntach" valgustatud film "The Wolf of Wall Street", peategelane mängis Leonardo DiCaprio.

Ka auto on seotud filmi "David Ansen ja Madame", "Kung Fury", "Dobermann" ja teleseriaali "See on alati Sunny Philadelphias." Kuid see huvi seoses auto, ei ole üllatav. Mudel ere, efektne, et see lisab ekstra mõnutunne filmiribaks.