Auto "Lotus Alice" tehnilised kirjeldused, kirjeldusi ja ülevaateid

"Lotus Alice" - inglise kaheistmeline roadster. See auto läks müüki juba 1996 ja vabastati kuni tänapäevani. See artikkel kirjeldab tõeline legend sportautode maailmas.

mudeli ajalugu

Ettevõte "Lotus Kars" planeeritud väljunditest selle mudeli alates 1994. Kuid esimene koopiad autod ilmus alles lõpus 1996. Viivitused vabastamist on seostatud probleeme projekti rahastamiseks, kuna ettevõte sel ajal ei olnud parim olukord müük.

Auto sai ebatavaline disain oma aega ja huvitav nimi. Eliza - nn lapselapse rühma esimeheks. See on tema au, otsustati nimetada uue roadster. Aastal 1995 toimus see esitlus auto Frankfurti autonäitusel. Esimese põlvkonna kestis konveieri 1996-2000 kaasa arvatud.

Esimese põlvkonna

Esimese põlvkonna "Lotus Alice" oli üsna nõrk, isegi standardite sel ajal. Keskpärane mootor, halb stabiilsus. Kuid need puudused kompenseerida madala auto kaal, mis võimaldas tal olla hästi käitunud rajal. Esimese põlvkonna vabastamist ettevõtte mitmeid muudatusi.

1998 aastal ilmus piiratud väljaanne tähistada 50. aastapäeva ettevõte. Kõik 50 tükki olid värvitud tumeroheline värv ja rattad sai ooker värvi. On ebatõenäoline, et see on nüüd võimalik leida vähemalt üks koopia aastapäeva auto Venemaal. Peaaegu kõik autod hoitakse kollektsiooni.

Pärast aastast sarjas on saanud uue versiooni roadster - 190 Sport. Väliselt auto ei ole muutunud, kuid loojad tõmmatakse selle omadusi. Võimsus suurenes 190 hobujõudu, paranenud stabiilsus, roadster sai uued pidurid ja vedrustus, mis on mõeldud spetsiaalselt võistlusrajal.

Samal aastal tuli teine piiratud seeria - tüüp 49. Need sõidukid on loodud mälu esindaja Vormel 1 Lotus.

Sport 135 - Järgmises uusversioon seerianumber roadster. Veidi muudetud parameetrid mootori ja täiendatud interjööri. Ülejäänud auto jääb täiesti sama. Järgmine vabastamist nimetatakse 111S, muutused on saanud rohkem globaalne kui tema eelkäija. Ajastuse tõttu muutus võib suurendada mootori võimsus 143 hobujõudu. Lisaks loojad on asendatud standard käigukasti kohta "lühike". Arvustused omanikke selles seerias on väga positiivne. Võibolla see on parim variant esimese põlvkonna kõik 4-aastase ajaloo mudeli.

Lõplik versioon 2000 oli "Lotus Alice" 160 Sport. See auto oli mootor, mille võimsus on 160 hobujõudu ja suurem pöördemoment. Ostja saab valida iga värvimine keha oma maitse järgi tellida. Standard Roadster müüdud või roheline tulemuste või must metallik.

välimus

Ajal, kui esimese põlvkonna auto praktiliselt ei muutunud nii välimust. Esiosa on nagu hea konn. Rattakoopast oluliselt eenduvad ülespoole nad uhkeldama kahe ovaalse esituled. Kogu keha koosneb sile read. Teises põlvkonna loojad otsustasid mitte kõrvale kalduda originaal ja ainult veidi muutunud välimus ees ja taga optika. Järgmine, õpid kõike teise põlvkonna Lotus Elise - iseloomustus, kirjeldus, hind ja palju muud.

Teise põlvkonna S2

Body S2 ilmus 2000. aastal järgmise autonäitusel. Disainerid on suutnud luua sellise asutuse, mis on endiselt asjakohased tänapäevani. Muide, just põlvkonna S2 auto on nüüd saadaval.

Suurimad muutused olid tehnilised auto. Rattad auto on saanud veidi rohkem. Mootor otsustati mitte muuta, kuid rafineeritud. Seega sama "vana mees" lagunes roadster 100 km / h vaid 5,6 sekundiga, mis sel ajal oli 2000. aastal peaaegu parim maailmas.

Mudel veidi kasvas suurus. Teljevahega jääb muutumatuks, ning mudel on pikkusega ligikaudu 60 mm ja üle 50 mm. Loojad ei kavatse midagi teha, et parandada kiirust ja kiirendust uue põlvkonna näitajad, et "Alice" vähendatud kliirens 160 mm kuni 138 mm.

Kuna vabastamist esimene auto sarja teise põlvkonna firma "Lotus Kars" on välja töötanud ja välja andnud mitmeid piiratud seeria, mis praegu maksab palju raha. Aga me räägime tootmise versioon auto.

Tehnilised omadused Lotus Elise

Faceliftidud versiooni teise põlvkonna praegu varustatud ainult ühe mootori - 1,8-liitrine, mille toodang on 220 hobujõudu ja kiirendus kuni sadu hinnaline mitte rohkem kui 5 sekundit. Tarbimine uute autode iga 100 kilomeetri on umbes 7-8 liitrit bensiini. Kõik koopiad on varustatud manuaalkäigukastiga ja tagavedu, muutes Roadster on nüüd lõbus fännid ekstreemsemad triivivad.

Options "Lotus Alice" ainult üks - baasi. Seda seetõttu, et tuum publiku Roadster ei pea tehnoloogilist kellad ja viled ja sõidumugavuse. Inimesed ostavad seda autot sõidurõõmu ja tõhusust, mis on piisavalt täis selles autos.

Põhipakett sisaldab esi- ja valuveljed, lapiga polster. Lisaraha, saate määrata kliimaseade. Selle nimekirja hulka autos otsad. Ja kes vajab arvukalt konfiguratsiooni, kui ostate ülikiire ja kontrollitud roadster hinnaga tavapäraste äri sedaan Korea?

Muide, "Lotus Alice", mille hind on tõlgitud rubla on umbes 3 miljonit, ei ole ametlikult olemas Venemaal kujul restyling teise põlvkonna.

Arvustused omanikud

Lotus Elise - masin, mis ei talu kompromissi. Et seda kontrollida, siis on vaja harjutada ja paljude aastate sportauto juhtimiskogemus. See masin on väga kerge ja tugev, nii et see kiirendab kiire ja agressiivne nurkades.

Otsustades ülevaateid, "Lotus Alice", mille andmed on üllatunud, et sellel päeval, ei ole tehtud "sissies". Sõidu ajal, siis raputada, viska külili. Aga kui sa oled fänn sõidu need trahvid ei mõjuta üldmulje haldamise seda mudelit.